electronique Calulateur suspensions pneumatique

Bonjour,

Présentation du véhicule.

C4 Picasso Exclusive

Année de mise en circulation 04/05/2009

132854 Km

Je suis à la recherche d'une information.

Ou est situé le calculateur suspension pneumatique C4 Picasso 2009.

Comment le changer.

Merci pour cette info.

bonjour

quelle est ton pb ? c'est rare que le calculateur soit hs.

si ma mémoire est bonne, il est au pied de siège arr gauche.

Bonjour grostoto.

merci pour l'info.

Le pb est le suivant, le C4 ne tient pas sa hauteur, le pb est aléatoire.

Lorsque je roule pas de soucis,la voiture garde son assiette et elle se comporte normalement.

Elle peut passer la nuit avec la position normale, puis il arrive quelle baisse complètement soit dans la nuit soit à l'arrêt sur un parking.

Je pensé que cela pouvait venir du compresseur, après démontage et nettoyage de celui-ci et après contrôle de ces fonctions le compresseur est OK.

si elle tient en roulant c'est que les capteurs de hauteur font leur boulot, sauf si de temps en temps ils envoient de fausses informations (mais uniquement à l’arrêt) . Apparemment pas de fuite sur les boudins car elle peut tenir des-fois en stationnement.

La tension de la batterie est bonne après l'avoir mise en charge toute la nuit.(outil diag me dis code P0562 tension trop basse)

Donc je me rabat sur le calculateur, sauf si autre pb que je ne vois pas???

Merci de ton aide.

attend que Profil54 passe ici, il est le spécialiste de la suspension pneumatique.

mais je ne pense pas que le calculateur soit en cause.

peux tu expliquer, comment tu mets hors de cause le compresseur et ses electrovannes, ainsi que les boudins ?

tu dis quelle peut tenir des fois en stationnement, cela sous entend que des fois elle ne tient pas ?

Bonjour à vous

Alors juste quelques questions:

1) combien de Km a ce compresseur ?

2)sa vérification a t elle aussi pris en compte le fonctionnement des 3 électrovannes (ouverture et fermeture en plus de la continuité électrique ?

3) la porosité des boudins a t elle été vérifiée à l'eau savonneuse sur des boudins gonflés au maxi ?

4) les capteurs de hauteur de caisse ont ils été vérifié ? ( état et connectique ?)

c'est vrai qu'une tension batterie faible fausse le courant multiplexé

5) le bouton du coffre est il fonctionnel et commande t il la montée ou la descente ?

6) y a t il des codes erreurs relevé à la valise ? Lesquels ?

6) au TB y a t il des messages d'erreurs ?

Si la voiture descend : c'est qu'il y a des FUITES sur le circuit !

C'est tout pour aujourd'hui ..

lol

jlu

Bon voilà, le spécialiste de la question est passé par là , maintenant il ne te reste plus qu'à tout vérifier comme te l'a expliqué profil54.

En premier, je vérifierai correctement l'état des ressorts pneumatiques, c'est vite fait et vite vu sans démontage.

Vu le kilométrage de ton véhicule, si ils ont déjà été changé une fois, tu peux t'attendre à recommencer.

Sur mon G. PICASSO, j'ai constaté que les originaux vendus par CITROËN tiennent environ 70 000 km, les adaptables je ne sais pas.

Bonjour

Je parie sur des boudins poreux ???

Ou une électrovanne inétanche..

Voilà, on attend jlu pour savoir ce qu'il a constaté...

Bonjour profil54,

Merci pour la liste de vérifications à faire.

Obligation de famille, donc demain je me met au boulot et je te donne les réponses aux questions.

Merci a tous et a demain soir.

Bonsoir profil54 rentré plus-tôt que prévu,

1) 108000Km

2)Oui avec de l’air comprimé ouverture électrovannes à l’aide d'une batterie 12 v, fermeture étanche ctle sur les 3 électrovannes. Les charbons sont correct et il n'y avait pas trop humidité dans le dessiccateur l'ensemble parait bien

3)Oui , teste refait ce soir par séquence de différente hauteur est bingo!! Gagné, a un moment des bulles apparaissent uniquement à une hauteur donnée donc si la voiture est stationnée à cet endroit précis il fuit, si je la remonte de 2 cm plus de bulles donc plus de fuite.

