présentation Nouveau membre un peu perdu...

Bonsoir a tous

Petit retour sur mon utilisation de la C5 V6, petit trajets uniquement, j'en suis a une conso d'environ 14 litres au cent . Heureusement que je roule avec 65% d'ethanol!

Voilà, j'espère pouvoir bientôt vidanger la boite mais la météo est vraiment horible.

A bientôt!

Bonsoir a tous

Je viens de m'aperçevoir que l'huile que j'ai commandé pour la vidange de la BVA étai de norme JWS3324 au lieu de JWS 3309 comme le vendeur l'avais annoncé. Pensez-vous que c'est risqué de faire la vidange avec cette huile?

Sinon je commanderai la bonne huile et celle là ira dans le tourer!

A bientôt!

Bonjour a tous.

J'ai commencé hier la vidange de boite mais malheureusement je ne peut pas la terminer. En effet, l'emprunte torx du bouchon de niveau est complètement fichue. Pour dire, j'ai utilisé un embout T45 au lieu du T40 pour arriver a le dévisser.

Du coup je vais devoir réparer la vis avant de finir la vidange... mais maintenant je suis sur que la boite as été vidangée au moins une fois avant ça!

Par contre l ancienne huile est assez noire donc le changement vas surement lui faire du bien.

A bientôt!

Bonsoir a tous.

Ca y est, vidange faite, demain je vais tester le résultat!

A bientôt!

Bonsoir a tous.

Bon, petit test de la boite, après avoir réussi a remplacer 4 litres d'huile ( oui oui, j'ai bien réussi a remplacer 4 litres sur les 7 en une seule vidange).

Donc la boite est plus onctueuse, on vois enfin le fonctionnement du convertisseur de couple, par contre, pas de miracle, j'ai toujours un a-coup au passage de la 3ième.

Demain je vais faire un trajet plus long ( 60kms) donc la boite aura le temps de bien chauffer et peut-être que "ça vas se faire", mais j'y crois moins .

Je pense qu'il vas falloir aller trifouiller du côté du bloc hydraulique malheureusement... je laisse sa chance a la vidange et on verra.

Sinon, j'ai fait le tour des fuites d'huiles moteur, au programme: suintement des 2 électrovannes des poulies de déphasage, suintement d'un des couvre culasse et probablement une fuite du joint du carter d'huile.

Donc avant de faire la vidange, je vais devoir régler tout ça.

Il y as aussi une fuite du flexible de direction assistée, ainsi qu'un suintement au niveau de la durite 5270RN ( si je ne me trompe pas de référence), donc il y as de quoi faire!

A bientôt!

Bonsoir a tous

Alors, après quelques trajets, j'ai constaté que l'accoup au passage de la troisième est toujours présent, même s'il est atténué , il reste là.

On verra lors de la prochaine vidange si j'arrive a l'éradiquer mais peut-être que d'içi là j'aurai investi dans un jeu d'électrovannes.

Allez, bon confinement a tous!

Bonsoir a tous.

Devant aller au ravitaillement ( les placards et les étagères étaient quasiment vide) j'ai donc pris mon V6 préféré pour aller faire quelques courses.

J'ai été agréablement surpris car l'a-coups du passage en 3 , même boite froide, commence a ne plus se faire sentir du tout!

Donc je me dit qu'un peu de roulage vas peut-être arranger les choses??? Allez, on y crois!

Du coup j'ai profité de l'après-midi ensoleillé pour jeter un oeil sous la voiture et j'ai trouvé une nouvelle fuite! Une durite de retour sur le système de suspensions de l'essieu arrière est cassée et comme je suis a court de collier pour une durite de 10mm, je vais devoir attendre la semaine prochaine pour en récupérer un au boulot...

Autre soucis plus embêtant celui là, j'ai de l'eau sous la banquette arrière, côté droit. Je vais devoir investiguer pour trouver d'ou ça viens...

Voilà de quoi m'occuper en tout cas! A bientôt pour la suite!

Bonjour a tous

Petit retour sur mes deux jours de roulage ( et oui, je fait partie de ceux qui vont travailler).

Les passages de vitesses sont de plus en plus fluide, maintenant j'ai comme un genre de vibration/hésitation mais j'ai plus l'impression d'un support moteur fatigué.

Bref, pour l'instant la boite se fait oublier, c'est une bonne nouvelle!

Pour la petite fuite sur le circuit retour de l'essieu arrière, j'ai récupéré un collier donc je vais raccourcir le tuyau et ça devrais être réglé.

Pour l'entrée d'eau, alors là, mystère... ... j'ai arrosé tant et plus, et pas une goutte a l'intérieur. On dirai vraiment qu'il y avais une petite quantité d'eau stockée qui est ressortie d'un coup. Je n'y crois pas trop mais pour l'instant je ne m'y pencherai pas plus.

