arena volcanica Posté(e) le 30 mars 2020 Partager Posté(e) le 30 mars 2020 (modifié) Salut, Une des principales faiblesses connue de tous est la fixation de la batterie dans le compartiment moteur. Les pattes en plastique du bac à batterie finissent inévitablement par casser. De plus, ce bac n'est plus fourni par le constructeur et il est quasiment impossible d'en trouver un en bon état à la casse. Voici une photo d'une des deux pattes de mon bac à batterie. Elle n'est pas encore cassée mais ne tiendra pas une éternité. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/avant-1585567055.jpg C'est parti ! Le matériel nécessaire - 10 cm de cornière acier 35 x 35 x 3,5 - 4 vis M5 x 16 TF - 4 écrous M5 - peinture noire L'outillage nécessaire - pointe à tracer ; - réglet ; - équerre ; - scie à métaux ; - pointeau ; - marteau ; - jeu de limes. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/outillage_1-1585568009.jpg Et aussi - perceuse et forets de 5 mm et 6,5 mm ; - fraise à 90° ; - clé mixte de 8 mm ; - clé à pipe de 10 mm ; - tournevis flexible de 7 mm ; - tournevis ou clé mâle ou clé Torx en fonction de l'empreinte des vis à tête fraisée. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/outillage_2-1585568273.jpg Les renforts La cornière va servir à renforcer les ancrages du bac à batterie. Il faudra recouper une des ailes de la cornière à 25 mm pour éviter qu'elle ne débordent de trop. Voici à quoi devront ressembler les deux renforts. Les deux pièces sont identiques. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/pieces_finies-1585570246.jpg La petite découpe dans l'angle de la cornière est nécessaire afin que la pièce de maintien de la batterie puisse se monter sans interférer. Et voici le plan des renforts avec les cotes. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/renforts-1585584771.jpg Sous le capot Déposer le cache côté batterie. Avec le tournevis flexible de 7 mm, déposer la durit d'air entre le filtre à air et le boîtier porte-papillon. Déposer également le capot du BSM à votre droite. Avec la clé mixte de 8 mm, débrancher la cosse de masse de la batterie puis déverrouiller la cosse du +. À l'aide de la clé à pipe de 10 mm, déposer la patte de maintien de la batterie et sortir la batterie. Mettre en place les deux renforts fabriqués et les serrer en place avec les écrous M6 de la patte de maintien de la batterie afin de pouvoir percer les 4 trous de diamètre 5 mm (protéger le faisceau électrique côté BSM). Monter les 4 vis à tête fraisée avec les écrous puis redéposer les écrous M6 de la patte de maintien de batterie. Voici ce que ça donne en place : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/support_1-1585581269.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ecrous-1585581351.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/support_2-1585581293.jpg C'est presque fini ! Il suffit de remettre la batterie en place et, comme d'habitude, de tout remonter dans le sens inverse de la dépose. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/en_place-1585585048.jpg Avec cette dernière photo, on comprend mieux l'utilité de la petite découpe dans l'angle de la cornière. Il ne reste plus qu'à reposer le cache par dessus la batterie et à aller régler l'heure et la date sur l'afficheur du tableau de bord. À bientôt Modifié le 30 mars 2020 par arena volcanica Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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