hydraulique Help! Boulon récalcitrant

Bonjour à tous

 

Sur ma xantia 1.8 16V j'ai une petite fuite sur le joint de la pompe HP.

J'avais remplacé le joint sur la V6 mais j'ai des difficultés sur la 1.8

 

 

Je n'arrive pas à dévisser le boulon qui retient le tuyau rigide, avec une clé de 12.

C'est l'ensemble boulon de 19 avec le tuyau rigide qui tourne, lorsque je tourne avec la clé de 12, et même en maintenant en position le boulon de 19, je n'arrive pas à débloquer celui de 12.

D'ailleurs à trop pousser sur ma clé le boulon de 12 se déforme, voir photo.

 

Question: quel outil utiliser? Quelle astuce?

 

Suivi les tutos https://xantia.pagesperso-orange.fr/changement_joint_pompe_hp.htm et https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?63176-Fuite-suintement-au-niveau-de-la-pompe-HP-6-2

 

Merci!

pince multiple avec du mordant, un bon coup sec.

 

 

à minima, il faut des clef à tuyauté pour déposer ces ecrous hydraulique.

à minima, il faut des clef à tuyauté pour déposer ces ecrous hydraulique.

 

J'en ai pas vu dans mon casto mais demain je vais trouver ça.

 

Sinon j'essaierai la multiple. Merci

Ça évite quand même pas mal de déformer les coins.

Par contre s'il ne vient pas facilement, peut-être qu'il a déjà été serré trop fort par le passé...

 

Knippex fait des pinces multiprise qui ont pas mal de mordant.

Je crains que pour la clé à tuyauter, ce soit un peu tard

Il reste la pince étau ou une knippex comme le dit notre ami Vincent

Peut-être pas trop tard puisqu'il semblerait qu'il n'y ait pas un plat sur les 6 angles.

je n'y crois pas trop, il gagnera son temps avec une bonne pince.

Hello à tous! J'espère que le confinement se passe bien!

Je n'ai pas trouvé de clé à tuyauter à Leroy merlin ni feuvert ni norauto, donc j'ai commandé sur internet mais ça fait 4 semaines que je l'attends la livraison :(

 

Aujourd'hui j'ai essayé avec une pince multiple, mais j'ai pas réussi à décoincer. Le souci c'est que je dois d'une main tenir la clé 19 qui retient le gros écrou. Ne reste qu'une main libre.

 

Juste pour confirmation, si je n'y arrive pas, et que je récupère en casse ou lbc un tuyau similaire entre pompe HP et CJ/DJ, je coupe le tuyau, je dévisse le 19, et je peux tout changer facilement non? C'est peut être ça la solution.

faut il qu'il accepte de se démonter à la casse...

faut il qu'il accepte de se démonter à la casse...

 

C'est sûr, surtout faut qu'il y ait encore une xantia sur le parc (ça devient rare) et pas complétement dépouillée...

 

T'aurais pas ça en stock chez toi?

mon stock est dans la remorque, direction la déchetterie, et le pb, c'est qu'il y a plein de déchets divers (blocs moteurs, par exemple...)par dessus.

Avec une multiprise, c'est pas la peine.

 

Par contre, comme on te l'a dit plus haut, une bonne pince étau avec de bonnes mordaches et cela devrait venir.

 

Essaye !

non, multiprise de qualité, ça va bien.

 

pour ma part, c'est facom d'autre ce'st knipex (ou un truc dans le genre): il ne faut pas quelle rippe, donc serrage très fort...

 

tenir ll'autre clef en meme temps n'est pas un pb, il suffit de mettre un peu de rallonge à la clef, c'est plus facile (un bon tube bien gros pour passer sur une clef de 19 mixte..)

Merci de vos encouragements. Je n'ai pas de pince étau, et ma multiple ne semble pas bien efficace. Je pense qu'il va falloir attendre la fin du confinement...

Tu enlèves le bac à calculateur, tu mets ta clé de 19 (de manière à ce qu'elle soit contre le support de bouteille désicante de la clim et tu l'immobilise avec une pince étau ou un serre joint) pour immobiliser le bouchon de la pompe, et tu gardes tes 2 mains pour bien serrer ta pince multi sur la vis du raccord.

