gigigi Posté(e) le 24 février 2020 Partager Posté(e) le 24 février 2020 (modifié) Bonjour, Devant changer mes biellettes de direction suite CT (enfin une seule). Par contre j'ai du mal à choisir une marque , écartant d'amblée Mapco et très bas de gamme, je pencherais pour du Meyle, Delphi ou TRW par expl Est-ce qu'il y a plusieurs modèles, car il me semble que les filetages ne sont pas tous pareils........ Avez-vous eu des expériences pour ce genre de pièces ? Merci Modifié le 1 mars 2020 par gigigi Citer gigigi:) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 24 février 2020 Partager Posté(e) le 24 février 2020 Je n'ai jamais été déçu par TRW Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Heineken Posté(e) le 24 février 2020 Partager Posté(e) le 24 février 2020 Salut, TRW comme il a déjà été dit , mais aussi Lemforder qui est aussi une très bonne marque (Allemande). Tout deux sont des monte d'origine de pas mal de constructeur automobile. Perso , je mets du Lemforder Après en moins cher il y a Moog Febi , macpo , delphi (niveau rotule/amorti/silenbloc) , et autre marque bizarre , j'évite..... Citer La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gigigi Posté(e) le 24 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 février 2020 Merci pour vos avis. Si je n'abuse y a-t-il différents modèles avec pas de vis différents ? Ou un seul Citer gigigi:) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 février 2020 Partager Posté(e) le 24 février 2020 mon fournisseur me vend du delphi, pas de pb. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Heineken Posté(e) le 24 février 2020 Partager Posté(e) le 24 février 2020 Merci pour vos avis. Si je n'abuse y a-t-il différents modèles avec pas de vis différents ? Ou un seul Il y a deux modèle chez citroen: une ref 96136394 diamètre 18 une ref 3812A9 diamètre 22 normalement , tu as la deuxième ref Citer La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
armand_c Posté(e) le 27 février 2020 Partager Posté(e) le 27 février 2020 Bonjour, Je dois aussi changer la rotule gauche car le caoutchouc a été attaqué par les fuite de LHM. Est ce réellement nécessaire de changer les 2 car elles doivent avoir moins de 100000 km ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Heineken Posté(e) le 27 février 2020 Partager Posté(e) le 27 février 2020 Bonjour, Si la deuxième est récente et en bonne état (pas de jeu , caoutchouc ok) , non pas besoin. Par contre si elle montre des signe de faiblesse , autant la changer , ça évitera de repayer un parallélisme dans quelques mois ou l'année prochaine parce que tu change l'autre coté. Citer La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 27 février 2020 Partager Posté(e) le 27 février 2020 il faut mieux garder la rotule d'origine si elle est bonne, car l'échange sera de moins bonne qualité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
armand_c Posté(e) le 27 février 2020 Partager Posté(e) le 27 février 2020 Elles ont déjà été changées. Le caoutchouc de la droite est en bon état. La gauche a du recevoir de grosses quantités de LHM dues aux fuites Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 27 février 2020 Partager Posté(e) le 27 février 2020 Sur xsara picasso 1ère génération, c'est lemforder l'équipementier d'origine me semble-t-il. Sur les xantias, c'est peut être le même équipementier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 28 février 2020 Partager Posté(e) le 28 février 2020 Je confirme, on ne change que le côté défectueux. L'usure de ce genre de pièces n'est pas symétrique, du fait notament que les roues gauches ne subissent pas les mêmes contraintes que les roues droites. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gigigi Posté(e) le 1 mars 2020 Auteur Partager Posté(e) le 1 mars 2020 Bonjour, Oui avec les rond points le côté droit est beaucoup plus sollicité..... Citer gigigi:) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 1 mars 2020 Partager Posté(e) le 1 mars 2020 PourQuoi ? Tu ne sors pas du rond point ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 1 mars 2020 Partager Posté(e) le 1 mars 2020 La circulation dans les rond-points se fait toujours en sens inverse des aiguilles d'une montre, donc beaucoup d'appui sur le coté droit du train avant. Et il y a aussi cette usure plus prononcée du pneu ARD par rapport au pneu ARG. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 2 mars 2020 Partager Posté(e) le 2 mars 2020 Ce n'est pas une question de rond point, mais d'état des routes : les roues droites prennent plus de chaos que les roues gauche, du fait de la dégradation des routes (ou des rues) sur les bords, bas coté etc... Ainsi une personne qui a tendance à tenir fortement sa droite aura d'avantage d'usure de ses éléments de suspension qu'une personne qui a tendance à rouler au milieu. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 2 mars 2020 Partager Posté(e) le 2 mars 2020 Je trouve pas la différence très sensible.... Ou alors les routes ne sont pas tellement pourries chez nous. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 2 mars 2020 Partager Posté(e) le 2 mars 2020 Je trouve pas la différence très sensible.... Ou alors les routes ne sont pas tellement pourries chez nous. Dans le grand Est on a de belles routes, pas comme ailleurs en France où c'est la Pampa !! lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 3 mars 2020 Partager Posté(e) le 3 mars 2020 Les routes ne sont toutes hs, mais pour exemple, je me souviens pas avoir changer de rotules de direction sur ma xantia en 430000 kms, alors que la c4 qui vient de RP avait la rotule droite hs à 45000 km Les rues de banlieu sont pire que le réseau secondaire. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 3 mars 2020 Partager Posté(e) le 3 mars 2020 Les routes ne sont toutes hs, mais pour exemple, je me souviens pas avoir changer de rotules de direction sur ma xantia en 430000 kms, alors que la c4 qui vient de RP avait la rotule droite hs à 45000 km Les rues de banlieu sont pire que le réseau secondaire. ou les C4 sont plus fragiles... ceci dit, c'est clair que le reseau autours de Paris est nettement plus dégradé que dans nos campagnes reculées..(ce n'est pas trop grave, car les gens y roulent en SUV).. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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