Aide compréhension résultat de compression moteur sur 2L TCT

Bonjour,

je viens de testé les compression moteur sur le 2l TCT qui a 165.000km et je voulais savoir si les testes sont bon ou pas.

Les voici fait moteur chaud

Cylindre 1 12Bars

Cylindre 2 11Bars

Cylindre 3 10.7Bars

Cylindre 4 12.2Bars

Voilà merci pour vos réponse

c'est très bien.

il faut refaire les même à froid maintenant.

D'accord je vais le refaire à froid mais le N°3 il pas un problème ?

je vais voir si roulant à l'éthanol si ça peut nettoyé le cylindre N°3

je pourrai te répondre une fois que tu auras des mesures à froid:

- mesure froid à sec

- mesure froid avec cuillère à café d'huile dans les cylindres

Voici les teste de compression à froid. Pas pu faire avec l'huile ça sera pour un autre jours

alors docteur c'est grave:xan1: ?

Cylindre 1 11.5Bars

Cylindre 2 11Bars

Cylindre 3 10.2Bars

Cylindre 4 11.7Bars

Effectivement pas grand chose à dire.

Qu'est ce qui t'as amené à faire ces mesures ?

et bien quand je roule a 1500trs/min j'ai comme l'impression de roulé en sous régime avec ce léger bruit de vibration.

Après c'est vrai que les ancien moteur sont peut être pas fait pour roulé 1500trs que les moteurs récent à 1500trs passe mieux

je vais quand même faire petit plein à l'éthanol et roulé en allemagne à 200km/h ça lui fera un bon nettoyage,

puis vidange avec de la bonne huile+ mecarun P18. Des préférence en huile ?

Alors teste refait ce matin donc moteur très froid

Cylindre 1 11.6 Bars avec huile 12.7bars

Cylindre 2 11 Bars avec huile 12.2Bars

Cylindre 3 11.1 Bars et avec huile 12.4 Bars marrant le cylindre 3 remonte, alors que hier c'était 10.2 Bars

Cylindre 4 11.5 Bars avec huile 12.7Bars

Impeccable ces compressions.

En effet ce moteur n'est pas à l'aise à 1500 trs ! (minimum 2000)

je vais quand même faire petit plein à l'éthanol et roulé en allemagne à 200km/h

gaffe quand même.. il faut mettre un boitier ou des gros injecteurs pour rouler au E85 sans pb sur ce moteur.

Ah d'accord ben un boitier pas envie.

mais je veux bien que tu me dise quel modèle injecteur il me faut.

Merci

315cm3 environ.

cela te permet de rouler 100% E85 été comme hivers.

Richard Sandrine (sur ce forum) en vend à un tarif très correct, ils sont parfait.

au E85, le moteur sera un peu plus souple.

c'est sur qu'à 1500tr, c'est bien pour rouler peinard, mais à la moindre acceleration, cela va vibrer jusque 1800tr.. avec une reprise très moyenne...

du coup à 100% E85 je pourrais roulé à 1500trs sans que ça vibre ? parce que comme c'est une automatique je peux pas trop choisir les rapport du coup je suis souvent en 3ème ou 4ème à 1500.

et quand n'ai t'il pour la puce eprom 200ch que tu vends ça permet aussi de passé l'ethanol ?

ethanol et puce sont 2 choses différentes..

pour l'éthanol, il faut des gros onjecteurs.

pour 200ch, il faut une eprom.

je ne recommande pas avec une bva, pas sur quelle supporte.

ps:rare une xantia tct avec bva.. jamais vu pour ma part.

c'est sur qu'à 1500tr, c'est bien pour rouler peinard, mais à la moindre acceleration, cela va vibrer jusque 1800tr.. avec une reprise très moyenne...

Une reprise très moyenne sinon quasi nulle je suis d'accord. Par contre la mienne repart de 750tr/min au compteur en 5eme sans à-coups ni vibrations. Ce qui est loin d'être le cas sur mes 2.1TD par exemple.

pardon je me suis trompé c'est une Xm en faite. après peut-être toujours possible de trouvé une xantia BVA tct en allemagne.

PumaGT comment tu fais pour que ça vibre pas 750tr ?

...

je vais quand même faire petit plein à l'éthanol et rouler en allemagne à 200km/h ça lui fera un bon nettoyage

Nan, on ne fait pas des choses comme ça dans un pays étranger. Les conducteurs autochtones avec leurs nouvelles voitures autochtones n'aiment pas êtres dépassés par des étrangers qui roulent en voiture de papy de + de 20 ans

LOL Claude-Michel

Sinon grostoto sais-tu si il reste des support Moteur coté BVA chez citroen ?

car je n'ai plus accès au service box faut payé maintenant pour voir les shéma. Rha les bâtards ce truc ma énervé.

je vais changé celui là en 1er car elle vibre aussi à l'arrêt quand je suis sur D ou R .

je me suis fait un petit 0-100km/h elle tape dans les 8sec donc pas mal pour sont age.

et 10sec pour monté à 120km/h

C'est mieux que les spec officiel qui sont à 10sec.

bjr .

pourquoi ne pas faire un diag sur ton vehicule, ça te donnerait peut etre une indication sur l(origine de ton probleme .

@+

je me suis fait un petit 0-100km/h elle tape dans les 8sec donc pas mal pour sont age.

et 10sec pour monté à 120km/h

C'est mieux que les spec officiel qui sont à 10sec.

Disons que a 100compteur, ce nest pas un 100 réel...

oui je sais, alors on va dire 95km/h

@oups ben c'est fait le diag, comprésion parfaite 0-100Km/h nickel.

j'ai changé les 7 sphères, courroie moteur changé aussi.