Reda94 Posté(e) le 6 mars 2020 Auteur Partager Posté(e) le 6 mars 2020 Ejri génial j’ai réussi à modifié la distance de sécurité je te remercie. Citer Qui va loin ménage sa monture.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alban Posté(e) le 26 avril 2020 Partager Posté(e) le 26 avril 2020 Bonjour A la place de la touche 6, j'ai celle qui permet l'extinction partielle du tableau de bord. Pour ma part j'ai également l'extinction du tableau de bord en touche 6. Donc pas moyen de changer la distance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 26 avril 2020 Partager Posté(e) le 26 avril 2020 (modifié) Beaucoup de systèmes changent avec les évolutions voitures, il serai peut être judicieux de mettre la date de sortie de nos véhicules dans notre présentation colonne de gauche. Cela éviterait de parler dans le vide. Ce n'est qu'une suggestion. Pour mon C4 Touche 6 régulateur actif, c'est le réglage inter véhicule autre réglage Touche en bas à droite (sigle ou il y a une voiture) Réglage véhicule Sécurité Active Saféty brake Réglage (roue dentée) ouvre l’accès aux réglages de la distance d'alerte définie pour risque de collision. Si vous trouvez votre bonheur Modifié le 26 avril 2020 par prophete57 Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EJRI Posté(e) le 26 avril 2020 Partager Posté(e) le 26 avril 2020 (modifié) Bonsoir alban Regarde mon post du 03/03/20 11h29, tu auras la méthode pour changer la distance avec ton modèle qui doit être semblable au mien. - - - Mise à jour - - - mettre la date de sortie de nos véhicules dans notre présentation colonne de gauche Bonne idée, c'est fait me concernant! Modifié le 27 avril 2020 par EJRI Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EJRI Posté(e) le 26 juin 2020 Partager Posté(e) le 26 juin 2020 (modifié) Je "déterre" cette discussion pour Sebo77 qui y trouvera des infos sur le temps inter-véhicules. En fait, il y a des systèmes différents selon les modèles, et les notices ne sont pas toujours adaptées. Compte tenu du millésime de ton modèle, la méthode que j'ai décrite devrait convenir malgré une motorisation différente. Modifié le 26 juin 2020 par EJRI Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sebo77 Posté(e) le 26 juin 2020 Partager Posté(e) le 26 juin 2020 ok merci, je testerai demain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tib Posté(e) le 30 juillet 2020 Partager Posté(e) le 30 juillet 2020 Je n'ai jamais trouvé comment désactiver la fonction adaptive du régulateur, ma C4 date de mars 2020. Le régulateur n'apparaît pas dans aucun des menus "véhicule". Est-ce normal ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 30 juillet 2020 Partager Posté(e) le 30 juillet 2020 Un peu de lecture https://www.cic4picasso.com/manuel_du_conducteur_citroen_c4_picasso-1069/choix_du_type_de_regulateur-1187.html Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tib Posté(e) le 31 juillet 2020 Partager Posté(e) le 31 juillet 2020 (modifié) Merci pour ta réponse. Mon souci est que, dans le menu "réglages" de la voiture, je n'ai pas de ligne "régulateur adaptif"... Je regarderai de nouveau ce soir. Edit : je viens de comprendre, le régulateur adaptif peut être paramétré dans le menu du véhicule à condition que le régulateur soit activé... d'où l'absence de ligne dans le menu pour moi, puisqu'il ne l'était pas. Encore merci ! Modifié le 31 juillet 2020 par Tib Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bananolu Posté(e) le 22 août 2020 Partager Posté(e) le 22 août 2020 Bonjour, j'ai le même souci à trouver ce réglage pour retirer le mode adaptatif (C4 Spacetourer janvier 2020), L'adaptatif c'est super en embouteillages mais quand le trafic se charge, les autres conducteurs qui slalomment rendent ce système totalement contre-productif (il est trop sensible, même en mode Proche) C'est aussi très net quand on roule à 130 en s'approchant derrière un camion à 90, même en déboîtant Loooontemps avant (plus de 2 lignes et en mettant bien le clignotant) le système plante un freinage à 125 très pénible. je viens de comprendre, le régulateur adaptif peut être paramétré dans le menu du véhicule à condition que le régulateur soit activé... d'où l'absence de ligne dans le menu pour moi, puisqu'il ne l'était pas. Dans le menu véhicule, j'ai le franchissement de ligne etc mais rien sur le régulateur. La dernière ligne est le reset sous-gonflage. J'ai cherché, à l'arrêt avec contact régulateur enclenché ou non, en roulant (ma compagne au volant) idem aucune ligne supplémentaire n'apparaît que le régulateur soit sur ON ou pas. Du coup quelle est l'astuce ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jaccar Posté(e) le 22 août 2020 Partager Posté(e) le 22 août 2020 Bonjour, Je ne comprends pas bien pourquoi vouloir retirer le mode adaptatif C'est vrai que le système n'est pas parfait; notamment avec les conducteurs qui slaloment mais je ne vois pas l'intérêt du régulateur normal dans la même situation Si on anticipe le rabattement d'un conducteur (ou lorsque l'on rattrape un camion un peu trop vite) et que l'on appuie légèrement sur la pédale d'accélérateur la vitesse de consigne du régulateur s'efface du tableau de bord et le régulateur est temporairement désenclenché; il est donc possible de ralentir et de rouler à une vitesse inférieure à la consigne (et d'éviter le coup de frein) et dès qu'on relâche l'accélérateur le régulateur reprend la main Ca demande un peu d'entraînement mais on s'y fait Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
