problème Problème fap / code erreur P0069 - P2455

Bonjour et toutes et à tous,

je suis actuellement en pleine galère avec ma c3 2011 1.4 hdi fap.

j’ai nettoyé ( manuellement ) le fap car j’avais le message risque colmatage et le moteur se mettait en sécurité ( bloqué à 30km/h ).

je n’ai plus ce message, mais aucune différence niveau puissance autrement dit toujours surconsommation et tr/min élevé par rapport à la normale.

j’ai repassé la valise je rencontre le code erreur P2455 :- tension trop forte / capteur de pression différentiel / permanent

Et P0069 :- défaut de cohérence au ralenti entre la pression dans le collecteur d'impression Et la pression atmosphérique / permanent aussi.

Derniers petit soucis : lorsque je roule en 4ème, Elle me demande de passer la 4 eme alors que j’y suis déjà et pareillement en étant en 5ème.

D’apres Vous est ce un lien avec les codes erreurs cité si dessus ?

Ps : je pose ça là me disant que cela est du à un Problème électronique.

Merci infiniment de votre aide.

Au plaisir de vous lire

salut,

le P2455 CAPTEUR DE PRESSION Différentiel FAP ou ses durites percées,coupées, crâmées ou l'ensemble HS .

pour le P0069 Signal de pression du turbocompresseur: cohérence avec la pression atmosphérique .

peut être le capteur d'admission turbo ?

Merci pour ta réponse,

En changeant le capteur différentiel tu pense que cela est lié au problème Du p0069 ?

Je vais voir ça cet après midi.

Merci encore.

En changeant le capteur différentiel tu pense que cela est lié au problème Du p0069 ?

possible , mais contrôler aussi les durites de pression diff comme dit précédemment .

Bonjour,

Je reviens ici concernant l’avancement du problème.

Changement du capteur + vérification des durites : aucune différence.

je sais pas quoi faire d’autre.

il y a 2 problèmes ?

tu as changé le capteur différentiel ?

avec une valise pro ou citroen on voit les valeurs de pression diff à différents régimes .

quel kilométrage le FAP ?possible que le nettoyage du FAP n'est pas suffit ?

ça arrive !

avant le nettoyage du fap, il me disait « risque colmatage fap » maintenant non.

Mais il y a toujours cet espèce de bridage.

185 000 km.

Mais bizarre car la valise me parle du capteur, et en changeant y a rien.

Je vais voir pour le capteur turbo. J’ai pas le choix.

quel défauts remontent maintenant ? quel outil de diag ?

A mon avis faut passer par la valise citroen et faire comme si on changer

le fap en télécodant vu le km 185.000 km et aussi faire le niveau éolys/cérine.

Les mêmes codes erreur, rien n’a changé.

Mais le niveau de cerine peut expliquer la perte de puissance ? Et la surconso ?