donsergio34 Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 Bonjour j'ai eu voyant défaut moteur qui s'est allumé il y a quelques mois et j'ai amené mon véhicule à mon petit garagiste qui m'avait diagnostiqué le remplacement du capteur de pression du circuit de suralimentation. Quelques jours près le voyant s'était éteint tout seul j'avais donc décidé d'attendre pour le remplacement de la pièce. Or depuis quelque temps le témoin s'allume de nouveau et s'éteint assez rapidement. J'aimerais donc changer cette pièce peu onéreuse mais le faire moi même. Pourriez m'indiquer la localisation de cette pièce dans le moteur et la marche à suivre svp? Par avance je vous remercie. A bientôt! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 salut, Il faudrait en premier faire un diag , je ne vois pas pourquoi cette pièce lâcherait quelques mois après ? sur le 1.4 hdi je ne sais pas où ce trouve ce capteur . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donsergio34 Posté(e) le 22 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 Je me suis mal exprimé. La pièce n'avait pas été changée et comme le témoin revient pour la 3ème fois je me suis décidé à la changer mais j’aurais aimé le faire moi même voila pourquoi je cherche son emplacement. Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 il me faut le N° VIN par mp ,V7----------------------- pour la réf et l'emplacement Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 pièce n°12 réf : 1920LH prix: 109,18 EUR TTC chez citroen Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donsergio34 Posté(e) le 22 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 Merci Aramaz tu es un chef! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
samfisher-59 Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 Bonjour et toutes et à tous, je suis actuellement en pleine galère avec ma c3 2011 1.4 hdi fap. j’ai nettoyé ( manuellement ) le fap car j’avais le message risque colmatage et le moteur se mettait en sécurité ( bloqué à 30km/h ). je n’ai plus ce message, mais aucune différence niveau puissance autrement dit toujours surconsommation et tr/min élevé par rapport à la normale. j’ai repassé la valise je rencontre le code erreur P2455 :- tension trop forte / capteur de pression différentiel / permanent Et P0069 :- défaut de cohérence au ralenti entre la pression dans le collecteur d'impression Et la pression atmosphérique / permanent aussi. Derniers petit soucis : lorsque je roule en 4ème, Elle me demande de passer la 4 eme alors que j’y suis déjà et pareillement en étant en 5ème. D’apres Vous est ce un lien avec les codes erreurs cité si dessus ? Ps : je pose ça là me disant que cela est du à un Problème électronique. Merci infiniment de votre aide. Au plaisir de vous lire. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 salut, ouvres un nouveau sujet pour ton problème ,pour plus de visibilité . merci Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donsergio34 Posté(e) le 22 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 Une dernière petite question: en voulant commander la pièce je voulais savoir si c'était la même chose un "Capteur, pression du tuyau d'admission" et un "Capteur, pression de suralimentation"? Je suis un peu perdu la. :cpasmafa: Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 en fait en méca et suivant les magasins ils donnent des nom différents , pour commander occupes toi seulement de la réf: 1920LH autre nom capteur map ,etc... Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donsergio34 Posté(e) le 22 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 Oui c'est ce que je me disais. A priori ceci ( https://www.auto-doc.fr/vemo/13855712 ) ça a l'air bon? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 22 janvier 2020 Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 oui c'est la bonne réf et cela ressembla à un capteur pression turbo en espérant que le mécano a bien diagnostiqué ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donsergio34 Posté(e) le 22 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2020 En effet! Merci et bonne soirée! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donsergio34 Posté(e) le 23 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 23 janvier 2020 Le voyant s'est de nouveau éteint ce matin, ça fait 3 fois mais je vais qd même le changer par précaution. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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