AceMello14 Posté(e) le 23 février 2020 Partager Posté(e) le 23 février 2020 Bonjour, Sur C5 2.0 HDi 136 phase 2, je suis passé au controle technique et j'ai été recalé pour l'efficacité de mon frein à main. Lorsque je l'active il y a les crans mais accompagné d'un grincement à tonalité grave avec une certaine résistance lorsque je l'actionne... je ne sais pas comment expliqué. D'après le CT Ce serait du côté gauche. En essayant de le régler: je ressere et le met en buté du mécanisme ( position normal comme il devrait être) impossible de lever le levier du frein a main. Mais si je dessère jusqu'à pouvoir le soulever sans grincement et résistance, le frein a main n'est pas assez efficace. Les câbles et les tubes ont même pas 3 ans. En montant les pièces neuves à l'epoque, ça fonctionnait parfaitement. J'ai vérifié de A à Z, vérification sur l'étrier, qui est lui tout neuf,impossible de trouver le probleme... Avez vous des suggestions? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didier Moreaux Posté(e) le 23 février 2020 Partager Posté(e) le 23 février 2020 Câble effiloché dans la gaine ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AceMello14 Posté(e) le 24 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 février 2020 Câble effiloché dans la gaine ? Vous pensez cela possible avec seulement 3 ans d'utilisations? Ça me paraît un peu etrange Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 février 2020 Partager Posté(e) le 24 février 2020 tout dépend du montage et de la marque... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didier Moreaux Posté(e) le 25 février 2020 Partager Posté(e) le 25 février 2020 C'est a vérifier ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fotonum Posté(e) le 29 février 2020 Partager Posté(e) le 29 février 2020 Bonjour AceMello14, J'ai eu un problème similaire l'année dernière et cela provenait des câbles rouillés dans la gaine. Après enlèvement de tous les morceaux dans la gaine et remplacement des câbles tout est redevenu normal. Il suffit de voir comment se présentent les câbles en sortie pour comprendre que l'eau puisse être facilement piégeable dans les gaines. Voir aussi si les mécanismes des étriers (frein à main) fonctionnent bien, sans aucun point dur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AceMello14 Posté(e) le 2 mars 2020 Auteur Partager Posté(e) le 2 mars 2020 J'ai oublié de précisé que j'avais laissé ma C5 pendant 2 mois par manque de temps, dehors sur chandelle car je devais changer l'embrayage et le volant moteur. Il est donc possible j'imagine que la flotte se soit infiltré et rouillé le câble dans la gaine... Merci à tous en tout cas, je vous retiens au courant si jamais je trouve la solution. Ça pourra servir a d'autre personnes... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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