La france se lance dans la bataille pour les batteries

Le spécialiste français des batteries Saft lance jeudi le chantier d’une ligne de production pilote à Nersac , en présence d’Emmanuel Macron, première étape d’un projet européen visant à fournir l’industrie automobile à grande échelle face à la concurrence asiatique.

 

Cette ligne, destinée à de premiers tests d’industrialisation, commencera sa production à partir de mi-2021, et fera passer les effectifs de l’usine de Nersac de 90 actuellement à environ 200 à terme.

 

Une deuxième étape prévoit la fabrication de batteries à grande échelle à Douvrin «à partir de fin 2021» puis à Kaiserslautern à partir de 2024 avec près de 2.000 emplois sur chacun des deux sites vers la fin de la décennie, selon Bercy.

 

L’objectif du projet Saft-PSA, soutenu par les gouvernements français et allemand, est de démarrer une filière européenne en associant le savoir-faire d’un fabricant de batteries avec celui du deuxième constructeur automobile européen. Fiat Chrysler, en cours de fusion avec PSA, lui donnerait une dimension encore plus forte.

 

Le patron de PSA Carlos Tavares s’inquiète régulièrement de la dépendance de l’Europe envers les batteries asiatiques. Il avait besoin de s’associer avec un partenaire apportant le savoir-faire dans ce nouveau métier et partageant des coûts d’investissement très élevés.

 

La ligne pilote de Nersac représente déjà un investissement de 200 millions d’euros.

 

Le projet franco-allemand est le noyau d’un plan européen validé en décembre par Bruxelles. Parfois baptisé «Airbus des batteries», il prévoit 8 milliards d’investissements, dont 3,2 milliards d’argent public apportés par sept Etats membres à un consortium de 17 entreprises et organismes de recherche pour faire émerger une filière européenne.

 

L’initiative est saluée par les syndicats.

 

https://ccfa.fr/actualites/automobile-la-france-se-lance-dans-la-bataille-pour-les-batteries/

Le problème, c'est que les chinois ont un certain monopole sur des matériaux entrant dans la fabrication des batteries au lithium.

Sans parler de leur quasi monopole sur les terres rares entrant dans certains composants électronique.

 

Mais construire une gigafactory européenne pour la fabrication des batteries nous rendra moins dépendants de la Chine.

Et si en plus (+) on peut recycler les vieilles batteries pour en récupérer les métaux rares, c'est encore mieux, et c'est à l'étude.

 

Diabolo1

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/11/15/parallelement-a-la-geothermie-l-alsace-pourrait-exploiter-le-lithium_6019240_3234.html

 

Une centrale géothermique moyenne, d’un débit de 300 m3 par heure et d’une capacité de 40 mégawatts (MW) thermiques, à l’image de celle en cours d’achèvement à Vendenheim, permettrait l’extraction annuelle de 1 500 tonnes de lithium. Ramené à une consommation française estimée actuellement à 15 000 tonnes par an, cela signifie, pour les acteurs de la filière, que dix projets de géothermie profonde suffiraient à assurer l’indépendance de l’Hexagone au niveau de son approvisionnement en lithium.

Ce n'est pas le lithium qui pose le plus de problèmes, mais les terres rares (qui sont en vérité des métaux), cérium (40,2 % des TR consommées), le lanthane (27,8 %) et le néodyme (17,6 %).... mais aussi le nickel, le manganèse le plus cher le cobalt, même si il y a une tendance de réduction de l’utilisation de cobalt

Les recherches sur les batteries sont très actives et je ne serais pas surpris que prochainement on puisse affranchir partiellement de de ces matériaux.

Bonjour,

 

merci à tous pour ces articles.

Je pense que cela va dans le bon sens, cela prend du temps évidemment, mais ça laisse aussi le temps aux gens de s'informer. J'attends toujours des batteries sodium.

Les recherches sur les batteries sont très actives et je ne serais pas surpris que prochainement on puisse affranchir partiellement de de ces matériaux.

 

Oui c'est le but recherché, mais ce n'est pas pour demain, mais peut-être après demain (je ne serai plus là pour le voir:pp:), tout en espérant que le mieux ne soit pas l'ennemi du bien

Jetez un œil sur ce reportage concernant les batteries et faites vous une idée:

https://www.turbo.fr/emission-turbo/la-voiture-electrique-est-elle-propre-le-vrai-du-faux-enquete-turbo-du-26/01/2020-156526

 

Diabolo1

rien appris dans ce "reportage"...

 

j'adore le langage de ces speudos journaleux: " il se pourrait que, il est probable, il est possible".. bref une vrai partie de rigolade.

comme si le sujet pouvait ètre résumé en 5mn.. mdr...

 

vivement que j'ai une électrique..

 

la je suis en train de voir pour acheter des batteries.. il est interressant de stocker l'energie heure creuse pour la restituer en heure pleine..

il est interressant de stocker l'energie heure creuse pour la restituer en heure pleine..

Sauf que le rendement n'est pas de 100%: perte à la charge, perte à la décharge.

As-tu pensé à une voiture mue par la voile et le vent ? lol

 

Diabolo1

Sauf que le rendement n'est pas de 100%: perte à la charge, perte à la décharge.

 

même avec un rendement à 90% c'est rentable... faut juste trouver des batteries pas cher (gratuites) pour que le point de rentabilité ne soit pas dans 50 ans...