moteur Démarrage difficile 1.9TD

Hello,

 

Sur ma zx 1.9 TD acquis récemment j'ai un problème de démarrage à froid. Lors du démarrage, elle peine à trouver son ralenti seule, elle fait de gros accoups pendant 5/10s puis le ralenti se stabilise, ou alors si je met un coup de gaz le ralenti est stable de suite. Ce problème est moins important à chaud mais un peu présent,si genre je redémarre au bout de 5/10 mn d'arrêt elle ne pète pas au quart, il faut bien 2/3s pour trouver le bon ralenti.

 

En roulant aucun accoups ou perte de puissance, le moteur tourne nikel.

 

Les bougies de préchauffage et le filtre à gasoil ont été changé juste avant l'achat, j'ai changé le filtre à air et les tuyaux de retour gasoil des injecteurs. Pour moi il as une petite prise d'air quelque part qui désamorce le circuit.

 

J'ai vérifier tout les tuyaux de gasoil, boitier du filtre etc et aucunes fuites, par contre j'ai remarqué un suintement au niveau de la valve de suralimentation turbo sur le devant de la pompe d'injection, pensez-vous que ça peut-venir de là?

 

Merci de vos retours:)

Modifié le 26 février 2020 par fabzx71

salut oui c est surement une prise d air , sur c est modéle il arrivait souvent que l axe de la commande d accélérateur prenait du jeu; il existe des kit de réparation .

Bonjour,

Le diag de prise d'air est cohérent. J'ai déjà eu le PB sur mon ex-Volcane TD et il venait d'un tuyau d'alimentation en GO devenu poreux avec le temps dans un coude soumis à frottements. Ça ne suinte pas mais ça suffit pour que l'air passe.

Autre piste, un tuyau coupé au niveau d'un collier de serrage. Peu visible mais "efficace".

Hello, un petit retour.

 

J'ai beau avoir changé les pièces suivantes j'ai toujours le même problème, c'est- à dire qu'elle ne pète pas au quart à froid comme à chaud. Plusieurs secondes pour trouver un ralenti correct et grosse fumée blanche pendant ce temps là:

 

- Durite d'arrivée gasoil de la poire au bocal du filtre

- Filtre à gasoil et filtre à air

- joint support bocal filtre gasoil

- les 2 joints du clapet blanc à l'intérieur du bocal filtre gasoil

- les durites de retour entre les injecteurs

- durite tressée de retour entre le haut du bocal filtre et la pompe d'injection

- commande de ralenti accéléré (l'ancien était HS mais ça n'as rien changer, juste un régime de ralenti plus bas et normal à chaud)

 

Je commence à sécher un peu là...

 

Un injecteur? durite de retour entre la pompe et le réservoir? pompe d'amorçage? pompe injection?

comme je te disait plus haut , controlé l axe de la commande d accélérateur il existe des kit de réparation

ça se contrôle facilement? je suis novice chez les mazouts:D