mich57070 Posté(e) le 18 février 2020 Partager Posté(e) le 18 février 2020 Bonjour, Je pense que j'ai un souci de clignotants, mais c'est le bouton warning qui en est la cause. Question bête comment on accède au bouton des warnings afin de la changer??? Bien à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 19 février 2020 Partager Posté(e) le 19 février 2020 Sur ph2 j'imagine ? Il faut depoer le bandeau dans lequel est clipsé le bouton (peut de chance de l'extraire sans abimer quelque chose, sinon) Volant réglé au plus bas, en déposant les garnitures sous la planche de bord (la pièce qui tient la trappe de la boîte à fusible) l'habillage de colonne de direcion, tu dois alors avoir accès aux vis qui tiennent le bandeau. Ensuite, tu le tires, ce qui te permettra de débrancher ton bouton puis de l'extraire en le poussant par l'arrière. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar2 Posté(e) le 19 février 2020 Partager Posté(e) le 19 février 2020 tu le tires, ce qui te permettra de débrancher ton bouton puis de l'extraire en le poussant par l'arrière. Il me semble que c'est l'inverse, le connecteur se tire vers l’arrière, le bouton sort par devant le bandeau, en tout cas les fils sont justes en longueur, petites mimines de rigueur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 19 février 2020 Partager Posté(e) le 19 février 2020 Sur le passage que tu cite, jeparle de tirer le bandeau, pas le connecteur ni le bouton. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mich57070 Posté(e) le 19 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 19 février 2020 Oui une phase deux de 2000 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 20 février 2020 Partager Posté(e) le 20 février 2020 Bonjour, Tu retires l'autoradio, et tu passes les doigts pour le pousser par l'arrière. Attention, sur les phases 2, il tiennent très bien. Faudra pousser assez fort. Masi ça vient sans autre démontage. Tu peux sinon essayer sans déposer la radio, mais il te faudra un outil très fin et pas mal de force. Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 20 février 2020 Partager Posté(e) le 20 février 2020 passer par l'autoradio me parait la solution la plus rapide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 20 février 2020 Partager Posté(e) le 20 février 2020 Effectivement, je n'y avais pas pensé, vu de mon clavier. (encore que pour remettre l'autoradio à sa place, des fois c'est sport) Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bleucitron Posté(e) le 12 juin 2023 Partager Posté(e) le 12 juin 2023 oui on dépose l'autoradio, mais appuyer fort n'est pas évident, j'ai pris une petite clé allen longue et fine, du 3 ou du 4, je l'ai mise au bout d'une pince étau, j'ai glissé l'extrémité derrière la connectique du bouton et tiré la pince, le bouton est tout de suite sorti du tableau de bord. ensuite j'ai déclipsé le la touche du bouton pour acceder aux ampoules. puis passé du nettoyant lubrifiant pour contacts électroniques, le clignottement se faisait toujours que d'un coté mais quelquefois seulement j'avais les 2 côtés la panne aléatoire casse pieds! mais avec le WD40 çà a remarché le bouton est sauvé! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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