 

C'est comme ça que j'ai eu le miens la semaine dernière.

 

Au remontage, bien penser à ne pas le serrer comme un âne.

Bonsoir à tous!

 

Cette après-midi en passant auprès de ma xantia j'ai refait une tentative, et la suggestion de Totophe m'a fait essayé d'autres positions des clés 19-12; et avec une position où les deux clés tenaient dans ma main et en serrant à fond la main, j'ai enfin décoincé l'écrou de 12!!!

 

J'ai donc changé le joint sur celui de 19, mais surprise sur celui de 12, il n'est pas habituel (petit renflement dans le tuyau HP avec un joint nitrile), la jointure semble faite métal sur métal, je n'ai trouvé aucune trace de joint.

 

 

Est-ce qu'il devrait y avoir un petit joint torique dans la rainure que l'on voit sur la photo en bas du filetage? Ou un morceau de joint nitrile classique?

 

Evidemment, remis en place comme ça, ça fuit. Ce qui explique sans doute que le précédent l'avait serré à mort pour empêcher la fuite.

 

J'essayerai demain avec une tranche de joint nitrile.

 

Merci de votre retour

Pas de joint sur ce raccord, surtout ne pas en mettre.

 

Le serrage du raccord est à faire tuyau hors contrainte (libre de ses fixation) pour que le serrage se fasse bien sur la portée conique qui assure l'étanchéité.

Seulement après, tu serres les brides du tuyaux.

Modifié le 15 avril 2020 par TOTOPHE

si c'est trop serré, cela déforme les portées...

peut ètre un légé coup de papier 400 sur les cones (interne et tube) pourra aider ?

Merci à tous les participants pour vos avis et conseils

 

Le serrage du raccord est à faire tuyau hors contrainte

 

peut ètre un légé coup de papier 400 sur les cones (interne et tube) pourra aider ?

 

Aujourd'hui j'ai démonté tous les supports hormis la fixation du tuyau au CJ/DJ.

J'ai mis un léger coup de papier sur la partie mâle.

 

Bien resserré, ça fuit un peu.

 

Serré encore plus fort, ça suinte à peine. Difficile de serrer plus avec ma clé plate sans déformer l'écrou.

 

Je considère le problème résolu, quand j'aurai reçu la clé à tuyauter je serrerai encore un peu.

 

Et le tuyau de retour basse pression était fendu à la base, j'ai simplement mis le collier un peu plus haut pour bloquer cette nouvelle fuite :pouce:

 

Encore merci pour votre aide :pouce::pouce::pouce:

Et le tuyau de retour basse pression était fendu à la base,

la fente va continuer de monter... il faut ou couper, ou manchonner assez haut.

la fente va continuer de monter... il faut ou couper, ou manchonner assez haut.

 

Ok merci je couperai!

Plus qu'une fente c'est que le bout du tuyau s'est "cassé" lors de la démonte/remonte pour me donner plus d'espace pour accéder à la sortie HP.

ok, tu parlais de la durit d'alimentation de la pompe..: ce n'est pas un retour, mais un aller.. c'est par la que le lhm rentre dans la pompe.

cela ne doit pas fuire, c'est en aspiration.

par contre la moindre prise d'air et cela balance de l'air dans le circuit (et accessoirement, la direction devient plus lourde).

Ah ok

 

 

Je pensais que c'était un retour En fait ça fuyait moteur à l'arrêt, petit suintement. Je n'ai pas fait tourner le moteur avant d'avoir remonté le collier. On voit la déchirure cerclée de rouge.

à refaire au plus vite.

cela fuit à l’arrêt par effet siphon (la pompe est plus basse que le niveau du bocal lhm).

ça fuit à l'arrêt (par siphonnage du bocal, comme le dit Grostoto) et ça aspire de l'air pompe en marche, donc une émulsion de LHM et d'air rempli l'installation hydraulique, avec les désagrément que cela apporte.