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Molette ventilation aérateurs centraux HS


Malek008

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Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau ici, je cherche désespérément depuis hier à résoudre un soucis pas super important mais gênant. Je possède une Citroen C3 II de 2012 120ch toute option.

 

J'ai remarqué que mes aérateurs centraux soufflaient beaucoup d'air, j'ai donc décidé d'utiliser la molette pour diminuer leur puissance et rien ne se passait. Toujours autant de puissance et impossible de les arrêter, à part en réduisant la ventilation générale.

 

J'en conclus que soit la molette ne fait plus son travail, soit les clapets de fermeture de la ventilation sont responsables, ou les 2.

 

Je n'ai trouvé aucune documentation ou problème à ce sujet, je me demandais si je devais démonter toute la façade du tableau de bord pour résoudre ce problème ou simplement les grilles de ventilation. N'ayant pas trouvé de moyen de les démonter, même en forçant légèrement, j'en viens à vous pour m'éclairer sur une façon de procéder.

 

Je vous poste une photo de la fameuse molette si mon explication n'était pas assez claire.

 

En vous remerciant de m'avoir lu et pour votre tolérance de mon niveau "débutant" en matière de voitures ;)

 

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Bienvenue à toi sur la Planète,

 

Il faut dégarnir toute la façade pour accéder au mécanisme, derrière. ;)

DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Merci pour cette réponse !

 

Très bien, peux-tu me donner un peu plus d'informations stp ?

 

"Dégarnir" c'est à dire démonter toute la façade pour accéder au mécanisme ?

 

C'est facile à faire ? Risqué pour un débutant ?

 

J'imagine que ta réponse va s'orienter autour de l'adhésion à l'association pour avoir accès au guide technique de ma voiture :pouce:

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Ce peut être une solution, en effet.

 

Il faut oser démonter tous les éléments de la planche de bord qui sont clippés. Les docs permettent principalement de savoir où tirer pour défgrafer.

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Elle est peut-être juste déconnectée.

 

Si cassée et irréparable, il faut changer toute la façade car pas vendue séparément.

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C'est bon le problème est résolu tu avais raison Loud Howard la molette était juste déconnectée.

 

Une petite bille servait de connecteur entre le clapet de ventilation et la molette, elle était retirée.

 

Merci à toi !

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Merci pour le retour !

 

Et le démontage n'a pas été trop compliqué... ou stressant ?

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Compliqué non pas vraiment, j'étais un peu stressé je l'avoue.

 

Je n'osais pas forcer sur la façade pour retirer les agrafes métalliques. Mais elles sont bien fixées donc on peut forcer sans crainte tant qu'on tire au bon endroit.

 

J'ai utilisé une petite "spatule" en plastique, celle qu'on utilise pour démonter les téléphones ou les pièces en plastique fragiles.

 

Après avoir retiré les agrafes j'ai pu avoir accès directement au système de ventilation central sans tout démonter. J'ai reconnecté la bille à la molette et ça a refonctionné.

 

Pour remettre la façade c'est encore plus simple on place bien les agrafes et on appuie jusqu'à sentir les "clics" d'enclenchement.

 

Un problème de résolu :merci:

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