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biellette de direction : choix difficile !


gigigi

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Bonjour,

 

Devant changer mes biellettes de direction suite CT (enfin une seule).

 

Par contre j'ai du mal à choisir une marque , écartant d'amblée Mapco et très bas de gamme, je pencherais pour du Meyle, Delphi ou TRW par expl

 

Est-ce qu'il y a plusieurs modèles, car il me semble que les filetages ne sont pas tous pareils........

 

Avez-vous eu des expériences pour ce genre de pièces ?

 

Merci

Modifié par gigigi
gigigi:)
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Salut,

 

TRW comme il a déjà été dit , mais aussi Lemforder qui est aussi une très bonne marque (Allemande). Tout deux sont des monte d'origine de pas mal de constructeur automobile.

Perso , je mets du Lemforder

 

Après en moins cher il y a Moog

 

Febi , macpo , delphi (niveau rotule/amorti/silenbloc) , et autre marque bizarre , j'évite.....

nounou11.jpg

La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable

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Merci pour vos avis.

Si je n'abuse y a-t-il différents modèles avec pas de vis différents ? Ou un seul

 

Il y a deux modèle chez citroen:

une ref 96136394 diamètre 18

une ref 3812A9 diamètre 22

 

normalement , tu as la deuxième ref

nounou11.jpg

La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable

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Bonjour,

Je dois aussi changer la rotule gauche car le caoutchouc a été attaqué par les fuite de LHM.

Est ce réellement nécessaire de changer les 2 car elles doivent avoir moins de 100000 km ?

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Bonjour,

 

Si la deuxième est récente et en bonne état (pas de jeu , caoutchouc ok) , non pas besoin.

 

Par contre si elle montre des signe de faiblesse , autant la changer , ça évitera de repayer un parallélisme dans quelques mois ou l'année prochaine parce que tu change l'autre coté.

nounou11.jpg

La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable

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Je confirme, on ne change que le côté défectueux. L'usure de ce genre de pièces n'est pas symétrique, du fait notament que les roues gauches ne subissent pas les mêmes contraintes que les roues droites.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Ce n'est pas une question de rond point, mais d'état des routes :

les roues droites prennent plus de chaos que les roues gauche, du fait de la dégradation des routes (ou des rues) sur les bords, bas coté etc...

 

Ainsi une personne qui a tendance à tenir fortement sa droite aura d'avantage d'usure de ses éléments de suspension qu'une personne qui a tendance à rouler au milieu.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Je trouve pas la différence très sensible....

Ou alors les routes ne sont pas tellement pourries chez nous.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Les routes ne sont toutes hs, mais pour exemple, je me souviens pas avoir changer de rotules de direction sur ma xantia en 430000 kms, alors que la c4 qui vient de RP avait la rotule droite hs à 45000 km

Les rues de banlieu sont pire que le réseau secondaire.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Les routes ne sont toutes hs, mais pour exemple, je me souviens pas avoir changer de rotules de direction sur ma xantia en 430000 kms, alors que la c4 qui vient de RP avait la rotule droite hs à 45000 km

Les rues de banlieu sont pire que le réseau secondaire.

 

ou les C4 sont plus fragiles...

 

 

ceci dit, c'est clair que le reseau autours de Paris est nettement plus dégradé que dans nos campagnes reculées..(ce n'est pas trop grave, car les gens y roulent en SUV)..

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