présentation Un albigeois et son coupé VTS

Bonjour à tous.

Je me présente Julien, 34ans, d'Albi dans le 81, grand passionné d'auto et de mécanique, je viens tout juste de me faire plaisir avec un C4 coupé en 2.0 138cv.

le but de cette auto c'est de ma faire tous ce qui trajet boulot, et pouvoir me reprendre une sportive pour le weekend.

du coup sur ce forum pour en apprendre plus cette auto, qui m'avait toujours attiré à sa sortie

C'est donc une VTS noire de 2005 avec le 2.0l en 138cv avec 146000kms, pour 2900€, elle est loin d'etre belle de prêt.

le retour de nîmes ou je l'ai acheté la semaine dernière, c'est très bien passé, le moteur est très agréable, et le toucher de route citroen est au top.

mécaniquement l'auto est très propre avec un suivi, mais niveau carrosserie c'est une autre histoire.

La semaine de confinement me permet de tout nettoyer, intérieurement j'ai rarement vue une auto aussi sale.

donc démontage complet de l'intérieur, sièges, banquettes, et tapis à l'injecteur extracteur.

et du coup je vais aussi avoir besoin des connaisseurs pour régler quelques problèmes sur l'auto ( pas beaucoup )

- clim qui ne fonctionne pas (vérifié y a pas de gaz, falloir jouer avec le traceur)

- lave phare inopérant, fusible hs, je l'ai changé mais rien

- essuie glace + lave glace arrière idem, fusible ok, même la pompe de lave glace ne déclenche pas (sur l'avant elle marche)

- message "defaillance controle gestion moteur" surement du à l'éthanol, j'ai fait le plein en partant de nimes avec, elle tourne parfaitement et demarre au quart de tour meme s'il ne fait pas trop froid

- clapet au dessus de l'autoradio qui s'ouvre pas

- capteur de recul arrière inopérant

je pense avoir trouver et régler le problème, il y avait prés de 10cm d'eau dans l'emplacement de la roue de secours, et le boitier de gestion a du boire la tasse, les connections étant oxydées. j'ai commandé un boitier d'occasion, avec le seuil en plastique dur du parce choc arrière qui était tout cassé

l'eau venait de l'arrière du coffre, après dépose du pc les 2 clapets d'air les joints étaient rincés (j'ai eu le meme soucis sur la megane3 rs), j'ai tout siliconé et meme la prise du hayon, je serais tranquille comme ça

les photos du chantier

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200319_194731-1584646028.jpg

banquette arrière finie

Bienvenue.

Pour les laves phare, si le fusible grille a chaque fois que tu fais la manip pour les utiliser (feux de croisement allumés + lave glace) c'est que la pompe est HS.

J'ai eu le cas sur la 307.

Bienvenue à toi sur la Planète,

Elle n'a pas été ménagée, mais tu vas faire ce qu'il faut pour qu'elle retrouve un peu de sa superbe.

Le condenseur doit être l'origine de la fuite (il est très exposé aux petits débris de la route)... Mais à vérifier avec un traceur.

Vérifié aussi que ta C4 n'aie pas subi de choc AV car elle n'est pas équipée de phares au xénon (ou alors, un import allemand ??) comme elle devrait m''être.

Le réservoir de la lave-glace sert logiquement à l'avant et à l'arrière et il fort possible que le clapet interne soit HS car ayant gonflé...

merci les gars

alors le fusible du lave phare n'a pas éclaté apres essai

je pensais avoir les xenon, va falloir que j'aille verifier, jai bien les phares directionnels en tout cas

tu parles de quel clapet? celui de la pompe lave glace, ou un clapet dans le bocal

je vais m'occuper de l'avant quand j'aurais fini l'arrière, je vais deja tester voir si le jus arrive au moteur d'essui glace

La photo m'a peut-être trompé car je ne vois pas la lentille, mais s'il sont directionnels, ils sont au xénon.

Pour le clapet, démonte le réservoir et tu sauras vite si c'est ça.

alors pour l'essui glace c'est vraiment bizarre

le faisceau n'est pas coupé, et j'ai bien du 12v à la prise du moteur d'essui glace

je me dis c'est bon c'est le moteur qui est hs:pouce:

je demonte le moteur de la caisse, et par curiosité je le branche ne direct avec un transfo, et la magie il fonctionne mais très lentement

je l'ouvre pour regarder, du coup je degraisse, je nettoie les contacts.

il fonctionne parfaitement sur le transfo, mais rien une fois dans la voiture, je comprends pas:mur:

Si tu as le +12, c'est peut être la masse qui pose soucis.

je vais regarder ça merci

bon a rien à faire, le moteur ne fonctionne pas une fois dans l'auto, dès qu'on le banche il se met en position d'arret, et puis plus rien.

donc ça va rester comme ça, et on verra le jour ou je trouve un moteur pas cher

je me suis donc occupé à démonter le bocal de lave glace.

j'ai démonté la pompe lave glace qui en fait était bouchée, donc niquel

par contre celle des lave phare fait la gueule

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200323_115556-1584961309.jpg

La mienne aussi était gonflée, mais pas a ce point! ^^

Elle coute 60/65€ de mémoire.

