tuto Remplacement des hauts-parleurs AV et AR

Je viens de remplacer l'ensemble des haut-parleurs de la C4 Cactus (1ère génération).

Je n'ai pas eu l'occasion de prendre des photos à chaque étape mais je vais quand même résumer ici les quelques points clés du projet, avec les photos que j'ai prises.

Choix des haut-parleurs

J'ai passé pas mal de temps à chercher quels haut-parleurs peuvent entrer dans les emplacements d'origine, surtout à l'avant où ils sont assez limités en profondeur. J'avais commencé à prendre des mesures quand j'ai trouvé un kit de faible épaisseur qui avait bonne presse. J'ai donc choisi la simplicité en n'allant pas plus loin dans mes recherches

Pour l'avant c'est donc un kit éclaté Alpine SXE-1750S que j'ai retenu.

Pour l'accompagner à l'arrière j'ai choisi un kit coaxial Alpine SXE-1725S.

Est-ce que ça vaut le coup ?

Clairement : oui ! Surtout pour l'avant, on gagne beaucoup en précision des médiums et aigus, tout en ayant des graves plus propres. Pour l'arrière c'est moins flagrant car le signal envoyé aux HP AR est clairement moins fort et moins propre... mais ça je m"en suis aperçu après montage ^-^

Outillage

Ceci étant dit, pour mener à bien votre projet de remplacement, il vous faudra :

- de l'outillage classique

- des clés Torx de 20 et de 30

- quelques cosses pour faire les connexions, ainsi que de quoi braser et isoler (gaine thermorétractable par ex)

Je vous conseille également :

- des agrafes de garnitures de portières RESTAGRAF 8,2mm / indispensables pour remplacer les agrafes cassées, et tant qu'à faire je vous conseille de les remplacer pour éliminer d'éventuelles sources de vibrations dans les portières. Pour info il y a 9 agrafes par portière.

https://www.norauto.fr/p/6-agrafes-panneaux-de-portes-8-2-mm-restagraf-919403.html

- des connecteurs HP spécifiques Citroën (trouvables rapidement chez Feu Vert ou moins rapidement et beaucoup moins cher sur Aliexpress) / pas indispensables mais cela vous évitera de bricoler des connecteurs pour relier le HP standard au connecteur Citroën

https://www.norauto.fr/p/faisceaux-norauto-sound-pour-haut-parleurs-pour-citroen-fiat-peugeot-315725.html

https://fr.aliexpress.com/item/32972026333.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.60f96c37VAB DU0

- du mastic de collage ou un pistolet à colle chaude

Pour la suite je vais m'appuyer sur deux vidéos de démontage disponibles sur YouTube, et je vais les commenter.

Vidéo pour l'avant :

Vidéo pour l'arrière :

Différence notable : dans la vidéo, l'auteur monte un kit éclaté à l'arrière, ce qui nécessite de créer des emplacements pour des tweeters supplémentaires. Ce n'est pas mon cas.

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HP AV / woofers du kit éclaté Alpine SXE-1750S

Démontage des garnitures

- pour retirer les caches gris près des lanières, soulever la partie extérieure à l'aide d'un tournevis (comme sur la vidéo) et faire glisser les caches vers l'intérieur. Si ça ne vient pas, s'aider à nouveau d'un tournevis. Inutile de forcer.

- il y a 2 vis Torx 30 sous ces caches

- il y a 3 autres vis Torx 20 (cf. vidéo)

- ensuite pour retirer la garniture, la meilleure technique pour moi a été d'insérer un tournevis entre la partie inférieure de la garniture et la tôle, de faire levier pour y passer les doigts et ensuite de tirer par petits coups secs. Une paire de gants rendra cette opération quasi-indolore )

Retrait du HP

Le démontage du haut-parleur est très facile : un connecteur et 3 vis à enlever.

Appréciez au passage l'épaisseur du matériel d'origine !

Ensuite vous trouvez ça :

Pose du nouveau HP

Vous avez plusieurs solutions :

- vampiriser l'embase du HP d'origine comme sur la vidéo (ce qui permet au passage de réutiliser la connexion d'origine) : complexe, mais permet aussi de regagner quelques mm profitables à la profondeur du nouveau HP

- ou installer directement le nouveau HP en le vissant directement dans la portière.

Avec les Alpine SXE-1750S vous pouvez vous permettre la solution la plus simple . Grâce aux nombreuses encoches sur leur contour vous trouverez une position angulaire tombant en face de deux trous de vis. Pour le troisième, j'ai foré le coutour avec un forêt de 2mm.