L'objectif est de finir de la remettre "propre" car dès la fin du confinement, elle s'en vas malheureusement.

A bientôt!

Bonsoir,

regardes si par hasard il n'y aurai pas des obturateurs de manquants dans les passages de roues et sous la voiture.

Bonne route en C5.

Bonsoir gau1984 , merci pour la piste mais l'entrée d'eau se fait même véhicule a l'arrêt, donc ça limite le problème au niveau "haut" de la carrosserie je pense.

Bonne route a toi aussi je vois que dans ta signature tu as aussi une C5 II tourer ! J'espère que tu en est content!

Oui, j'en suis très content. Belle plastique, très bon comportement routier, très bon confort.

L'association 2.2HDi200 et la BVA6 fonctionne à merveille, bonnes réserves de couple et de puissance.

Peut être un peu brutal par moment: c'est pour pinailler! J'ai une vidange de BVA à prévoir, la dernière a été faite il y a 50000km, donc ça urge un peu!

Pour que ce soit parfait j'ai juste le siège chauffant conducteur à réparer, la nappe chauffante est HS et le devis Citroën m'a fait peur.

Bonne route!

Bonjour a tous

Merci Gau1984 pour ton retour sur ce 2.2 hdi, j'avoue que je me suis très vite habitué a notre "baleine" et je la trouve super agréable a conduire!

Et puis la réserve de puissance est agréable, le petit bémol est sur la gestion de la boite auto, je la trouve un peu "lente" en conduite normale, il faudrai que je teste le mode sport pour voir si c'est mieux.

Mais dans l'ensemble nous sommes enchantés!

Pour la BVA, dès la fin du confinement j'irai faire faire une vidange "intégrale" chez un spécialiste local. En effet , les soucis que j'ai/j'ai eu sur la C5 V6 me poussent a faire faire cet entretien rapidement. Il vaut mieux prévenir que guérir!

Allez, petit bricolage hier sur , plutôt sous la C5 I , j'ai réparé la fuite sur le flexible "retour" de la suspension arrière.

Donc en résumé, en dehors d'une suspicion de suintement du bocal de LDS et le fameux faisceau RN5270 qui suinte, les suspensions sont ok.

Il me reste donc a voir deux autres points, la fuite d'huile sous le moteur ( les électrovannes d'arbres a cames ?) et la fuite du flexible de direction assistée.

En résumé, j'ai le droit au "best of" de toutes les fuites possibles avec cette pauvre C5, mais elle est tellement attachante que ça vaut le coup de la remettre sur pied!

J'espère qu'elle partira chez quelqu'un qui saura en prendre soin.

A bientôt!

Bonjour a tous

Petit retour sur l'état de ma C5, actuellement la boite auto marche toujours aussi bien, j'en suis très content. Je pense qu'une dernière vidange ne lui ferai pas de mal mais actuellement le fonctionnement est nettement meilleurs et quasiment identique a celui de notre tourer.

Bref, la boite reviens de loin!

Pour les fuites, je n'ai pas eu le temps de m'y pencher plus, de toute façon je ne peut pas y faire grand chose pour la plupart. J'ai l'impression que mon intervention sur les joints des déphaseurs as fait du bien tout de même. je ne vois plus d'huile goutter sous le moteur.

En résumé, en dehors du suintement de la durite de D.A et de la durite de suspensions 5270RN, tout est ok.

J'ai par contre un soucis d'ordre électrique un peu gênant, occasionnellement le tweeter gauche du tableau de bord se mets a grésiller sur certains chocs, alors que l'autoradio est éteins. J'ai remarqué la même chose lorsque le radar d'obstacle se déclenche . Je ne vois pas trop vers ou chercher, si je peut je vérifierai le raccordement du tweeter en question, nous verrons bien , mais je ne vois pas le rapport avec le radar d'obstacle.

A bientôt!

Bonjour,

ton soucis de haut parleur est proche de celui que je rencontre sur ma 605.

C'est soit les connectiques qui vieillissent mal, soit les fils qui ne sont plus au top de leur forme.

Pour le régler je pense que ça se terminera par tirer deux fils entre le connecteur de portière et la prise de l'autoradio.

A bientôt

Bonjour gau1984 , merci pour la piste , si je peut j'irai regarder de ce côté.

En principe elle devrai partir rapidement , dès que le confinement sera levé, mais j'aimerai qu'elle soit dans le meilleurs état possible quand même car je l'aime bien...

A bientôt!

Bonsoir a tous.

Bon, ça y est, la C5 est partie vers de nouveaux horizons. Je la regrette déjà mais malheureusement je ne peut pas garder trois voitures, c'étais beaucoup trop.

En tout cas, c'est vraiment une voiture agréable, maintenant je vais me concentrer sur notre C5 II tourer.

A bientôt en section C5 II !