accessoires Ajouter un régulateur de vitesse

Bonjour/bonsoir à tous !

Je vous fais ce petit topic afin de vous faire part de certaines de mes observations sur l'ajout d'un régulateur de vitesse sur mon C3 Picasso.

 

Je possède actuellement un C3 Picasso 1.4L VTi Passion Bleus de 2012, qui, de par sa finition, n'est pas équipé d'un régulateur contrairement aux finitions supérieures.

Trouvant cet accessoire réellement utile et confortable, je me suis posé la question du cablage de ce régulateur, d'origine évidemment, en me demandant est-ce que Citroen s'amusait vraiment a changer pas mal de pieces notamment les capteurs de pédale d'embrayage et de frein selon les finitions et j'ai eu des soupçons sur le fait qu'ils pré-cablaient d'origine les régulateurs mais qu'ils n'ajoutaient pas de commodo et qu'ils le desactivait dans le BSI, comme pour les anti-brouillards avant qui étaient quasiment completement cablés et qui ne nécessitaient plus que 2 optiques et un passage à la valise.

 

Je me suis donc lancé dans plusieurs vérifications afin d'en avoir le coeur net :

 

1. Est-ce que mon capteur de pédale de frein était relié à autre chose qu'aux feux stop?

Ma surprise ne fut pas des moindres quand, en démontant, j'ai remarqué non pas 2, mais 4 fils reliés a ce contacteur. Il n'y avait donc pas 10 000 solutions : 2 câbles de masse ainsi que 2 câbles de +, un donc prévu pour l'allumage des feux stop et un autre probablement pour le régulateur, et tout ça vérifié au multimètre.

 

2. Est-ce que j'avais un capteur de pédale d'embrayage?

Et bien pas besoin de s'étaler, OUI, j'en ai un, et ce capteur n'est, à ma connaissance, pas essentiel a l'utilisation de la voiture, si ce n'est en cas de (possible) présence d'un régulateur.

 

3. Est-ce que j'avais un emplacement prévu pour un commodo?

Pour cela, je devais commencer par démonter le plastique autour du volant. Et à ma grande surprise, un marquage était présent à l'emplacement de ce fameux commodo, un peu comme un patron de découpe (ci-joint la photo).

 

Je démonte donc ces plastiques, et voila ce a quoi je m'attendais : un cache plastique révélant une connexion prévue pour le commodo de régulateur de vitesse.

 

Après des recherches sur internet, j'ai remarqué que c'était courant chez PSA (207 etc...).

Citroen et Peugeot refusant de l'ajouter après l'achat neuf, certains se sont penchés sur le sujet et, pour les voitures pré-équipées comme la mienne, il suffirait de découper le plastique sur le marquage, de rajouter le commodo et d'activer le régulateur avec un coup de valoche.

 

J'ai donc commandé un commodo et je vous tiendrai au courant de la suite de ma quête du confort.

 

Ce sujet a surement déjà été traité sur le forum mais je vous fais part de mon expérience et de mon installation.

 

Merci à vous !

salut c' est ça ,ru est bon j"avais ça sur ma première c5 .j'ai acheter le commodo ,et fait un apprentissage a la valise ,mais il te faut impérativement la bonne ( psa)

Salut,

D'après ce que je connais tu peux installer les commandes régulateur mais sur certains véhicules PSA tu ne peux plus faire de paramétrages dans le calculateur pour cette option avec la valise (bloque par PSA) j'ai eu le cas sur une C3 impossible de paramétré, si tu y arrive tiens nous au courant.

Merci de vos réponses

J’ai une valise Lexia il me semble,prévue pour PSA ou j’avais pu activer les anti-brouillards avant et j’avais aperçu le cruise control

Je vous tiens au courant dès réception du commodo

Ne pas oublier de vérifier si un contacteur double au-dessus de la pédale de freins est présent.

Sinon, remplacer le contacteur simple par un double contacteur pour y brancher les 2 prises prévues.

 

Diabolo1

Bonjour à toi Diabolo1 !

 

Ne pas oublier de vérifier si un contacteur double au-dessus de la pédale de freins est présent.

Concernant ceci, comme précisé dans mon point numéro 1, un double contacteur est bien présent et déjà cablé pour le régulateur.

 

Ma surprise ne fut pas des moindres quand, en démontant, j'ai remarqué non pas 2, mais 4 fils reliés a ce contacteur.

 

Souunal

 

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Bonjour à toi Diabolo1 !

 

Ne pas oublier de vérifier si un contacteur double au-dessus de la pédale de freins est présent.

Concernant ceci, comme précisé dans mon point numéro 1, un double contacteur est bien présent et déjà cablé pour le régulateur.

 

Ma surprise ne fut pas des moindres quand, en démontant, j'ai remarqué non pas 2, mais 4 fils reliés a ce contacteur.

 

Souunal

Est-ce bien un contacteur double avec donc 4 broches/cosses (2*2) , une partie pouvant n'être qu'un simple support pour la 2 ème prise ?

 

Diabolo1

oui sur certains calcul moteur l'option est grisée ,sans doute volontaire de citroen pour ne pas installer en seconde monte ou le calculateur n'a pas cette option ?

Voici le contacteur que j'ai

 

oui c'est un capteur bi-fonction 4 fils

Merci beaucoup pour le renseignement Aramaz

Je vous tiens au courant de mon avancée à la réception du commodo, avec une livraison allongée de par les conditions exceptionnelles que vous connaissez tous ahah

 

Souuunal

Bonjour à tous,

 

Je fais suite au post de Souuunal car j'aimerais également installer un régulateur de vitesse sur un C3 Picasso 1.6 HDI 90 Attraction de mai 2013.

 

J'ai aussi l'emplacement pré-découpé au niveau du commodo et le capteurs embrayage + 4 fils. Il suffirait donc de brancher une commande, de découper le plastique et de télécoder le BSI et calculateur ?

 

Pour la commande, est-ce quelqu'un sait si la référence 6242Z8 convient ?

 

J'espère que le télécodage ne sera pas bloqué par PSA au vu de l'année d'immatriculation de la voiture, quelqu'un a-t-il des infos là-dessus ?

 

J'ai aussi vu sur certains topics qu'il valait mieux ne pas activer le limiteur dans le calculateur car ça ne fonctionnerait pas à cause de la pédale d'accélérateur ?

 

Bonne journée,

 

Sparfellig

Bonjour à tous,

 

Je fais suite à mon précédent message pour vous dire que j'ai réussi à activer le régulateur et le limiteur de vitesses. J'ai donc découpé le plastique, branché la commande et fait activer l'option par un gars qui a une valise de programmation (pas une valise de diagnostic), tout fonctionne nickel et était donc entièrement pré-câblé de base.

 

Avant ça un garage avait essayé de m'activer l'option avec une valise launch x431 pro, sans succès (échec du télécodage).

 

Bonne soirée,

 

Sparfellig