electricité Grésillement Attelage C4

As tu remonté le faisceau depuis ton boitier à relai, pour voir où et comment il est raccordé sur le faisceau de la voiture ?

Quelle est la marque de l'attelage ou du faisceau ?

Mon attelage est un Bosal voici la photo de la plaque a coter de la prise.

J'ai l'impression que le faisceau prends ses 12V au fil du feu ar gauche il est mis il y a une masse et puis va a ce boitier de relais puis a la prise

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Photo :http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200420_155609_1-1587391568.jpg

A ce stade, l'impression ne suffira pas, il faut en avoir la certitude.

Je n'ai rien trouvé sur le NEt qui ressemble à ce que tu as (le bloc de relais) et je me demande si ce truc à déjà fonctionné correctement sur cette auto.

En l'absence de schéma disponible, il va falloir le faire d'après le montage réel.

Pour t'aider, il nous faudrait des photos claires de l'arrière des relais, avec entrées de fils visibles, et des connexions du faisceau d'attelage sur celui de l'auto.

Les relais doivent servir d'interface avec leurs bobines directement alimentées par les feux concernés, le contact travail étant lui alimenté en +12V et alimentant les feux idoines.

Ce montage simple permet d'éviter une surconsommation (A) sur les réseau concernés et d'empêcher une alerte sur l'ODB.

Diabolo1

Je suis d'accord, ce dont je doute c'est que ce soit monté comme ça sur l'auto :

Si les bobines sont en parallèles des lampes des feux de l'auto, et que les lampes de la remorque soient alimentées par un 12 volts différent, je ne vois pas de raison valable pour que le relai ait un pb d'alimentation seulement quand la remorque est branchée, alors que si l'alimentation de la bobine et des feux de la remorque sont sur l'alim des feux de l'auto, il peut arriver que l'alim s'écroule avec une charge importante (les lampes de la remorque par exemple)

aucun doute à avoir sur ce montage car j'ai déjà vu ce montage plusieurs fois dont ma C3 pic

essaye d'enlever une ampoule du feu de la voiture avec la remorque branché car il y a coté D et coté G

ça fera avancer le scmilblick ?

Je persiste à vouloir voir le montage sur cette voiture, rien ne permet de supposer que le montage est hors de cause pour CETTE voiture.

S'il n'y avait pas de doute à avoir, ça fonctionnerait correctement...

C'est pourtant simple à diagnostiquer !

- fonction du relais

- tension sur la bobine du relais quand il grésille

- où ce relais prend-il l'alimentation de sa bobine, et mesure sur ce point