Electriquement parlant, si vous avez des adaptateurs spécifiques vous pouvez directement relier le connecteur d'origine aux cosses du nouveau HP. Sinon il vous faudra en bricoler un à l'aide de cosses et/ou de broches. Personnellement j'ai fait les deux (n'ayant reçu que 2 des 4 adaptateurs prévus). Vous pouvez profiter d'une encoche dans la tôle pour faire passer l'adaptateur de chaque côté de la tôle.

Tweeters AV / tweeters du kit éclaté Alpine SXE-1750S

Démontage des caches de tweeters

Soulevez les caches avec le doigt comme sur la vidéo. Un tournevis plat vous aidera dans l'opération !

Retrait du tweeter

Il faut retirer le connecteur du tweeter à l'aide d'un petit tournevis.

Ensuite, appuyer sur les encoches pour séparer l'embase du tweeter du cache en tournant.

Pose du nouveau tweeter

Pour un montage propre vous pouvez réutiliser l'embase.

Dans la vidéo, l'auteur a découpé l'embase avant de coller le nouveau.

En fait il n'est pas indispensable de découper. Vous verrez que le tweeter est collé dans l'embase à l'aide de 3 traits de colle, que vous pourrez gratter à l'aide d'un tournevis fin et ainsi séparer le tweeter à l'aide d'un léger bras de levier.

Une fois l'embase libérée, insérer le nouveau tweeter et utiliser de la colle pour fixer l'ensemble. J'ai utilisé pour ma part un pistolet à colle chaude.

Pour la connexion électrique je n'ai pas trouvé d'adaptateurs tous faits, alors pas le choix, il faut découper le connecteur d'origine et remettre des cosses. Pas long mais l'opération doit être réalisée directement sur le tableau de bord

Ensuite on fourre la nasse de câble sous le tableau de bord.

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HP AR / kit coaxial Alpine SXE-1725S

Démontage des garnitures

- il y a 2 vis Torx 30 dans l'évidement

- il y a 2 autres vis Torx 20 (cf. vidéo)

- même technique que la garniture avant !

Retrait du HP

Idem portière AV

Pose du nouveau HP

Même choix que pour la portière AV, néanmoins ici la place disponible est sensiblement supérieure donc la récupération de l'embase est moins utile.

Oui, vraiment merci car illustré et plein d'explications ! :pouce:

Et si un 2nd tuto est réalisé, l'adhésion (et tous ses nombreux avantages, notamment en terme de documentations et d'accès à CS) est offerte...

Super tuto, merci !

Et du coup, tu ressens une réelle différence en terme de qualité ? Ce kit me tente bien pour un prix raisonnable.

Merci pour vos commentaires !

Oui en termes de qualité sonore c'est sensiblement meilleur ! Comme je le disais la contribution des HP AR est moins flagrante donc je dirais que ce n'est pas indispensable, l'avant par contre il ne faut pas hésiter !

En revanche à noter que lorsque je monte le son assez fort, ça grésille pas mal côté passager, mais pas côté conducteur. Je pense avoir une pièce qui se promène côté passager, je vais redémonter ma garniture pour voir ce qui peut provoquer ce bruit. Mais ça ne semble pas venir du kit.

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Oui, vraiment merci car illustré et plein d'explications ! :pouce:

 

Et si un 2nd tuto est réalisé, l'adhésion (et tous ses nombreux avantages, notamment en terme de documentations et d'accès à CS) est offerte...

Avec plaisir ! Ça tombe bien car j'ai un tuto que je devrais pouvoir faire prochainement

bonjour Monsieur40

Merci pour le tuto ! très bien présenter

Bonjour,

Donc l'avant et l'arrière sont en 17cm ?

J'ai des enceintes sony 3 voies en 13cm qui feraient le travail à l'arrière mais du coup je devrais réadapter mais avec la profondeur je doute ou ce serait peut-être plus simple d'investir dans du nouveau matériel ?

Effectivement c'est du 17cm.

Remettre des enceintes de 13cm c'est possible mais cela demande de confectionner ou d'acheter des entretoises.

Perso je ne m'embêterais pas : à l'arrière on peut se permettre de mettre à peu près n'importe quel kit coaxial car la profondeur est importante (pas de vitre !), donc tu dois pouvoir trouver facilement un kit d'occasion en 17cm

bonjour , venant d'acheter un c4 catus de 2016 je regrette amerement mon poste alpine et mes enceintes boston acoustics ou alpines donc le poste va finir en PA(au cas ou alpine cde 193 bt) PV;)... mais je compte remplacer mes enceintes si elles rentrent.. par contre c'est du 165 et non 170 cela va til poser un gros probleme? faut il une entretoise si ca existe?

en tout cas super tuto j'ai hate de recevoir mes connecteur pour me lancer:)

Hello,

Un petit UP pour ce tuto et un grand merci à Monsieur40 pour les informations précieuses qu'il a fourni.

