question Voyant défaut moteur sans code défaut?

Hello

 

J’ai parcouru les différents sujets relatif au voyant défaut moteur allumé sur nos Picasso sans trouver de piste.

 

Ça fait donc de nombreux mois que le voyant défaut moteur est en permanence allumé sans autre symptômes. J’ai longtemps pensé que c’était un problème de pollution ou d’encrassement de la voiture (1.6 hdi) et le prix du passage à la valise m’a dissuader.

 

 

J’ai finalement fait faire un diagnostique chez AD. Bien évidement le jour où j’avais rendez-vous le voyant dîne s’était pas allumé.

 

Pas de code défaut lié au moteur. Juste la clim

HS et un défaut lié à l’ABS ESP.

 

Au moment de repartir le voyant s’est allumé et du coup j’ai refait faire le diagnostic. Pas de nouveau code défaut n’a été recensé.

 

Est ce que ça pourrait du coup venir d’un pb lié à l’ABS ou l’ESP??

"Est ce que ça pourrait du coup venir d’un pb lié à l’ABS ou l’ESP?? "

 

c''est ce défaut qui allume le voyant ,après dire que cela vient directement de l'abs /esp on ne peut pas l'affirmer ,fallait laisser continuer le technicien AD faire son diagnostic et lui confier le travail si tu n'y connais rien !

ad ne possède pas l'outil citroen, il possède une valise plus généraliste (moins performante), qui ne voit pas tout les défauts.

 

si le voyant est allumé, il y a forcement un code défaut: si leur valise ne le voit pas, c'est quelle n'est pas assez performante.

Tu crois que je ai fais quoi, je l’ai laissé bosser, il a passé 30min dessus. Pour lui si pas de code défaut alors c’est bon. Il ne m’a pas dit que sa valise ne pouvait pas tout détecter mais seulement que mon véhicule étant ancien il n’avait pas toutes les fonctionnalités pour la valise.

 

Pour le code défaut sur l’ABS:

0B20 Défaut de communication avec l’anti locate de roue ou le contrôle de stabilité.

ça me parle pas ce défaut comme dit grostoto : un diag citroen

Salut,

Il faut faire un diag avec la valise diagbox c'est plus parlant

CT prévu en mai mais trop de frais à prévoir sur cette voiture donc je ne pense pas aller payer 70€

le mieux c'est de trouver une personne (pas un pro) dans ta région qui possède diagbox pour te faire un diag

sinon au CT voyant allumé = recalé

mon véhicule étant ancien il n’avait pas toutes les fonctionnalités pour la valise.

tout est dit...

 

trouve un mec sur le boncoin qui a diagbox, cela te coutera moins cher que chez ad, et tu auras un diag complet (il faut espérer que la personne sache s'en servir correctement).

 

mais en region parisienne, ce n'est pas ce qui manque.

 

je me rend de temps à autre sur Noisy sur ecole, mais c'est en semaine et en matinée.

Salut

 

Désolé, je n'étais pas revenu sur le forum depuis mon post.

 

Merci pour vos conseils en tout cas.

 

Etrangement, effet mysterieux du confinement surement, mais le peu de fois où j'ai pris la voiture, je n'ai pas eu le voyant. Bon c'est revenu hélas mais j'ai eu une fausse joie.

 

En lisant les forums sur internet, j'ai vu que ça pouvait parfois venir du débitmètre de masse d'air à nettoyer ou changer. J'ai rapidement regardé le moteur tout à l'heure pour voir où il se trouvait pour au cas où le remplacer mais à 50€ minimum sur le net, je voulais commencer à préparer le terrain.

 

J'ai débranché la cosse éléctrique et soufflé dans les prises mâle et femelle puis j'ai rebranché.

Et le voyant défaut moteur ne s'est pas allumé (alors qu'il était présent depuis 2 semaines).....

 

Soit c'est une coincidence, soit c'est peut être la bonne piste. A voir si le voyant se rallume.

 

Maintenant je vais essayer de préparer le CT et j'ai du boulot: amortisseurs à changer (la voiture a un fort roulis en roulant à la moindre imperfection de la route), optique à vérifier car j'éclaire vraiment trop bas, etc...

 

Bref, c'est que le début.

personnellement, j'ai une autre approche du ct: je vais au CT sans rien touché, et je fais les travaux demandé.

cela évite d'en faire parfois des inutiles (comme les amortisseurs) et de me concentrer sur l'indispensable.

je fais un pré CT chez AD la semaine prochaine (25€) pour avoir un état des lieux.

 

Par contre le voyant s'est rallumé, donc le coup de la cosse électronique c'était trop simple...

 

retour à la case départ.

Re!

 

Pré CT chez AD:

 

- soufflet de cardan AVG côté roue percé (je le savais)

- voyant défaut moteur

- carrosserie AV saillante.

 

Les optiques n'ont pas été testé c'est certain (j'éclaire trop bas), ni les ampoules de plaques (arrière HS).

 

 

Rien sur les amortisseurs, c'est étrange, j'étais persuadé qu'ils étaient morts vu comment la voiture tangue depuis quelques mois...