4)Oui

Recharge de la Batterie, plus de code defaut P0562 tension batterie trop basse/ diag CRP229 launch

5)Oui pour la monté et descente, mais le bouton de neutralisation lui ne s’allume pas

6)Avant recharge batterie P0562 tension trop basse, depuis batterie rechargée plus de message

7)Non pas de message d'erreur au TB

Liste des taches effectuée, sauf autre pb. C'est bien le boudin droit qui est poreux.

Une question me taraude si c'est bien le cas la voiture devrait baissée que du coté droit ou pas?? ou le contacteur de hauteur fait baissé l'autre???

Ou il y a autre chose??

Pour les boudins on en trouvent de partout sur le net Oscaro / Amazon / Cdiscunt / Ebay / Pièce auto24 et bien d'autres, les prix de 48 € a 200 €

Oscaro 107 € me parait sérieux???

Merci a tous

@ jlu

J'aime bien ces comptes rendus rapides et clairs, merci

Donc j'avais raison il y a une fuite sur le boudin droit (coté échappement , hé oui ; merci aux ingénieurs le pot d'échappement !!)

Donc changement des DEUX boudins conseillés

Passage valise pour le réglage hauteur de caisse et on verra..

Oui il y a compensation sur les boudins ! (équilibre !!)

Hé bien au taf et attention , bien mettre chandelles !!!!

A plus pour des nouvelles fraîches après remplacement de boudins................

Merci Profil54

Petit Pb j'ai un outil de diag CRP229 Launch

Mais pas de valise avec diagbox ou lexia

Peut on le faire sans valise?

du style

1) mettre en position basse

2)caler le véhicule avec chandelles, roues pendantes

3)débrancher la batterie

4)faire le job sur les deux boudins

5)rebrancher la batterie et remettre en position haut

6)remettre le véhicule sur ces roues et refaire en manuel la position normale

Est il possible ou pas?

Je ne sais pas

Essaie tu ne risque rien

Certains ne font pas de réglages, d'autres font 3 montées et 3 descentes manuelles avec le bouton du coffre (si le compresseur tourne , mais il n'y a pas de raison puisqu'on ne touche pas à l’électronique ni 12V

Attention aux délais d'attente avec la batterie débranchée !! (avant d'intervenir et après intervention : vitre , calculateurs et radios ...)

Voilà

Quant au tarifs de boudins il faut de l'épaisseur de caoutchouc !

Allez y a plus qu'à..............

merci pour tout profil54

Je vous tien au courant des que la chose est faite.

Merci a tous

Bonsoir jlu

Je ne penses pas qu'il te faille mettre en position basse, à vérifier quand même.

Désactiver avec le bouton du coffre la correction automatique.

Ensuite, levage du véhicule, mise sur chandelles.

Déconnecter les ressorts de suspension un peu d'air va sortir.

Pré-gonfler légèrement les boudins neuf avant de les mettre en place, bien les positionner avec les ergots supérieur, connecter le tuyau venant du compresseur et contrôler aussi l'appui sur l'essieu.

Tu fais de même de l'autre coté.

Mise en route du moteur, le compresseur devrait s'enclancher et gonfler tes ressorts à la pression voulue.

Une fois fait reposer le véhicule au sol, appuie long sur le bouton de commande pour réenclencher la correction automatique.

Ensuite, comme te l'a dit profil 54, tu fait monter et descendre 3 fois la voiture à l'aide du bouton situé dans le coffre, pour que le calculateur fasse un ré-apprentissage des boudins.

Normalement ça devrait fonctionner sans passer à la valise.

Tu as aussi un Tuto sur le net.

Bonsoir,

On attend l'achat et la pose par jlu et son verdict...

Réponse

Réparation C4

Bonjour à tous,

Suite du feuilleton suspensions pneumatique C4 Picasso

Commande via EBay boudins pneumatique chez Arnott 218 € la paire + livraison 10 € Ref A-2939

Spéciale Citroën C4 Picasso OEM 5102GN

5 jours pour être livré d’Allemagne site distributeur q-parts24

Procédure pour changer les boudins sans passer la valise

Condition

Véhicule sur surface plane et chandelles pour travail en sécurité

1)Baisser la voiture au maximum

2)Débrancher la batterie (circulateur suspension hors tension)

3)Lever la voiture au maximum pour mettre les roues pendantes

4)Mettre les chandelles pour soutenir le véhicule et être en sécurité

5)Sortir le tuyau d’arrivé d’air sur chaque boudin

6)Tourner les boudins d’1/4 de tour pour les enlever

7)Opération inverse pour mettre les nouveaux boudins

8)Descendre un peu chaque côté le véhicule juste pour positionner les boudins (encoche du bas)