J'ai moi aussi opté pour ce même kit Alpine SXE 1750S (commandé chez LDLC) afin de remplacer les HP sur ma Cactus 2018.

L'opération a été finalement plus simple que prévue, notamment pour les tweeters et ce pour 2 raisons :

- J'ai trouvé des adaptateurs pour les faisceaux d'origine ce qui évite les coupures / soudures : https://www.amazon.fr/gp/product/B00UN73DI6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

- J'ai pu faire du plug & play car le kit Alpine comprend des adaptateurs qui se montent en lieu et place de ceux d'origine ! Je ne sais pas si le kit de Monsieur40 ne les avait pas ou s'il n'a juste pas fait le rapprochement (pas évident de prime abord) mais ça fait gagner un temps phénoménal. En 30 minutes j'avais terminé les 2 côtés (cf photos).

Concernant les HP eux-mêmes dans les portes, pas de difficultés particulières à part ces fichues agrafes qui cassent très facilement et qui sont difficiles à extraire (un conseil pour sortir beaucoup plus facilement le panneau : descendez la fenêtre jusqu'en bas et décrochez le panneau par le haut).

J'avais commandé un kit comme celui-ci : https://www.amazon.fr/gp/product/B010IZHHZM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 mais ce ne sont pas les mêmes que celles d'origine (j'ai eu la surprise en démontant : https://www.amazon.fr/MYBA-S-7703077476-Garnitures-Int%C3%A9rieures-Rembourrages/dp/B01B3G4W8K/).

Finalement elles s'adaptent très bien et semblent faire le job parfaitement.

Au niveau du rendu sonore, c'est mieux mais ce n'est pas la révolution non plus de mon point de vue.

J'ai fait le test avec une enceinte montée d'un côté et celle d'origine de l'autre (j'ai tenté un enregistrement avec le téléphone mais on n'entend pas la différence) :

- Le volume sur les Alpine est légèrement plus faible.

- Le rendu est un poil meilleur sur les Alpine sans pour autant constater une différence incroyable. A voir après quelques réglages.

Là où j'ai véritablement noté une différence, c'est en mettant le volume au dessus de 24. On ne constate aucune saturation jusqu'à 30, contrairement à celles d'origine.

J'avais également un souci (bien désagréable) de panneau de porte qui vibrait avec les basses côté passager et du coup il semblerait qu'on ne l'entende quasiment plus sauf à haut volume ou avec beaucoup de basses (la vibration s'est d'ailleurs déplacée plus à gauche vers la grille du HP) donc c'est cool (possible que ce soit les agrafes qui aient aidé). A voir d'ici quelques semaines.

En résumé c'est un bilan relativement positif pour un budget modéré :

- 50 € les enceintes.

- 7 € les faisceaux HP.

- 8 € les faisceaux tweeters.

- 5.50 € les agrafes.

- Quelques centimes pour la gaine thermo.

Quelques photos :

Bon bah le problème de vibration du panneau a finalement été vite de retour .

J'ai re-démonté (et re-cassé la plupart des nouvelles agrafes bien sûr) et fait pas mal d'essais. En réalité même sans le panneau de porte ça enrage sa vie...

En calant une mousse supplémentaire sur l'isolant blanc (sur la partie en bas à gauche (pour la porte passager)) ça a amélioré les choses.

J'ai refait quelques kilomètres depuis mais malheureusement ce n'était toujours pas parfait (alors que le côté conducteur ne souffre pas de ce problème sauf quand il y a vraiment beaucoup de basses).

J'ai donc calé 5 grosses rondelles caoutchouc pleines sur toute la longueur du panneau de porte (4 en bas et une sur le montant côté capot) et a priori ça a semble nettement mieux (ce serait vraiment bien car ça m'insupporte ).

Ce qui me fait encore plus rager c'est de voir que la nouvelle C4 (qui serait susceptible de remplacer ma Cactus par la suite) a également ce souci (TSB pour l'ajout d'une mousse supplémentaire dans le panneau de porte).

A se demander comment sont testées les voitures avant commercialisation ! (sûrement de la même manière que les solutions informatiques...) :q: .