mécanique Remplacement silentblocs de triangle

Pour quelque chose qui est simple ça commence à devenir assez technique et précis je vois !

les 2 ne sont pas incompatible..

 

c'est simple mais précis.

oui il faut respecter l'angle de montage du silent bloc arr, sinon il sera mort rapido..

pour le choix de la marque d'une pièce de rechange hors réseau constructeur, le mieux est de trouver la marque du fournisseur 1ère monte, on a ainsi plus de chance de trouver quelque chose de qualité.

Même si un fabricant est réputé, si il n'est pas le fournisseur 1ère monte de la pièce recherchée, il fait alors une pièce adaptable qui ne sera probablement pas aussi bonne que celle du fabricant d'origine.

 

Ensuite, et cela vaut particulièrement pour les silents-bloc, le soin apporté au montage, notamment le respect des consignes, conditionne la durée de vie de la pièce.

C'est pour ça que certains dont moi-même avons cité la marque lemforder qui est la monte d'origine.

Bonjour,

 

J'avais aussi sur ma première Xantia remplacé les silentblocs des triangles avants ; je ne me souviens plus de la marque, mais vu le montage/positionnement approximatif réalisé, ils n'ont pas tenu ! Du coup, j'avais remplacé les 2 triangles par du Citroën !

Du coup, maintenant, je ne "m'embête" plus, je remplace les triangles complets: devant le faire sur le berlingo de madame, je vais prendre du Lemförder sur Osc__o. Un peu plus cher mais plus pérenne dans le temps.

 

A+, Joseph

C'est sur que si on cumule les incertitudes au montage, ça peut être plus que contre-productif....

C'est pour ça que certains dont moi-même avons cité la marque lemforder qui est la monte d'origine.

 

Il semblerait, mais je n'ai jamais vu de marque le confirmant sur les triangles.

Je vais être plus précis : Lemformer est fournisseur 1ère monte d'éléments de suspensions (rotules entre autres), mais pas ce n'est pas pour autant que toutes les éléments sont de fourniture de Lemformer.

¨Pour illustrer : J'ai par exemple comparé des galets de distribution ou d'accessoires : SKF est un fabricant de roulement réputé, et pourtant le galet enrouleur d'une distri de td12 en SKF est une camelote, le galet d'origine est un INA.

Idem pour le galet tendeur d'un HDI, le INA est une camelote, le galet d'origine est un Dayco.

 

Il est intéressant pour moi d'avoir la marque du fournisseur de l'élément précis recherché.

Alors je te confirme et j'en suis quasi certain a 100%, les silentbloc des triangles sont des lemforder en première monte. Ceux acheté sur le net de cette marque sont similaires et semble durer aussi longtemps.

Les biellettes de barre stab sont elles aussi des lemforder en première monte mais ces même pièces du net ne semblent pas aussi robustes (j'avais ouvert un post à ce sujet) de même que les biellettes seconde monte de chez citroen, elles aussi lemforder me paraissent d'une durée de vie inférieure. Pourtant origine, seconde monte Citroën ou net, elles sont visuellement strictement identique.

Les rotules inférieures de pivot sont elles aussi lemforder en première monte. Les lemforder du net ne dont pas identique pour certaines (caoutchouc de moins bonne qualité et sans l'empreinte hexagonale en bout de la vis) et ont une durée de vie plus faible. En piece d'origine seconde monte, c'est du lemforder identique première monte. Toutefois sur le net, j'ai trouvé aussi du lemforder strictement identique à la première monte et a un prix bien inférieur.

Les biellettes de direction ne sont pas des lemforder en première monte.

Côté distribution, je ne sais pas ce qui est monté en première monte sur hdi. Par contre le garagiste citroen qui a changé la première distribution sur ma voiture avait monté un kit constitué d'une courroie et d'un galets tendeur et enrouleur dayco. Pas eu de soucis avec pendant 150 000 km. J'ai changé par un kit complet dayco qui ma bouffé ma courroie en 10000 km peut-être, re-remplacé par un autre dayco qui me décalait lui aussi la courroie et j'ai fini par monté un kit d'origine constitué d'une courroie dayco et de galets tendeur et enrouleur INA. Plus aucun décalage (rappelles toi cette histoire était la : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?196214-courroie-distribution-qui-se-d%C3%A9cale-vers-l-ext%C3%A9rieur).

