Heineken Posté(e) le 22 février 2020 Partager Posté(e) le 22 février 2020 Salut, Intéressant cet outil , je ne connaissais pas.... J'ai justement dù mettre une mèche dans un des pneu de ma Laguna GT hier , suite a une rencontre avec un grosse vis de 8cm..... Au sujet des mèches , jamais eu de probleme , même après 10.000km , sans fuite lente. pour en revenir a ce système , un tube de vulcanisant (comme ce qu'il y a dans les kit de mèche) à la place de la colle à rustine?? c'est pas mieux?? (vu que le produit haut de gamme utilise aussi du vulcanisant) Citer La connerie absolue n’existe pas , car , à partir d'un certain degré , l'imbécile cesse d'être rentable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 23 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 23 février 2020 la colle à rustine c'est du vulcanisant ,c'est un abus de langage ce n'est pas de la colle. Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 23 février 2020 Partager Posté(e) le 23 février 2020 La mèche s’enserre à mi-longueur dans l'outil d'insertion pour former un U, ce qui fait qu'il y aura 2 (bouts) mèches pour obturer le trou. Il faut privilégier les mèches déjà imprégnées de colle, pas celles qui doivent en être enduites avant usage. Les mèches noires déjà enduites de colle bien collante ne m'ont jamais posé de problème. Bref, à chacun son expérience sur tel ou tel système, l'essentiel étant de réparer la crevaison. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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