problème Rénovation surfaces intérieures collantes + volant "cuir".

Bonjour, comme beaucoup de possesseur de C5 phase 1, j'ai eu des problèmes de surfaces intérieures collantes : bas de tableau de bord, poignées de porte intérieures, et volant "cuir" des versions exclusives. Ces surfaces étaient recouvertes à l'origine d'une espèce de caoutchouc, pour faire plus riche, qui se dégrade dans le temps.

J'ai rénové toutes les surfaces collantes en utilisant une méthode un peu radicale, mais qui fonctionne en ne dégradant pas l'aspect final de la voiture :

Toutes les surfaces collantes ont été frottée longuement à l'acétone. Bien évidemment, il faut mettre masques et gants, et ne pas asperger de l'acétone partout dans l'habitacle. Pour les surfaces bas de tableau de bord, l'aspect final est très correct. Par contre c'est TRÈS long. Il faut frotter longtemps avec un sopalin, et le changer souvent. Ne pas utiliser un chiffon, qui est rapidement saturé de résidu noir, et qui finit par ne plus rien enlever. Au départ, les surfaces sont plus collantes, puis l'aspect collant s’atténue progressivement puis disparaît. Ça marche sur les surfaces noires, je n'ai pas testé sur les surfaces beiges. Une astuce : j'ai fait le test sur le couvercle du petit vide poche des places arrières, situé entre les sièges avant.

Pour les poignées de porte, pas d'acétone, car le plastique qui les compose fond à son contact. Là, j'ai gratté avec un grattoir pas trop agressif. Un grattoir en plastique est l'idéale. On obtient une surface lisse et brillante. Du coup, ça fait un petit peu cheap, mais au moins, elles n'accrochent plus la saleté à chaque ouverture.

Pour le volant, il était en très mauvais état. J'ai utilisé longtemps un couvre volant, puis je me suis dit, quitte à avoir un couvre volant, autant essayer quelque chose... j'ai frotté avec de l'acétone et du sopalin, jusqu'à ce que celui-ci ne soit plus noir. J'ai passé un litre et demi d'acétone et un rouleau de sopalin, et deux bonnes heures avant qu'il n'y ai plus de noir sur le sopalin. Un fois le décapage terminé, j'ai passé, sur plusieurs jours, une cire Baranne incolore. Le volant a bu l'intégralité de la boite !!! J'ai eu peur d'utiliser une cire colorée, mais finalement j'aurai dû, car le résultat final fait apparaître quelques traces claires. Je pense qu'une cire Baranne bleu foncée aurait été parfaite. Pour finir, et pour masquer cet aspect un peu clair, j'ai passé en deux fois une crème de cire noire, puis j'ai fait briller, comme on le ferait pour des chaussures. On obtient une finition tout à fait convenable. J'ai conduit ces derniers jours après que la voiture ait séjourné au soleil, aucune trace noire sur les doigts.

Quel courage!

J'utilise le bon vieux savon de Marseille et de l'eau chaude. Effet nickel !

En fait, c'est un produit de démoulage qui a été balancé à outrance à la fabrication, dans les années 2000 et plus, la gestion de ces produits, était un peu aléatoire. D'où ce résultat.

l'acétone n'attaque pas le plastique ?

Ca dépend des plastiques, et c'est pourquoi il faut toujours faire un essai avant.

Le PEHD, PPHD, par exemple, ne sont pas attaqués par l'acétone, au contraire de l'ABS.

Diabolo1

Pour les plastiques de bas de tableau de bord, et de bas de console, ça devient d'abord plus collant puis de moins en moins puis plus du tout. Pour le volant, aucun soucis. J'ai également décrassé les comodos, avec un tampon légèrement imbibé, pas de soucis, même les inscriptions en peinture blanche n'ont pas bougé.

Pour les poignées de porte en revanche, le plastique sous le revêtement caoutchouteux fond à son contact : pas d'acétone pour les décrasser.

Bonjour a tous!

Merci a SLyJy pour l'astuce, c'est sympa de partager!

Perso j'ai commencé le "décollage" du bas du tableau de bord avec une méthode un peu différente, j'utilise une brosse a main, a poil mi-dur , une éponge, une bassine d'eau ainsi qu'un peu de détergent pour sol et... ... un nettoyeur vapeur.

En effet, avec le nettoyeur vapeur qui réchauffe cette satané pellicule, l'aide du détergent qui l'empêche de se recoller en refroidissant, j'arrive a enlever ce satané produit.

Bon nettoyage a tous!

A l'époque, j'ai pu faire passer cela en garantie (5 ans).

Mais les poignées de porte sont clipsées et sont assez bon marché, autant en acheté des neuves

Bonjour à tous, et merci pour ces conseils !

Pour le volant de ma C5 Exclusive de 2005, lorsque je l'ai acheté la semaine dernière, il semblait "sec", craquelé et poisseux au toucher. Et dans une telle auto, ça me chagrinait !

Alors cette semaine, j'ai pris une microfibre, du savon de marseille, et j'ai frotté, frotté, frotté... et à la fin j'ai récupéré un volant lisse, agréable au toucher, et qui semble réclamer un soin du cuir : il aura droit à sa crème nourrissante, puis à un coup de cirage gris pour lui redonner un aspect neuf. En tout cas, dès maintenant, c'est très agréable !