divers Protection amortisseurs arrière déchirée

Salut,

 

Comme évoqué plus tôt je trouve la suspension arrière de mon Picasso très raide. Je constate que les soufflets de protection sont complètement déchirés ; est-ce que cela signifie que les amortisseurs sont morts SVP ?

 

Modifié le 23 janvier 2020 par landolfi

non..

avec des amorto hs, cela serait au contraire très très souple.. (il ne resterai que la fonction ressort)..

C'est ce qu'il me semblait... Est-ce que lorsqu'on secoue la partie arrière de la voiture, celle-ci doit bouger façon 2CV dans une bien moindre mesure ?

tout dépend de ton gabarit.. perso, je ne bouge rien avec les 50kg.

 

si tu en fais 120, évidement cela va bouger un peu plus...

si les amorto sont ok, cela ne va pas rebondir 50 fois..

 

c'est le genre de voiture qui est confortable quand elles sont bien chargées (c'est d'ailleurs un peu son but..: un familiale).

Je ne fait pas bouger l'arrière mais l'avant oui... Je parle de secouer la voiture sur le côté, c'est-à-dire en ouvrant une porte et en poussant comme si je voulais renverser la voiture.

si tu as le courage, tu enlèves les amorto arr, et tu verras la différence.. (mais ne roule pas comme ça !!).

 

 

jamais penser à essayer de renverser une voiture en poussant dessus... je préfère le tenter en roulant...

Pourquoi ?

bjr .

si c'est vraiment trop dur n t'as peut etre un problème de train arr.

sur ta photo, l'interieur de ta roue n'a pas l'air de passer très loin de ton passage de roue 0

@+

Bien vu oups. Sur la photo la voiture est sur cric, je pense que c'est la raison du pourquoi...

Bien vu oups. Sur la photo la voiture est sur cric, je pense que c'est la raison du pourquoi...

 

non cela n'a rien à voir.. la roue doit monter droite..

 

effectivement, elle est très près du passage de roue.. peut ètre que le train arr est hs..

Effectivement, si les roulements de bras sont hs, et grippés, c'est beaucoup moins souple.

bsr .

en fait , quand les roulements de bras arr sont bien hs, quand tu mets le véhicule sur cric, les aiguilles qui sont dans le roulement se chevauchent, et broquent le bras quand tu reposes le véhicule sur ses roues .

ça arrive souvent coté droit en premier, sur les vehicules depuis 2003( les axes de bras sont de moins bonne qualité).

@+

Je jetterai un œil plus attentif. J'imagine que changer des roulements n'est pas une mince affaire, n'est-ce pas ?!

c'est souvent inutile, car c'est le bras qui est bouffé...

 

mon voisin a du faire changer le train arr complet (les pneus touchaient dans les ailes)... il a trouvé une boite spécialisée la dedans, il en a eu pour 1000e je crois, ça coutait moins cher que de faire la réfection du train arr.

bjr.

Promo !

Essieu arrière Picasso

Essieu arrière Picasso

Essieu arrière Picasso

 

Train arrière Xsara Picasso

 

396,00€ 260,00€ ttc

en + c'est en promo !!.

@+

les liens ne sont pas cliquables.