Rien sur les pneus non plus (j'ai un des pneus qui a une rainure relativement profonde suite à un frottement).

Rien sur l'attache du silencieux d'échappement qui est dégradée (sur le dernier CT)

 

Bref, pas tant que ça finalement.

bsr.

"Rien sur les amortisseurs,".

si ton vehicule tangue , cest qu'il doit y avoir un probleme quelque part, je ne pense pas que ton gge AD aie un banc pour controler lles amortisseurs, ils ont du faire un controle visuel...

en fait un pré controle comme ça ne sert a rien ,si tu y vas comme ça , de toute façon, il y a contre visite, fallait mieux garder tes 25 eu pour faire des réparations.

@+

Modifié le 10 juin 2020 par oups

je fais un pré CT chez AD la semaine prochaine (25€) pour avoir un état des lieux.

 

donc 25e de perdu... c'est le prix de la contrevisite, donc je ne comprend pas l'intéret du précontrole..

vaut mieux aller au controle et faire les travaux en contre visite... car peut ètre qu'ils trouveront des points non signalé par le "pré CT"..

+1 : 25€ c'est grosso modo 1/2 heure de main d'oeuvre, si on inclu le temps de prise en charge et de restitution du véhicule, il reste pas beaucoup de temps pour les contrôles.

 

Quand on voit le nombre de points contrôlés au ct, pas étonnant qu'il ne voit pas grand chose en pré contrôle.

 

Bref, un truc qui ne sert à rien.

le précontrole permet de faire dépenser de l'argent au client ,si feux rouge le faisait ? tu repartirais avec 4 pneus neuf ,disques plaquettes ,j'arrête de taper sur ces centres de m....!!lol

non mais dans l'absolu vous avez raison, je ne m'attendais pas à avoir un CR comme celui du CT, aussi détaillé puisqu'ils ne mesurent déjà pas la pollution, le rippage etc... j'avais besoin juste d'avoir un diagnostique de l'état général de la voiture pour savoir à quoi m'attendre. Oui c'est surement 25€ de perdu, on va dire que ça me rassure plus qu'autre chose.

 

 

J'ai fait faire aujourd'hui un diag par diagbox par un gars sur internet, c'était bien différent du diag fait par AD en mars, effectivement pas du tout le même logiciel.

 

Evidemment pas de voyant moteur quand j'y suis allé alors que je l'avais depuis plusieurs jours.... grrrrr

 

Verdic: quelques défauts fugitifs liés à la vanne EGR.

 

Avec la valise il a pu tester la vanne qui s'ouvre et se referme bien donc elle n'est pas HS mais surement à nettoyer ou à remplacer pour être certain.

 

Ca va être bien chiant d'aller la chercher vu comment elle est positionnée sur mon 1.6 hdi

Les optiques n'ont pas été testé c'est certain (j'éclaire trop bas), ni les ampoules de plaques (arrière HS).

 

 

Rien sur les amortisseurs, c'est étrange, j'étais persuadé qu'ils étaient morts vu comment la voiture tangue depuis quelques mois...

Rien sur les pneus non plus (j'ai un des pneus qui a une rainure relativement profonde suite à un frottement).

Rien sur l'attache du silencieux d'échappement qui est dégradée (sur le dernier CT)

 

Une raison de plus pour se dispenser du précontrôle, visiblement, tu en savais déjà pas mal.

Donc, sachant cela, tu ajoutes quelques trucs à faire toi même (tour des ampoules, état visuel des essuies-glace, pneus, moteur, et autre bricoles) et tu as déjà 80 % du CT.

Habituellement c'est aussi ce que je fais, je contrôle les trucs cons qui peuvent être reprochés, les ampoules etc... mais il y a souvent un truc ou 2 qui ne sont pas prévus, et c'est ça que je cherchais à anticiper avec ce pré CT. Mais c'est la dernière fois.

 

Une fois que j'aurais changé le soufflet de cardan, le silencieux d'échappement et la vanne EGR ça sera déjà bien.

 

Restera les 20% d'imprévus....

Rien d'autre que ton défaut fugitif d'EGR, sans pb de fonctionnement moteur ? Manque de puissance, accoups...

non, aucun signe sur le fonctionnement du moteur. Je pense que la vanne commence à se gripper. Les défauts fugitifs concernaient tous la vanne EGR. Le voyant moteur arrive au démarrage du véhicule. Jamais en conduite.

Vanne EGR commandée....

 

Est ce que vous savez si le changement de la vanne EGR sur un 1.6 hdi demande une reprogrammation?

 

J'ai cru comprendre que sur les 1.6 (calculateur Bosch), la reprogrammation se faisait par la simple mise sous contact.

 

Quelqu'un peut me confirmer?

"J'ai cru comprendre que sur les 1.6 (calculateur Bosch), la reprogrammation se faisait par la simple mise sous contact."

 

oui ou avec la valise ,les deux sont possibles.

J'étais prêt à investir dans une interface Lexia mais si y a pas besoin de reprogrammation, c'est top!