moreau_l Posté(e) le 10 mai 2020 Partager Posté(e) le 10 mai 2020 Bonjour à tous, Nouveau sur ce forum, je possède depuis peu une Saxo phase 2 1.1L i. Je l'ai acheté avec 230 000 km environ pour une poignée d'euros. Le moteur, c'est le TU1JP et il présentait une mayo dans l'eau et pas dans l'huile. La distri a été faite ... ou pas ... Elle a l'option clim, mais il y a une fuite (je pense sur les bouchon de remplissage coté BP et HP) Elle a le sélecteur electrique de recyclage d'air qui tourne et force, comme si le contacteur de fin était HS (je ne me suis pas encore penché la dessus, mais il va falloir car le bruit est infernal) Elle faisait un buit de choc métalique à chaque aspérité de la route (phrase au passé car c'était juste les 4 silent bloc de la barre stab qui était en poussière !) Bref, vous l'aurez compris, j'ai un poil de boulot dessus pour lui redonner tout le lustre qu'elle mérite ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 10 mai 2020 Partager Posté(e) le 10 mai 2020 Salut moreau_l, Et bienvenue sur Planète Citroën ! Le coup classique du passage d'huile par le joint de culasse. À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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