GGR Posté(e) le 26 avril 2020 Partager Posté(e) le 26 avril 2020 Tirant toujours parti du confinement, j’ai décidé de régler le problème de vibration à chaque démarrage sur une 68 boite hydrau. J’avais eu ce problème sur une DS il y a longtemps et il s’était avéré que le disque d’embrayage avait été remplacé sans resurfacer le volant moteur. J’ai donc sorti la boite de vitesse et l’arbre de commande est resté fiché dans le disque d’embrayage. J’avais lu quelque part que cet arbre doit être retenu dans la boite par un clip, et je vois un « segment » d’arbre de commande disponible chez les revendeurs de pièces. Ai-je un problème ? La boite fonctionne bien par ailleurs. Puis-je juste ré-emmancher l’arbre dans la boite et remonter comme ça ? Cela peut-il être la cause du problème de vibration à chaque ré-embrayage ? Merci de vos conseils ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 26 avril 2020 Partager Posté(e) le 26 avril 2020 C'est normal. Enfin logiquement il reste côté BV mais il suffit de tirer un coup sec et il vient. J'en ai remplacé trois, car il arrive que les canelûres se bouffent dans le disque d'embrayage et la voiture se retrouve au bord de la route... (BV Non entraînée) Chaque fois j'ai simplement tiré dessus pour les remplacer. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.