J'ai passé commande sur autodoc, pour faire tous les filtres, bougies, essuie glace, et la pompe a 20€.

A 60 je ne l'aurais pas changé

Avec les Xenon, si les lave phare ne fonctionne pas, tu peux te faire recaler si le gars du CT est pointilleux.

20€ c'est pas cher, t'es sur que c'est pas la pompe du lave glace par brise/lunette arrière que tu as commandé?

oui dante, j'en suis sur

https://www.auto-doc.fr/maxgear/13934910

Bienvenue !! Je suis également du Tarn !

merci, ah c'est cool

dante tu avais raison, j'avais bien un soucis de masse

voulant faire un reset du bsi, mon coffre ne voulant plus s'ouvrir

en débranchant la batterie, la cosse négative était toute oxydée. apres un bon nettoyage, tout refonctionne, l'essui glace arrière refonctionne, le coffre aussi apparemment

Super!

Ca avance bien la remise en état. :pouce:

oui et non, je viens de tout recevoir pour faire l'entretien complet

tout aura marcher mais pas longtemps, cette c4 commence à me courir

le hayon ne s'ouvre que au bout d'une vingtaine d'appuie sur la poignée, alors que hayon ouvert ça fonctionne parfaitement, j'ai ajuster la gache, mais pas de différence

Édit : je m'aperçois quand en essayant d'ouvrir le coffre, a chaque fois que j'appuie sur la poignée, la lumière du coffre s'allume

et le radar de recul pareil, au démarrage message d'erreur au tdb, apres appuie sur le bouton pour couper les radars, et remise en fonction cela marche niquel, si je ne fais pas ça ils sont inopérant

j'aurais du mieux me renseigner sur la fiabilité des c4 avant de l'acheter:q:

j'ai encore besoin des spécialiste du fofo.

j'ai remis mon bocal lave glace en place, tout fonctionne sauf les laves phares,

le bocal est plein pour les histoires d'hauteur, le fusible est bon, demain je vais redemonter et voir si le jus arrive bien à la pompe qui est neuve

par contre je vois que sous le bocal de refroidissement j'ai 3 connecteurs qui ne sont pas branchés, si vous savez ce que c'est

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200329_182746-1585500735.jpg

oui et non, je viens de tout recevoir pour faire l'entretien complet

 

tout aura marcher mais pas longtemps, cette c4 commence à me courir

 

le hayon ne s'ouvre que au bout d'une vingtaine d'appuie sur la poignée, alors que hayon ouvert ça fonctionne parfaitement, j'ai ajuster la gache, mais pas de différence

 

Édit : je m'aperçois quand en essayant d'ouvrir le coffre, a chaque fois que j'appuie sur la poignée, la lumière du coffre s'allume

 

et le radar de recul pareil, au démarrage message d'erreur au tdb, apres appuie sur le bouton pour couper les radars, et remise en fonction cela marche niquel, si je ne fais pas ça ils sont inopérant

 

 

j'aurais du mieux me renseigner sur la fiabilité des c4 avant de l'acheter:q:

Sa cela peut te rassurer, ce n'est pas une généralité les problèmes de fiabilité sur C4.

Elles ont leurs points faibles comme beaucoup de véhicules, mais de là a dire qu'elle ne sont pas fiables...

Si la lumière du coffre s'allume au moment ou il y a l’impulsion pour déverrouiller le hayon, c'est que tu as toujours un court circuit sur ton faisceau.

Je vais encore regarder ça, mais l'électricité c'est pas mon fort.

Je vais essayer de vérifier toute les masses que je trouverais

A tout les coups dans l'accordéon qui relie le hayon a la caisse.

J'ai eu le cas sur la notre, un fil sectionné et un autre très abimé.

J'ai regardé en tirant le caoutchouc je vois rien.

Vous découpait entièrement l'accordéon pour vérifier vous?

Par quoi le remplacer par la suite

j'ai encore besoin des spécialiste du fofo.

 

j'ai remis mon bocal lave glace en place, tout fonctionne sauf les laves phares,

le bocal est plein pour les histoires d'hauteur, le fusible est bon, demain je vais redemonter et voir si le jus arrive bien à la pompe qui est neuve

 

 

par contre je vois que sous le bocal de refroidissement j'ai 3 connecteurs qui ne sont pas branchés, si vous savez ce que c'est

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200329_182746-1585500735.jpg