landolfi Posté(e) le 15 février 2020 Partager Posté(e) le 15 février 2020 (modifié) Salut, D'un seul coup d'un seul, il n'y a plus de clignotants, pas même le tic-tac... On dirait que tout le reste fonctionne. Maintenant ça refonctionne... Serait-ce le commodo...? Modifié le 15 février 2020 par landolfi Mise à jour. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 15 février 2020 Partager Posté(e) le 15 février 2020 Ça arrive.. Le commodo de clignotant est un classique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 15 février 2020 Partager Posté(e) le 15 février 2020 Ou l'inter des feux de détresse. Les clignos y passent, sans inter par ex, il n'y a pas de cligno. Les retours clignos D et G passent par l'inter, l'inter les "isole" au repos et les "couple" lorsqu'il est actionné. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 15 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2020 Les feux de détresse fonctionnaient lorsque les clignotants ne fonctionnaient quand à eux pas. Est-ce que ce détail réduit les sources originaires de la panne ? Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 15 février 2020 Partager Posté(e) le 15 février 2020 Les feux de détresse peuvent fonctionner et pas les clignos, avec l'inter des feux de détresse en cause. Le cas je l'ai eu souvent, enfin 3 ou 4 fois, sur CX série 2 au moins deux fois et Peugeot 307 une fois. Souvent le fait d'actionner une paire de fois 'linter résout le problème un temps... C'est la non utilisation qui encrasse les contacts internes (Et la poussière qui s'y accumule en 20 ans...) Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 15 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2020 Merci Greg Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mich57070 Posté(e) le 16 février 2020 Partager Posté(e) le 16 février 2020 Bonjour, Je pense que j'ai aussi un souci de clignotants, mais c'est le bouton warning qui en est la cause. Question bête comment on accède au bouton des warnings afin de la changer??? Bien à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 21 février 2020 Partager Posté(e) le 21 février 2020 Bonjour, Si c'est une phase 1, alors avec un outil suffisamment fin, tu le crochette et tu tires dessus : il vient sans trop de problème. Si c'est une phase 2, alors tu dépose l'autoradio et tu passes tes doigts derrière le bouton en poussant assez fort. Ils tiennent beaucoup mieux. Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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