Pour moi et c'est mon avis ( je pensais tout le contraire il y a 1 ou 2 ans encore) une pièce de même marque que la première monte n'est pas forcément de la même qualité. C'est donc un peu la loterie mais quand on prend de la pièce d'origine on a certes pas de la qualité première monte mais on est rarement déçu. Quand on trouve une bonne qualité de pièce sur le net, faut bien noté la marque car ce n'est pas si courant fasse à la quantité de me.... qui traine à côté.

Alors je te confirme et j'en suis quasi certain a 100%, les silentbloc des triangles sont des lemforder en première monte. Ceux acheté sur le net de cette marque sont similaires et semble durer aussi longtemps.

Je confirme les propos de chtitbof.

Salut,

 

Je relance le sujet car mon pneu AVD est usé côté extérieur. Le train a 40000 kms mais comme je les permuttent 1X/an à 1X/2 ans d'avant à arrière, j'estime qu'ils auraient parcouru environ 30000 à l'avant seul. Si je fait faire un parallélisme, je me pose sérieusement la question de remplacer le triangle (complet) avant, voire les rotules de direction (celles de suspension l'ont été il y a quelques temps et n'influent je crois pas sur le parallélisme).

Mais l'opération devrait attendre vu le prix du triangle actuellement sur O----o: 200€ le côté droit (contre 90 le gauche...).

 

S'il faut serrer fermement le triangle roues au sol et en ordre de marche (donc en position "normale") ça laisse pas beaucoup de place pour passer sous la voiture non ?!

il faut une fosse ou un pont.

 

ceci dit, 30000kms, je trouve cela très très bien.

Ou des rampes

S'il faut serrer fermement le triangle roues au sol et en ordre de marche (donc en position "normale") ça laisse pas beaucoup de place pour passer sous la voiture non ?!

 

C'est ce qui est indiqué dans la documentation technique ? Car dans les classeurs ils indiquent que l'extrémité du triangle (côté rotule de pivot) doit être 8mm plus bas que le berceau.

 

La voiture posée au sol, je ne vois pas comment tu peux jouer là-dessus pour le serrage.

Il n'y a que le silentbloc avant à serrer avec la voiture reposant sur ces roues. L'arriere peut-être serrer avant repose de la voiture au sol. Par contre, les fameux 8mm correspondent à la position du triangle en ordre de marche donc voiture sur ces roues et sont utiles quand on positionne le silentbloc arriere sur le triangle.

Comme notre ami achète un triangle avec silentbloc monté alors il ne reste que le silentbloc avant à serrer voiture reposant sur ces roues.

Comme je dis, sur rampe ça se fait très bien sinon il peut se faire un outil bricolé pour pouvoir serrer ce silentbloc avec son extrémité 8 mm plus bas que le berceau. Mais c'est bien se donner du mal avec ce bricolage.

Lorsque tu écris : "Comme notre ami achète un triangle avec silentbloc monté alors il ne reste que le silentbloc avant à serrer voiture reposant sur ces roues", tu parles de la partie avant du triangle (puisque le silentbloc sera déjà en place)?

les fameux 8mm correspondent à la position du triangle en ordre de marche donc voiture sur ces roues

 

La procédure dans les classeurs d'atelier indiqué la repose sur les roues après le serrage de tous les éléments.

 

Par ailleurs cette indication n'aurait alors aucun intérêt si ce n'est qu'il s'agirait de la mesure à contrôler pour régler et valider la hauteur du véhicule.

tu parles de la partie avant du triangle (puisque le silentbloc sera déjà en place)?

Oui c'est ça.

Bizarre, les triangles Lemforder sont en rupture partout ou je cherche !

Pas forcément bizarre,...

C'est peut-être juste qu'ils en fournissent plus....

C'est pas le genre de choses qui s'arrangera avec le temps....

Salut,

 

Apparemment ils sont dispo chez WDA:

 

https://m.webdealauto.com/fr/recherche/1.html?reference=02051240

 

Je vais me documenter avant de commander afin de m'assurer de mes compétences !

 

En regardant ce tuto, ça me paraît être dans mes cordes :

 

https://xantia.pagesperso-orange.fr/changement_de_triangle.htm#:~:text=Prenez%20un%20marteau%20d'au,le%202eme%20maintient%20se%20d%C3%A9bo%C3%AEte.

 

C'est pour le remontage que ça a l'air d'être plus compliqué...