Révisions

Le bouton pour activer le contrôle de descente. Non, juste joué deux fois avec.

Par contre le mode Sport, je l'active régulièrement. Il permet de "bondir" plus rapidement et dans la circulation (rond-points ...) c'est un plus non négligeable.

Par contre le mode Sport, je l'active régulièrement. Il permet de "bondir" plus rapidement et dans la circulation (rond-points ...) c'est un plus non négligeable.

Juste dommage que le mode Sport ne permette pas de jouer sur l'amortissement.

Ou sur l'assistance de direction !

Ou sur l'assistance de direction !

Tout à fait !!!

Juste dommage que le mode Sport ne permette pas de jouer sur l'amortissement.

 

ce qui supposerait de remplacer les amortos à double butée hydrauliques par des amortos pilotés... (mais tout-à-fait d'accord pour la direction assistée -comme sur les DS...)

Nous aurons peut-être un mode Sport amélioré avec le modèle 2021 ou carrément une version Sport du C5 AC (on peut rêver car il y a Peugeot pour ça)

.

vous êtes HS ici on parle " REVISION "

vous êtes HS ici on parle " REVISION "

Tu as raison sur le fond mais suggérer des modifications sur un véhicule c'est aussi un genre de révision même si le sens apporté au mot révision n'est pas tout à fait le même.

Bonjour,

RdV pris pour la semaine prochaine (le 25/2 pour une échéance carte grise au 26 !). Aucun rappel signalé ni mise à jour à effectuer sur mon véhicule !

Je ferai un retour sur les actions effectuées et le prix payé...

Bonsoir à tous et à toutes .

 

Merci Dangze , pour moi ca sera fin mars , combien de km pour la tienne , moi j'ai 18000.

Je n'ai eu aucun rappel pou l'instant.

Pour ma part , je n'avais reçu aucun rappel, mais lors de ma première révision " juste avant les fêtes de fin d'année à 23 000 Kms" , deux mises à jours , BSI et un organe moteur ??? , ont été effectuées.

Bonjour,

merci pour ces infos

.erreur de sujet ( de ma part )

 

comment supprimer un message ??

Modifié le 19 février 2020 par Igloo57

Bonjour,

 

Sans vouloir défendre qui que ce soit, il est clair que les interventions d’une certaine personne de ce groupe sont souvent agressives et hors de propos, et c’est vous, en tant que super-modérateur qui devez veiller au grain.

Si le sujet n’intéresse pas certaines personnes, ils passent leur chemin. Il n’y a pas de post idiot.

Et si on doit être éjecté de ce forum, ça ne pourrait qu’être positif à voir la façon dont certains s’expriment.

J'ai récupéré mon véhicule. J'ai donc procédé à ma première révision pour la somme de 191.03 € dans la région Parisienne (un super garage d'ailleurs, avec un prix très raisonnable).

Je suis donc tombé sur un bon et vrai garagiste (que je vais garder), qui a conservé mon véhicule 1 jour de plus pour l'histoire du Start&Stop qui ne fonctionne quasiment jamais.

 

Alors pour que cela fonctionne :

- batterie doit être à plus de 80% de charge

- la température ambiante ne doit pas être trop basse

- la pression atmosphérique ne doit pas être élevée

 

En gros, un C5 AC qui ne fait que des petits trajets n'aura quasiment jamais son S&S qui fonctionne. De même un véhicule à la montagne, en altitude. Les restrictions Citroen sur le mode de fonctionnement du S&S sont assez nombreuses et drastiques. Beaucoup de clients du C5 AC se plaignent et mon garagiste m'a dit qu'il ne serait pas étonné qu'il y ait un jour un rappel pour mise à jour du soft afin "d'alléger" les restrictions de fonctionnement.

 

Là, me concernant, il fonctionne à nouveau car la batterie a été rechargée à plus de 80%. Il m'a dit d'attendre l'été, où cela devrait être mieux pour ma batterie.

Et en résumé, si même en été, avec de bonnes températures, cela continue de ne plus fonctionner, il ouvrira un dossier auprès de Citroën pour remplacement de la batterie.

Le gain "écologique" étant sujet à débat ... Je le désactive systématiquement .

Si j'oublie de le faire , il fonctionne bien !

Il est surtout là pour diminuer les g de CO2 lors de l'homologation .

Et en résumé, si même en été, avec de bonnes températures, cela continue de ne plus fonctionner, il ouvrira un dossier auprès de Citroën pour remplacement de la batterie.

 

En été, il risque de moins bien fonctionner à cause de la climatisation qui "bouffe" la batterie .

 

Mais c'est vrai que le S&S du C5 AC se met en route beaucoup moins souvent et beaucoup moins vite que celui de ma précédente voiture (Une DS4 Citroën) .

Je suis agréablement surpris à la lecture des infos que ton garagiste :pouce: te transmet, peux tu me transmettre ses coordonnées STP ?

Question svp... l'indicateur de maintenance m'annonce une 1ère révision dans 3500km ou 9 mois alors que le véhicule n'a que 3600km et 3 mois ce qui n'est donc pas normal pour le kilométrage avant la révision pour un usage normal; il me semble avoir lu 2 problèmes similaires sur le forum C5 Aircross mais je ne les retrouve plus; c'est un problème de paramétrage de type de révision normale ou usage sévère? on peux corriger cela en succursale je présume...?

Oui sûrement sinon cela t'amène à faire une révision avec seulement 7100 kms , un peu bizarre . . .

La révision est à prévoir a XXX kilomètres ou un an. Il est donc normal, si le véhicule à 3 mois que la révision soit prévue dans 9 mois même si le kilométrage n'est pas atteint.

Ce qui n’est pas normal c’est que l’échéance kilométrage sera à 7000 pour la première révision si ce kilométrage est atteint avant les 9 mois

Effectivement 7000km entre 2 révisions sur un hdi, à niveau là je prends direct le contrat d'entretien à 20€/mois

 

@simonfred Pour l'autre sujet c'était ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?203131-C5-AC-bluehdi-130-S-S-EAT8-Shine-Affichage-Incoh%C3%A9rent-de-la-cl%C3%A9-de-maintenance

@Psyk merci pour le lien

Première révision annuelle faite aujourd'hui sur mon PT180, juste avant le confinement national et la mise au chômage technique du personnel de mon agent Citroën habituel en banlieue lyonnaise.

Usines fermées, plateforme pièces de Vesoul fermée, succursale locale fermée, il ne peut plus travailler.

Coût de la révision:

- "Forfait carré" révision 1H0W30 (vidange, filtre à huile, niveaux, et contrôles systématiques d'entretien) 202 €

- "Forfait carré" remplacement filtre d'habitacle antiallergène et filtre à pollen 70 €

- Forfait traitement préventif essence pollution (additif) ??? 25 €

TOTAL 300 €

plus 1 € pour le recyclage des déchets.

Je ne l'ai pas asticoté sur les détails: ce n'était pas le jour ...

Bonjour , j'ai rendez vous mercredi 25 pour la révision , j'espère pouvoir y aller si c'est ouvert , on verra sinon je vais depasser la date de 1 an , est ce que "Mr Le Président " me fera un laisser passé .