Aller au contenu

  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
    Ce forum s'adresse autant aux véhicules anciens (DS, CX, C6, ...) qu'aux véhicules les plus récents, comme les derniers véhicules de la marque hybrides ou électriques, .

    Retrouvez ici des passionnés experts qui partageront leur expérience mécanique ainsi que leur connaissances sur les codes OBD, DiagBox et Lexia, ServiceBox, ... 

Charge alternateur et OBD

pasthe

Par pasthe
dans Xantia

 Partager

Messages recommandés

pasthe Débutant(e)

pasthe

Posté(e)
Posté(e)

Bsr

 

J'observe via l'OBD (boitier ELM327) la tension de charge de la batterie par l'alternateur.

Je suis pris d'un doute : est ce que cette valeur de tension lue au travers du calculateur est bien la tension mesurable aux bornes de la batterie avec un voltmetre ?

J'observe en ce moment un pb de charge sur une de mes voitures. Comme ce matin la charge alternateur ne se faisait pas de maniere continue : ca decrochait tres souvent avec une tension mini sous 12 V sur plus de 500 secondes. Ce soir, retour a la normale : charge constante a 14,6 V au bout de qques qecondes

Le garage ne veut pas regarder mes enregistrements de cette tension vsemps et voudrait faire les siens. Le pb etant aleatoire difficile de le faire constater par le garage

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

pasthe Débutant(e)

pasthe

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Ce matin j'ai leve le doute : j'ai pris le voltmetre pour mesurer la tension de charge qui etait affichee a 11,9 V via l'OBD et l'appli EOBD Facile our Torque Lire. La mesure au voltmetre etait de 11,87 V.

Donc plus de doute sur ce que remonte l'OBD vua l'ELM327.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
aramaz Collaborator

aramaz

Posté(e)
Posté(e)

salut ,

 

 

c'est un alternatif classique ou un alternateur stop and go ?

 

si c'est un classique il est malade !

 

Pour un alternateur stop and go ,c'est gérè différemment et là je ne sais pas de répondre .

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
pasthe Débutant(e)

pasthe

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Je confirme et je l'ai appris aujourd'hui : l'alternateur est pilote depuis la norme Euro6. Stop and start effectivement.

 

Donc il est normal de voir une tension qui varie de 11,9 a 14,5 V. Ce matin pendant 300 secondes : 11,9 V. Hier soir tension de 14,5 V peu apres le demarrage.

 

Je soupconnais un pb d'alternateur. Ben non :-).

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
pasthe Débutant(e)

pasthe

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)
Effectivement lors des nombreux enregistrents realises j'ai pu constater qques rares montees a 15 V.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
 Partager
Aller sur la liste des sujets
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.