9)Les roues touchent juste le sol mais le véhicule n’est pas complètement descendu

10)Rebrancher la batterie et à l’aide des boutons dans le coffre remonter le véhicule au max

11)Débrancher la batterie afin que le contrôleur suspensions n’enregistre pas la manœuvre

12)Les boudins sont maintenant plein d’air vous pouvez remettre le véhicule sur ces roues

13) Rebrancher la batterie et à l’aide des boutons dans le coffre remonter le véhicule position route

14) Comme le dit jp 09 faire 3 fois l’opération descente /monté le calculateur fait l’apprentissage des nouveaux boudins

La Manipe est finie votre véhicule reprend dès le démarrage sa position normal

Temps passé au total 2 heures 30

Après avoir essayé la C4 Picasso 1.6 Hdi Bmp6 de 2009 tout va bien

Merci à profil54 – grostoto – jp 09 pour leur aide c’est super encore merci

Bonsoir

Voilà un compte rendu comme je les aime...

Rien à dire sinon : Bonne route et merci du retour..

Finalement rien à voir avec l' ELECTRONIQUE

Bonsoir à tous,

Mon premier message sur ce forum donc merci de m'acceuillir!

après de multiples recherches je m'arrête sur ce sujet!

Possesseur d'un C4 picasso 1.6HDI de 2010 (180000km), je suis confronté, comme beaucoup, à une suspension capricieuse.

Je m'explique :

Suite à plusieurs travaux :

Boudins changés il y a un an.

Compresseur changé il y a 2 semaines (commandés sur oscaro)

Batterie changée également car le code erreur indiquait tension basse..

Et malgré tout, je n'arrive pas à faire disparaitre un code erreur suspension défaillante / relais compresseur

Le poussoir manuel dans le coffre se met en sécurité donc impossible de tester.

La hauteur de caisse est stable depuis le changement du compresseur mais je n'ai pas entendu le compresseur tant que le code erreur est actif..

Mes questions :

Le calculateur peut il être en cause : connexion, fiche, ou tout simplement hs?

Ya t'il un risque que la hauteur de caisse se modifie en roulant?

Avez vous une idée ?

Merci d'avance pour les réponses

Bonjour Matrixie

Comment as tu remonté la voiture si le compresseur ne se met pas en marche ?

Avec la valise tu devrais effacer les codes erreurs...

Oui le calculateur peut être en cause

Mais après avoir changé les boudins il y a le réglage des hauteurs de caisse à faire à la valise...

A te lire

Bonjour profil54,

Sans le code erreur le compresseur fonctionne parfaitement!

Effectivement il disparait avec la valise mais au bout de 3/4 demarrages le code revient.. je n'ai pas eu l'occasion d'essayer plusieurs fois car je fais ca chez mon garagiste qui est bien gentil de laisser utiliser sa valise je veux pas abuser

La connectique du réglage de hauteur de caisse a été vérifié avant le changement du compresseur afin d'écarter ce diagnostic..

Je pensais à un probleme de connexion au calculateur mais je n'arrive pas à retirer ces satanées fiches!!

Merci d'avance

Alors il faut appuyer sur une petite patte noire centrale à droite du cavalier et le faire tourner : elle sort ainsi du logement !

A faire 2 fois pour chaque prise

A te lire

Bon j'ai reussi à déconnecter le calculateur, les connexions ont l'air bonnes, les fiches en bon état..

je suis un peu perdu.. et cela arrive aux limites de mes competences :/

Est il possible de le tester?

Je dois faire un peu de route.. y a t'il un risque que la hauteur de caisse se modifie en roulant?

Merci

Regarde tes capteurs de hauteur de caisse : état (choc ?) connexions (oxydées ?)

Non sauf en le remplaçant par un autre ! Il y en a sur LBC :https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1967251478.htm

Codes erreur à la valise ?

Me revoilà après quelques semaines de prise de tête et un passage chez citroen qui me proposait de changer de compresseur et de boudins.. pretextant qu'ils etaient deffectueux car acheté sur oscaro ... no coment!

Finalement j'ai trouvé un calculateur d'occasion que j'ai installé, déconnexion de la batterie 5/10 min après l'operation et ai attendu une journée sans y toucher et la miracle le code erreur disparait et la suspension redevient opérationnelle !!

Coût de l'opération : 50€

Merci à tous et surtout à profil54 pour son aide !

@Matrixie

Bonne route !