climatisation Ventilation qui ne fonctionne qu'en 3e vitesse

Salut à tous,

 

J'ai mit le préfixe climatisation c'est qui se rapproche le plus. Sauf que je n'ai pas de clim'.

Je possède un 1,5l D, avec un ventilation manuel toute simple. Sauf que j'ai que la troisième vitesse agréable quand faut dégivrer.. Mais une fois dégivrer marre de l'entendre à fond.

Bref, j'ai voyagé sur internet, apparement problème connu.

J'ai déjà changer mon bouton qui sélectionne les vitesses pour écarter ce problème.

Maintenant j'ai enlevé le pulseur d'air, sauf que visuellement il est pas vilain, après rien ne me dit que c'est pas une résistance ou autres...

Le câblage est en bonne état.

 

Je suppose que sa ne peut pas être les charbons sinon elle ne tournerais pas du tout ?

Après j'ai ce bloc blanc avec une résistance greffer dessus qui paraît pas de dernière jeunesse, possible que se soit sa ? Est ce qu'on peut trouvé de la pièce détaché à ce niveau là ?

 

Merci par avance...

bjr.

oui ça doit toujours se trouver, tu ne peux pas mettre une photo, ou au pire, la reference qui est marquée dessus .

@+

en effet cela ressemble au bloc ventilo si le bouton à était changé

bonjour

je ne sais plus ou ,mais j'ais lu quelque part que ces la resistance qui et cassé .

en general elle se trouve sur le bloque ventillation a l'arivée des fils.

une pieces qui coute 1€ .

citroen te changera tous le bloc et bonjour la facture.

bonne chance

Sinon tu peux récupérer/acheter un pulseur d'occasion. Attention, il y en a qui n'ont que deux vitesses.

le problème c'est que sur ax pour changer la résistance de mémoire faut ouvrir tout le bloc riveté, vu le prix d'un bloc ventilo d'occasion autant pas s’embêter

Bonjour,

Du coup j'avais déjà démonté le bloc ventilation.

C'est certain que d'en trouver un d'occasion fait partit des solution possible, après si c'est pour qu'il cramé dans 1000km... J'aurai préféré changer des composants.

J'ai laissé les photos de la bêtes

 

Le tube métallique est un fusible thermique qui souvent "crame", un coup de multimètre t'en dira plus sur son état.

 

Diabolo1

+1 sinon faut que je regarde je crois en avoir un sur un vieux ventilo que j'ai dépouillé y'a pas longtemps je sais plus si je l'ai gardé ou benné tout ça

Le tube métallique est un fusible thermique qui souvent "crame", un coup de multimètre t'en dira plus sur son état.

 

Diabolo1

 

C'est bien ce que j'avais compris après pas mal de lecture ... En revanche en démontage, je me "débrouille", mais pour mesurer ?

Une petite astuce de comment régler le multimètre ?

 

Parce que si la résistance ne fonctionne plus, logiquement sa devrait être toutes les vitesses ? Ou alors suivant l'intensité qui la traverse le courant peut passer ?

 

 

+1 sinon faut que je regarde je crois en avoir un sur un vieux ventilo que j'ai dépouillé y'a pas longtemps je sais plus si je l'ai gardé ou benné tout ça

 

Si jamais tu retrouve, retient moi au courant

 

 

Merci à vous en tout les cas, c'est très sympa de prendre du temps .

pour la mesurer multimètre en mode ohmmètre tu devrais voir une résistance si ça bouge pas elle est grillé.

j'en ai retrouvé un, même deux dans mon bazard si ça t'intéresse, il sont fendu, un moins que l'autre. envoi moi un mp si ça te dis

On trouve ces fusibles en pièces détachées électro-ménager ou sur le Net.

Il y a une température indiquée sur le corps du fusible, ainsi qu'un "ampérage" 10A ou 16A.

Attention si on soude ce genre de fusible à ne pas dépasser sa température de fusion, sinon il est dead !! Donc, maintenir le fil à souder avec une pince pour absorber la chaleur lors de la soudure à l'étain.

 

Remarque, en attendant la pièce neuve tu peux installer un fusible classique de 15A en lieu et place de ce fusible thermique.

 

 

Diabolo1

on peux le monter aussi avec un domino plus simple que de risquer de griller le fusible thermique en soudant, il faut enlever le corps plastique du domino et ça passe

Quel intérêt d'enlever la garniture plastique ?

Pas de risque que sa prenne feu la dessous ?

Quel intérêt d'enlever la garniture plastique ?

Ca prend plus de place ! lol

 

c'est exactement ça pour un gain de place

Vu comme ça Je comprend mieux.

Mais du coup aucun risque de brancher en direct ?

comment ça en direct sans le fusible thermique?

comment ça en direct sans le fusible thermique?

Yaisse, mais remplacé par un fusible standard de 15A.

Mais c'est en dépannage, bien sûr, bien que le circuit soit quand même protégé par le fusible de 15A.

 

 

Diabolo1

Me revoilà,

 

Après avoir reçu des résistance de le part d'Ax10 transfo GT, j'ai put faire les essais ce matin et le problème venait bien de la. Au cas où si s a peut servir à d'autres.

Encore merci à lui pour l'envoie malgré le confinement etc...

pas de quoi, bonne route