landolfi Posté(e) le 24 avril 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 avril 2020 Je n'ai pas d'outil diag et rien entre le filtre à air et le boîtier. J'ai retiré seulement le manchon entre les 2. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 avril 2020 Partager Posté(e) le 24 avril 2020 perso, je ne débranche pas la batterie... car j'estime que: - contact coupé le papillon n'est pas alimenté - il y a risque de perte du code clef en débranchant la batterie donc je ne recommande pas de la débrancher. pour le reste, il doit y avoir 3 vis à défaire (ou 4 je ne sais plus, mais je penche pour 3), les connecteurs et durits (sans les casser, cela va de soi), et nettoyage au nettoyant frein: ça va plus vite à faire que le temps que j'ai mis à écrire ce message. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 24 avril 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 avril 2020 Merci. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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