electricité impossible d acceleré berlingo 1.6 hdi

je viens de changer l ectrovalve de commande du turbo rien ne change j ai remarquer a 3000 tours elle arrive en limite (249kpa ) et la le défault apparait .

A 2000 tours constant la pression est trés stable elle est ce normal ?

je sais pas vers quoi m orienté plutot la geometrie du turbo ? comme le conseil grototo mais si je le démonte est ce que je vais le voir si il est grippé? malgré que je vois bien bouger la tringle quand je débranche la depréssion

ou bien démontage du fap ? ou de toute la tuyauterie depuis l egr car apparament si c est boucher ca pourrait faire monter la pression

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je voulais dire a 2000 tours la pressions est instable .désolée

je viens vous donner des nouvelles j ai rouler un peu comme ca la pannes évolue maintenant pas besoin d accélérée assez fort pour que le défault de pression d admissions trop élevé apparaise meme a 2000 tours il arrive 249 kpa c est le max et la le défault arrive !! sans compter que la pédale recommence comme le derniers coup tension trop basse donc plus d accélérateur ralentie accéléré c est tout .

je le laisse refroidir un peu je retrouve la commande de pédale .

toujours personne qui aurait eu cette mésaventure ?

je capitule