samfisher-59 Posté(e) le 23 janvier 2020 Partager Posté(e) le 23 janvier 2020 Bonjour et toutes et à tous, je suis actuellement en pleine galère avec ma c3 2011 1.4 hdi fap. j’ai nettoyé ( manuellement ) le fap car j’avais le message risque colmatage et le moteur se mettait en sécurité ( bloqué à 30km/h ). je n’ai plus ce message, mais aucune différence niveau puissance autrement dit toujours surconsommation et tr/min élevé par rapport à la normale. j’ai repassé la valise je rencontre le code erreur P2455 :- tension trop forte / capteur de pression différentiel / permanent Et P0069 :- défaut de cohérence au ralenti entre la pression dans le collecteur d'impression Et la pression atmosphérique / permanent aussi. Derniers petit soucis : lorsque je roule en 4ème, Elle me demande de passer la 4 eme alors que j’y suis déjà et pareillement en étant en 5ème. D’apres Vous est ce un lien avec les codes erreurs cité si dessus ? Ps : je pose ça là me disant que cela est du à un Problème électronique. Merci infiniment de votre aide. Au plaisir de vous lire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 23 janvier 2020 Partager Posté(e) le 23 janvier 2020 (modifié) salut, le P2455 CAPTEUR DE PRESSION Différentiel FAP ou ses durites percées,coupées, crâmées ou l'ensemble HS . pour le P0069 Signal de pression du turbocompresseur: cohérence avec la pression atmosphérique . peut être le capteur d'admission turbo ? Modifié le 23 janvier 2020 par aramaz Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
samfisher-59 Posté(e) le 23 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 23 janvier 2020 Merci pour ta réponse, En changeant le capteur différentiel tu pense que cela est lié au problème Du p0069 ? Je vais voir ça cet après midi. Merci encore. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 23 janvier 2020 Partager Posté(e) le 23 janvier 2020 En changeant le capteur différentiel tu pense que cela est lié au problème Du p0069 ? possible , mais contrôler aussi les durites de pression diff comme dit précédemment . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
samfisher-59 Posté(e) le 25 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2020 Bonjour, Je reviens ici concernant l’avancement du problème. Changement du capteur + vérification des durites : aucune différence. je sais pas quoi faire d’autre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 25 janvier 2020 Partager Posté(e) le 25 janvier 2020 (modifié) il y a 2 problèmes ? tu as changé le capteur différentiel ? avec une valise pro ou citroen on voit les valeurs de pression diff à différents régimes . quel kilométrage le FAP ?possible que le nettoyage du FAP n'est pas suffit ? ça arrive ! Modifié le 25 janvier 2020 par aramaz Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
samfisher-59 Posté(e) le 25 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2020 avant le nettoyage du fap, il me disait « risque colmatage fap » maintenant non. Mais il y a toujours cet espèce de bridage. 185 000 km. Mais bizarre car la valise me parle du capteur, et en changeant y a rien. Je vais voir pour le capteur turbo. J’ai pas le choix. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 25 janvier 2020 Partager Posté(e) le 25 janvier 2020 (modifié) quel défauts remontent maintenant ? quel outil de diag ? A mon avis faut passer par la valise citroen et faire comme si on changer le fap en télécodant vu le km 185.000 km et aussi faire le niveau éolys/cérine. Modifié le 25 janvier 2020 par aramaz Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
samfisher-59 Posté(e) le 25 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 25 janvier 2020 Les mêmes codes erreur, rien n’a changé. Mais le niveau de cerine peut expliquer la perte de puissance ? Et la surconso ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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