og3 Posté(e) le 23 août 2020 Partager Posté(e) le 23 août 2020 Pas toujours, cela dépend peut être des modèles , sur la mienne , si on appuis sur le frein cela coupe le régulateur adaptatif et il ne se réenclenche pas , de même si une voiture se rabat trop vite (queue de poisson) le régulateur se coupe (enfin si c'est trop proche) . le régulateur à quant même quelques défauts comme d'accélérer si la voie est libre même si des voiture doivent se rabattre ou entrer sur la voie. mais sinon c'est vrai que c'est agréable (cela le serait vraiment s'il agissait aussi sur les freins quant on s'approche trop vite d'un véhicule plus lent ). olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sebb Posté(e) le 23 août 2020 Partager Posté(e) le 23 août 2020 D'un autre coté, en utilisant le régulateur non adaptatif dans une circulation dense, on a aussi besoin d'adapter en permanence. L'idéal, et faut s'y faire, c'est le limiteur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jety Posté(e) le 23 août 2020 Partager Posté(e) le 23 août 2020 Bonjour Moi j'ai une question au niveau du régulateur adoptif peut on l'enlever et le faire fonctionner en régulateur simple car parfois c agaçant sur l'autoroute merci de vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RFN Posté(e) le 23 août 2020 Partager Posté(e) le 23 août 2020 Et oui, le régulateur s'adopte: au niveau du régulateur adoptif Je ne sais pas si on peut désactiver le mode adaptatif, mais alors, il faut bien savoir dans quel mode on est : si on croit être en adaptatif et que ce n'est pas le cas, ca peut faire quelques frayeurs quand on rattrape un véhicule très lent... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EJRI Posté(e) le 24 août 2020 Partager Posté(e) le 24 août 2020 Bonjour Moi j'ai une question au niveau du régulateur adoptif peut on l'enlever et le faire fonctionner en régulateur simple car parfois c agaçant sur l'autoroute merci de vos réponses Comme le dit jaccar, l'utilisation appropriée de l'accélérateur peut compenser les inconvénients du régulateur dans certaines situations où il a besoin d'un peu d'aide. Il faut apprendre à le gérer et il reste un plus qui m'est devenu indispensable. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
og3 Posté(e) le 25 août 2020 Partager Posté(e) le 25 août 2020 S'il est possible d'aider le régulateur , c'est qu'il a évoluer depuis ma version car chez moi (régulateur sans freinage) impossible d'accélérer ou de freiner sans le couper ou peut être y a t'il une manipulation pour changer cela ? olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RFN Posté(e) le 25 août 2020 Partager Posté(e) le 25 août 2020 (modifié) Si tu est en régulé (adaptatif ou pas), tu peux toujours accélérer sans que cela coupe le régulateur... Si tu dépasses ainsi la consigne ou la valeur calculée par le système adaptatif, en relâchant l’accélérateur le véhicule ralentit. --> CQFD Modifié le 26 août 2020 par RFN Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jety Posté(e) le 25 août 2020 Partager Posté(e) le 25 août 2020 ca répond pas a ma question vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EJRI Posté(e) le 25 août 2020 Partager Posté(e) le 25 août 2020 Ma réponse , c'était pour te rendre service, mais que dit ta notice? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
og3 Posté(e) le 26 août 2020 Partager Posté(e) le 26 août 2020 Mea culpa j'ai essayer aujourd'hui , la possibilité d'accélérer et en effet , c'est possible .Pour le freinage par contre cela coupe le régulateur de même pour le changement de vitesse (en étant trop ralentit mais là c'est certainement normal.) après , il n'est pas forcement nécessaire d'accélérer pour doubler puisque la voiture le fait toute seul et plutôt bien c'est parfait pour respecter les vitesse (sauf parfois dans les descentes ) Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jety Posté(e) le 26 août 2020 Partager Posté(e) le 26 août 2020 En faites je voulais savoir si le régulateur qui est toujours en adaptatif si on peux on le mettre en régulateur normal comme sur les autres voitures ou pas du tout car parfois ce n'est pas pratique sur l'autoroute ca freine et ca se met a la meme vitesse que la voiture de devant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EJRI Posté(e) le 26 août 2020 Partager Posté(e) le 26 août 2020 l n'est pas forcement nécessaire d'accélérer pour doubler L'accélérateur n'est effectivement pas nécessaire pour doubler, mais il peut être utile pour diminuer le ralentissement de la voiture quand il est trop anticipé et permet à une autre voiture de s'intercaler, ce qui peut être gênant et contre-productif en terme de sécurité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
og3 Posté(e) le 27 août 2020 Partager Posté(e) le 27 août 2020 c'est tout à fait vrai , de plus cela permet d'accélérer plus franchement en cas de besoin par exemple dans une circulation un peu chargée et effectivement surtout si un véhicule trop lent fait trop ralentir la voiture olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 27 août 2020 Partager Posté(e) le 27 août 2020 ce n'est pas pratique sur l'autoroute ca freine et ca se met a la meme vitesse que la voiture de devant C'est un peu normal ou alors tu lui rentres dans le cul. Il faut choisir distance de sécurité ou tôle froissée. Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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