DSCXM Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 Petit à petit, Dacia recompose sa gamme GPL. Ainsi, à l'occasion du salon de Bruxelles, en janvier 2020, le Duster bénéficie du nouveau moteur 1.0 TCe ECO-G à partir de 12 490 €. Il sera proposé au printemps sur les Sandero et Logan. https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-duster-eco-g-2020-le-gpl-est-de-retour-10181391.html GPL : pourquoi ne pas se laisser tenter ? https://www.rtl.fr/actu/conso/gpl-pourquoi-ne-pas-se-laisser-tenter-7799883463 Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 Moteur 1.0 Tce, va falloir pédaler pour avancer... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RipPlay Posté(e) le 26 janvier 2020 Partager Posté(e) le 26 janvier 2020 Le TCE est un bon moteur,et je ne crois pas que 100 CV ce soit anémique. D'autant que les nouvelles générations de moteurs essence ont un turbo qui augmente considérablement le couple,notamment a bas régime. Associé a la meilleure/souplesse rondeur du comportement moteur au GPL,cela ne doit pas être désagréable a conduire. Quand PSA fera de même ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 26 janvier 2020 Partager Posté(e) le 26 janvier 2020 Le TCE n'est pas réputé pour sa fiabilité. En tirer 100 cv ne va rien arranger à la chose... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RipPlay Posté(e) le 27 janvier 2020 Partager Posté(e) le 27 janvier 2020 (modifié) Le TCE 100 CV (1.0L) est une nouvelle version,donc sans recul pour le juger. Pour les modèles plus anciens,tous ceux qui tournent dans mon entourage n'ont pas de soucis majeurs et sont aussi fiables que les puretech. La réputation est une chose ,la réalité souvent une autre,quel que soit le constructeur.. J'ai vu par exemple une hécatombe a l'époque de moteurs VW qui avaient pourtant bonnes "réputations". 100CV/litre n'est en rien exceptionnel aujourd'hui avec les moteurs essence. C'est même en dessous du puretech 1.2 130, entre autres.. Modifié le 27 janvier 2020 par RipPlay Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 27 janvier 2020 Partager Posté(e) le 27 janvier 2020 Salut,je conduite trés souvent une Dacia Sandero 1.4 MPi au GPL,et je suis deçu par çe moteur.Mou,et surtout il consomme pas mal au gaz et surtout il vibre veaucoup.Année 2O1O/164 OOO kms. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 27 janvier 2020 Partager Posté(e) le 27 janvier 2020 Le moteur de la Sandero n'est à l'origine pas prévu pour le GPL, les sièges de soupapes se creusent. Les Sandero 2010 ont connu un problème d'injecteurs et de réservoir GPL rouillé, c'est pris en charge à 100%, donc si tu as des problèmes tu sais à qui te plaindre. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RipPlay Posté(e) le 28 janvier 2020 Partager Posté(e) le 28 janvier 2020 (modifié) Je ne connais pas le moteur MPI. Pour ma part j'ai eu une XM, une C5 I au GPL,chacune avec plus de 250.000 au compteur,et les ai revendues en état moteur exceptionnel. J'ai encore une C3 1.6 GPL,220.000kms, qui tourne comme au premier jour.. D'ailleurs je vais peut être la mettre en vente sur le site,elle fait doublon chez moi... Je ne vois pas la raison,hors vice de fabrication,qui ferait creuser les sièges de soupapes au GPL plus qu'a l'essence,c'est une légende . Il y a longtemps que les sièges sont en acier spécial a part quelques moteurs très anciens,ou ésotériques. N'importe quel moteur avec des poussoirs hydrauliques de moins de 25/30 ans peut être équipé. Le paradoxe est qu'aujourd'hui les essences a injection directe sont plus coton a équiper, a cause des injecteurs,justement,je ne développe pas.. Pour les autres problèmes,oui,j'en ai entendu parler sur les Renault en général au GPL jusqu'il y a qqs années. Mais tous les moteurs que j'ai fait équiper étaient moins bruyants,plus souples,plus ronds au gaz qu'a l'essence. La perte de puissance ne se faisant sentir que dans les tours,mais,bien réglé, le kit GPL augmente l'agrément a bas régime. Espérons que Renault/Dacia ne refasse pas la même erreur avec le TCE. Avec une auto a bas coût,il y a un risque, j'imagine. Ceci dit les constructeurs ont toujours fait moins bien en série,en montage usine,qu'en post montage par un vrai spécialiste. Je dois quand même signaler que sur ma C3 il m'a fallu acheter l'interface et régler moi même le kit,l'agent Citroën qui me l'a installé,bien que faisant cela souvent,n'a pas été capable de bien le faire. Un site spécialisé m'a aidé en me donnant,a l'époque,les choses a vérifier,régler. Modifié le 28 janvier 2020 par RipPlay Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 28 janvier 2020 Partager Posté(e) le 28 janvier 2020 Le moteur MPI de la Sandero GPL n'a pas de poussoirs hydrauliques, ça se règle comme sur les Dauphines. lol Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ami-fritz Posté(e) le 28 janvier 2020 Partager Posté(e) le 28 janvier 2020 Je confirme ce que dit Diabolo et c'est d'ailleurs la plaie dans ce cas (1.4 MPI GPL), je passe mon temps à régler les soupapes de la Sandero 2008 de mes parents... Et même les versions sans bicarburation ont une tendance naturelle à "cliqueter". Mais à l'époque tous les moteurs essences de la gamme Renault à poussoirs hydrauliques étaient probablement trop chers ou puissants pour la Sandero. Citer C4 Grand Spacetourer 1.5 Hdi EAT 8 Origins Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 28 janvier 2020 Partager Posté(e) le 28 janvier 2020 (modifié) Mais à l'époque tous les moteurs essences de la gamme Renault à poussoirs hydrauliques étaient probablement trop chers tout à fait, c'est un choix économique.. on peut avoir mieux, mais c'est plus cher.. sinon, ce moteur est assez fiable, et la puissance suffisante pour ce véhicule, autant le mpi que le tce: une R5 devait faire 50ch, et encore... Modifié le 29 janvier 2020 par grostoto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 29 janvier 2020 Partager Posté(e) le 29 janvier 2020 Je sais que lors de l'achat le reservoir à eté changé. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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