JUMPY 3 ne demare plus

bonjour a toutes et a tous ! je suis nouveau sur le forum je m'apelle nicolas j'ai 22 ans

 

vehicule : 2.0 HDI JUMPY 3 120

 

je vous enonce mon probleme

pendant que nous etions au bois avec mon pere le jumpy s'est arreter net je precise que le vehicul etait a l'arret au ralenti

apres ouverture du capot nous remarquons que la courroie d'aleternateur a sauté et que le galet tendeur est de travers

aucun soucis j'ai une courroie et un galet en stock je change tentative de demare et la rien

je decide de passé un coup de valise qui m'indique que le capteur pmh ne donne plus de signal

je demonte ce capteur et surprise le capteur est arraché comme coupé en deux donc hs

je commande un capteur le change et la toujours rien je me dis que la cible a du elle aussi etre habimé

je commande donc la cible le boulon de poulie damper le cache ditri

je change tout et resurprise le moteur ne demare toujours pas et m'indique a present un code default : P0341 qui correspont au capteur arbre a came

je change ce capteur en prenant celui de ma 308 HDI 2.0 rien n'y fait toujours le code default

je decide de prendre la tension des capteur pour voir si ils sont bien alimenté

je recoit bien 5V a l'un comme a l'autre la resistance egalement des capteur est bonne

je me dis donc a present que la distri a du se decaler j'ouvre don la distri surprise il y a des petit moteur de capteur dedans et une courroie bien abimé pour l'age quelle a (6mois)

je pige mon volant moteur mon arbe a came j'ai du recaler d'au moins 7 dents

tentative de demarage apres plusieurs tours moteur a la main toujours rien et toujours ce default P0341

je me dis que surement que les linget ont cassé car un piston a du tapé dans les soupape je retire don le couvre culasse (qui est d'ailleurs tres difficile a enlever vus l'acces)

surprise tout est beau a l'interieur les linguet niquel

a present je cale je nai plus du tout d'idée de ce qui a bien pus se passé pour que le moteur refuse de demare je suppose que le code default ci dessus enpeche le calculateur d'envoyer le gazoil au moteur

 

je reconnais avoir besoin d'un petit coup de main pour le diag car au bout 1 semaine de demontage remontage essayage je n'en peux plus

merci de votre aide par avance

Salut,

Le P0341 = Défaut signal référence cylindre Cohérence, es ce que tu as regarder avec la valise si les capteurs AAC et PMH sont synchronisés, tu as changé le capteur OK mais es ce qu' il n'y aurais pas un mauvais contact dans le connecteur a voir ?

J'ai eu le même soucis sur le C8 2.0 l HDI de ma nièce, suite à courroie accessoires cassée, le véhicule ne démarrais plus, après diag à la valise j'ai changé le connecteur et le capteur PMH et contrôlé la distribution et c'est reparti

j'ouvre don la distri surprise il y a des petit moteur de capteur dedans et une courroie bien abimé pour l'age quelle a (6mois)

A la lecture, j'en déduis que la courroie de distribution avait 6 mois, mais quel âge avait la courroie des accessoires ?

Normalement, cette courroie doit/devrait avoir le même âge que la courroie de distribution, non ?

 

après diag à la valise j'ai changé le connecteur et le capteur PMH et contrôlé la distribution et c'est reparti

Cette piste est à explorer.

 

 

Diabolo1

bonsoir et d’abord merci pour vos réponse !

pour ce qui est de la valise ! malheureusement je n’ai qu’un petit boîtier me permettant de lire les codes défault

puis que lexia/diagbox ne parviens pas à dialoguer avec aucun calculateur

cependant mon petit boîtier de lecture default lui en est capable (cherchez l’erreur) donc je ne peux pas voir ci ceux si sont synchronisé

pour ce qui est de la courroie d’accesoire elle était neuve oui cependant pas le galet tendeur qui lui a fait sauté la courroie

je précise que je savais que ce galet tendeur été à changé qu’il était commandé et reçus et que par faute de temps je ne l’avait pas changé ( c’était pourtant qu’une question de jours ça m’apprendras)

bref maintenant que c’est fait ça ne changeras plus rien

pour les connecteurs ils sont ok les deux capteur changé également mais toujours ce problème

 

petites question à vous qui devez connaître ce moteur mieux que moi

lorsque unau recalé ma distri il y avait deux troue de pige sur le volant moteur

est il possible que je n’ai pas pigé sur le bon ? si oui comment reconnaître lequel il faut piger ?

petites question à vous qui devez connaître ce moteur mieux que moi

lorsque unau recalé ma distri il y avait deux troue de pige sur le volant moteur

est il possible que je n’ai pas pigé sur le bon ? si oui comment reconnaître lequel il faut piger ?

 

Salut,

Normalement quand tu es bien pigé sur le vilebrequin la clavette sur le pignon est à 12h, sinon je pense qu'il n'y qu'un seul trou de pigeage sur le volant, tu as tomber sur un faux trou

ok bien je remonte le couvre culasse cette apresmidi je refait une nouvelle fois la distribution pour etre sur et je vous retiens au courant

Salut,

Alors ça donne quoi

Salut alors couvre culasse remonté etc toujours rien j’ai rechargé la batterie pour être sur que le problème ne vienne pas d’une batterie trop faible je planche sur le calculateur à présent puisque j’ai essayer en le connectant sur une 308 de dialoguer avec et sans succès de nouveau j’ai demandé à Citroën si il pouvait me le tester pour savoir si le problème viens de lui ou non si je suis sur la piste du calculateur c’est parce que quand la courroie a arraché le capteur j’ai retrouvé le capteur encore branché avec pleins de connectique qui se touchaient entre elle je me suis dit qu’il était possible qu’elle aient créer un cours jus dites moi ce que vous en pensez personnellement je commence à ne plus avoir d’idée sur le diagnostique de ce Jumpy

Salut,

Il faut s'assurer que la distribution soit bien calé, sinon peut être que lorsque les fils du capteur se sont touchés un fusible à grillé donc à voir

bonjour a tous ! bonne nouvelle ça redemarre je ne saurais pas expliquer pourquoi j'ai refait un calage distri et vus qu'il y avait de la poussiere sur le capteur j'ai nettoyer le capteur donc soit l'un soit l'autre mais je pense distri ! merci a tous de vos infos et votre aide je ne pense pas que j'aurais recommencer la distri si vous ne me l'aviez pas dis ! je rachete un kit distri neuf demain je change tout ça et ça retourne sur route !

 

- - - Mise à jour - - -

 

ah oui j'avais aussi laisser le calculateur deux jours sans etre branché peut etre que ça l'a reset !

En espérant que tes ennuis soit résolus.

Merci pour le retour.

 

Diabolo1