problème 1.8 i 16 V essence - Surconsommation, odeur d'essence et difficulté à démarrer

Bonsoir à tous,

Nouveau venu sur le forum, j'ai acquis un Xsara Picasso essence il y a quelques mois de 2003. C'est un 1.8 i 16 V avec 141 500 km au compteur. Depuis quelques semaines, je constate une hausse très sensible de la consommation. En ville, nous tournons à 12,5 L/100 km contre 8,5-9 L avant. Sur autoroute à 100 km/h sur du plat, il se stabilise autour de 7 à 8 L /100 km.

Parallèlement, il y a une odeur d'essence à froid assez forte, voire même de l'essence qui coule par le pot (qui est légèrement perçé sous la voiture).

La vidange complète ont été faite il y a six mois et moins de 2000 km. Le filtre à air n'avait pas été changé, mais j'ai regardé il était très propre. Les 4 bougies sont neuves d'aujourd'hui, la bobine d'allumage paraissait saine extérieurement, mais je n'ai pas pu la contrôler.

Et cerise sur le gâteau, depuis deux jours, le véhicule ne veut plus démarrer. Le démarreur tourne, on sent que le moteur essaie de se lancer, il y ait presque parvenu quand j'ai accéléré mais il a calé, et depuis rien ne part.

Je ne sais pas trop dans quelle direction cherchée, ni si les deux problèmes sont liés...

Comme il est coincé dans mon allée, j'aimerais réussir à le relancer avant de l'amener voir un garagiste, ou réparer si c'est accessible à un néophyte...

Est-ce que vous auriez une piste de recherche, un diagnostic à suivre ?

Frédéric,

Bonjour,

J'avais pensé à la bobine, mais apparemment ce n'est pas ça.

J'ai une connaissance qui a été garagiste, qui est venue avec une valise et elle a passé le véhicule.

Première info, la puissance de la batterie était de 11,4 V lorsqu'il a branché la valise.

A force d'insister 4 ou 5 tentatives longues, il a réussi à faire démarrer le véhicule (démarreur lancé pendant 40 à 50 sec).

La première fois, elle a calé, la deuxième fois aussi, la troisième fois, le moteur s'est lancé et s'est stabilisé au ralenti.

La voiture sent toujours l'essence.

D'après le diagnostic :

- 5 erreurs sur le BSI et crainte que le calculateur puisse être endommagé.

- un problème sur le solénoïde du démarreur

- un défaut d'injection d'essence (mais la voiture tourne bien sur les quatre cylindres)

- le radiateur de refroidissement a une petite fuite (odeur et fumée qui se dégagent du moteur).

- le pot intermédiaire d'échappement est percé

Après 15 min allumé, la batterie était remontée à 13,4 V.

D'après lui, il y en a pour 500 à 700 euros pour la remettre d'équerre... ça fait ch... pour un véhicule acheté il y a 5 mois à 1400 euros... Je me tâte vraiment.

Est-ce que vous auriez des pistes pour voir s'il n'y a pas d'autres choses à faire que tout changer ?

Merci