Mr. Green Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 Bonjour, Alors voilà mon problème ! J'ai tenté de quitter un parking moteur chaud situé dans une montée en accélérant un peu plus fort ( ce que je fais d'habitude en montée vu que ma saxo est une 1.0 ) et là j'entends un gros " claaac " ! La voiture n'avance plus, elle descend comme si j'étais en roue libre, je freine, je reviens au point mort et je remets la première vitesse je retente et là un bruit bizarre comme un frottement entre 2 pièces métalliques. Je retourne au parking en poussant la voiture je mets le frein à main j'enclenche la première j’accélère légèrement et pareil la voiture n'avance pas et le frottement est toujours présent, je tente avec la 2ème pareil ! Je tente avec la marche arrière idem toujours ce bruit lorsque une vitesse est enclenchée ! Je n'ai pas de compte tour mais le régime moteur augmente lorsque j’accélère. Un ami est venu me remorqué jusqu’à chez moi et pendant le remorquage le frottement des pièces métalliques était plus fort et plus régulier vu qu'on roulé en moyenne a 50km/h. Elle démarre au quart de tour, j'ai toujours pris soin de ma voiture entretien ect.. Je précise toutes les vitesses passent correctement, qu'il n'y a aucune odeur et que la pédale d'embrayage est comme d'habitude. Elle a 143.000 km et date de 1997. L'embrayage est d'origine, je n'ai pas vérifié les cardans mais j'ai changer le droit avec vidange boîte il y a 2 ans et le gauche il y a un mois avec vidange boîte. De temps en temps à froid la première et la marche arrière ont dû mal à passer sinon aucune anomalie constaté. C'est ma première voiture je ne pourrai pas vous dire si le point de patinage est haut ou pas. En regardant divers forum et video j'ai tenté de déterminée si c'est la boîte ou l'embrayage mais je n'ai rien trouver de concret mise à part ceci " Moteur tournant si vous appuyez sur la pédale d'embrayage sans enclencher de vitesse et que le bruit du moteur change à chaque fois que vous appuyez dessus alors c'est un signe que votre embrayage est fatigué ! " Je n'ai pas constaté de fuite et je n'ai pas encore enlever les roues pour voir l'état des cardans. J'aimerai connaitre vos avis ! L'embrayage ou la boîte de vitesse ? Merci pour vos réponses ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AX_Eco Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 D'après ta description, je pense aux synchros de boîte de vitesse ou peut-être le différentiel. Quand tu tournais les roues en roulant, le bruit changeait ? C'est sûr que c'est pas l'embrayage. Si en te faisant remorquer (donc moteur arrêté et point mort), ça faisait du bruit, c'est forcément la boîte. Cardan je pense pas vu le bruit décrit. Citer Présentation AX 1.5 D "Eco" 1995-2022 : 499.069 km La consommation d'une Lupo 3L, la simplicité et la fiabilité du TUD5 en plus. http://images.spritmonitor.de/437799_5.png Record 2,66 L/100 km sur 1595 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr. Green Posté(e) le 18 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 D'après ta description, je pense aux synchros de boîte de vitesse ou peut-être le différentiel. Quand tu tournais les roues en roulant, le bruit changeait ? C'est sûr que c'est pas l'embrayage. Si en te faisant remorquer (donc moteur arrêté et point mort), ça faisait du bruit, c'est forcément la boîte. Cardan je pense pas vu le bruit décrit. J’y connais absolument rien..Quand je tourné le volant avec ce vacarme je ne pouvais pas faire la différence. Donc selon toi ce serais côté boîte ? L’embrayage et les cardans sont exclus ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 +1 pour la boite si lors du remorquage tu avait du bruit alors que tu n'avais pas de vitesse enclencher ça sent le différentiel qui à lacher par contre prévoit l'embrayage tout de même si tu la répare Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr. Green Posté(e) le 18 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 +1 pour la boite si lors du remorquage tu avait du bruit alors que tu n'avais pas de vitesse enclencher ça sent le différentiel qui à lacher par contre prévoit l'embrayage tout de même si tu la répare Merci pour vos réponses ! J’ignore encore si j’effectue des réparations. Le montant total peux être supérieur à 600€ ? Boîte + kit embrayage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 ça depends si tu le fait faire en garage ou non, si par un garage oui Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 A condition de trouver une boite d'occase bien sur. Si tu es sur qu'un cardan n'est pas cassé il faut effectivement incriminer le differentiel. Mais c'est très etonnant, c'est une panne qui n'arrive jamais ça! Hormis sur des 4x4 sollicités... Ce peut être aussi les canelûres du disque d'embrayage qui ont lâché (Ca je l'ai vu une fois sur une DS et une fois sur une CX) Ca fait un bruit de frotement, pas de claquement ou crâquement... La queue de boite tournant dans le disque sans l'entraîner. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 Pour tester un différentiel c'est facile : tu lèves une roue, tu l'as fait tourner à la main et l'autre roue doit tourner en sens inverse. Tu écoutes aussi le bruit et vérifie s'il y a un jeu excessif. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 Les deux... Si l'autre est au sol elle ne tournera pas. Je n'y crois pas à une rupture du differentiel sur sa Saxo, ça n'arrive "jamais" ça. Et quand ça arrive tout est coincé, la voiture n'est pas tractable. Si ce n'est pas un cardan cassé (ca aussi ça ferait du boucan car il cognerait de partout dans le train avant) je ne vois que les canelure du disque ou de la queue de boite (Le cas sur DS et CX que j'ai parlé, canelures sur queue de boite bouffées complètement) Pourquoi pas aussi les canelures en bout de cardan? Ce que je note dans sa description c'est le bruit "comme un frottement"... Un differentiel cassé, ce ne serait pas un frottement, mais des bruits de casse, et une fois cassé, les morceaux n'ont pas la place là dedans, ça coince... Ou alors le differentiel explose (ca il l'aurait vu, rien que l'huile au sol...) Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 18 janvier 2020 Partager Posté(e) le 18 janvier 2020 et pourtant le différentiel axe de 14 est très fragile et n'aime pas les démarrage comme il à l'habitude de faire, il casse facilement et fait ces symptômes sur boite MA dans tout les cas une grande inspections en levant les roues avant est nécessaire Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 19 janvier 2020 Partager Posté(e) le 19 janvier 2020 D'accord, pas connaissance, et les Saxo ce n'est pas ma passion... Oui qu'il lève les deux roues et analyse ce qu'il se passe en tournant l'une d'entre elles. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 19 janvier 2020 Partager Posté(e) le 19 janvier 2020 Les deux... Si l'autre est au sol elle ne tournera pas. Ben oui !! Pourquoi ai-je dit de ne soulever qu'une roue ? Je vais me coucher !! lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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