panne [C4 PICASSO] Besoin d'information et conseil pour changer les suspensions pneumatique

Bonsoir,

MErci gau1984 j'ai changé mes 4pneus récemment suite à un trottoir taper ça peut venir de là.

je vais vérifier toutes roues dès que je peux

merci beaucoup

Bonsoir,

Je ne pense pas qu'un coup de trottoir puisse engendrer un défaut sur le système ABS.

Déposer les roues une à une, pour vérifier que les capteurs de vitesse sont bien présents et que leur faisceau n'est pas abimé ne coute rien.

Bon courage.

Bonjour

 

As tu jeté un œil sur le contacteur de la pédale de frein ?

Bonsoir,

Le contacteur de la pédale de frein est neuf. Je n'ai pas encore eu le temps de testé les capteurs des roues.. je fais ça prochainement.

Je vous tiens informer.

Et sinon non je n'ai pas de bruit particulier...

Cordialement,

Loic

Loic ,

Prend un jour de congé ...

lol

profil54,

J'aimerai bien !!

compliqué en ce moment !

Bientôt les vacances ^^

Loic

@Lolo02

 

Tu en es où ?

bonjour a tous , depuis quelques temps mon grand C4 marquait parfois suspension défaillante, comme il ne sert que trés rarement j'ai laissé comme cela . Et aujourd'hui ( jours de rendez vous pour le CT), suspension défaillante et bloquée en positon haute . Les commandes de coffre n'émettent qu'un bip et sont inopérante, j'ai essayer plusieurs fois en fermant la voiture, ouvrant , roulant puis re test . Mais rien a faire, il reste en position haute et le compresseur n'émets plus un bruit. Je pense que c'est l'électro vanne de décharge qui est bloquée, je suis bon pour démonter le compresseur nettoyer, tester les EV et remonter le tout avec passage a la valise . (

@badcat77

 

Bonjour

Belle synthèse: en effet tu vois juste ...

Au boulot !

A te lire

Merci j'espère avoir vu juste

Par contre je me demande si je dois me servir de la valise pour enlever l’air du circuit avant le démontage. Et lorsqu’on alimente les électrovanne c’est bien en 12 volts ? Question toute bête ...

Badcat,bonjour,tu as un trés bon tuto sur Youtube qui explique trés façilement la manipulation pour une depose/repose:/controle.

Oui la valise permet de "vider" l'air boudins par boudins et de regonfler un à un

Oui 12V par électrovanne !

Tu sais tout

ATTENTION SÉCURITÉ sous la voiture : CHANDELLES !!!

Oui la valise permet de "vider" l'air boudins par boudins et de regonfler un à un

Oui 12V par électrovanne !

Tu sais tout

ATTENTION SÉCURITÉ sous la voiture : CHANDELLES !!!

Merci à vous deux pour les renseignements , oui j’ai vu les 2 excellents Tutos sur you tube ( pour le changement des boudins et pour le réflection des electro vannes). Je dois récupère un pc avec Lexia ce week end et je me lance 🤞🏻.

Je vous tiens au courant du résultat

Hé bien y a plus qu'à !

Bon cela commence mal . Dans le pc que l’on m’a passé il n’y a que lexia et pas diagbox. Donc pas la possibilité de regonfler les suspensions 😭. Donc travaux mis en attente car je ne démonterais qu’avec la certitude de pouvoir regonfler sinon je vais me retrouver bloqué avec les suspensions à plat....

Mais tu peux regonfler avec le bouton du coffre non ?

Je ne pense pas . Quand il n'y a plus d'air dans le circuit le compresseur se mets en sécurité , d'où la nécessité de passer par la valise pour regonfler .

 

Quelqu'un sait s'il est possible de se procurer diagbox et lexia ?

Alors le compresseur ne se met pas en sécurité quand il n'y a plus d'air !

Y avait il des défauts à la valise ?

Lexia doit les effacer ?

Et pour moi le compresseur se déclenche avec le bouton du coffre si les défauts sont effacés ...

Alors le compresseur ne se met pas en sécurité quand il n'y a plus d'air !

Y avait il des défauts à la valise ?

Lexia doit les effacer ?

Et pour moi le compresseur se déclenche avec le bouton du coffre si les défauts sont effacés ...

 

Il y avait des défauts dont suspension défaillante que j’ai effacé . Actuellement avec les boutons rien ne se passe mais la voiture est en position haute maxi du je pense à la électrovanne de décharge qui doit être bloqué . Ce qui me fait un peu peur c’est : de démonter alors que le circuit est sous pression, et de me retrouver avec un circuit vide que je ne pourrais pas remettre sous pression avec la valise si les

Boutons du coffre sont inopérant . Et du Coup une voiture avec suspension à plat . Dans la vidéo sur le changement des boudins on le voit remettre en pression le circuit via la valise et pas avec les boutons du coffre

Tiens nous au courant de la suite si tu veux

Vérifier que Lexia permet de...

???

Il n'y a pas d’électrovanne de "décharge" il y a Droite Gauche et EV0 admission échappement

Si la "décharge" était fermée , les boudins ne se rempliraient pas !

Bonsoir,

Pour avoir fait, Lexia permet de faire le nécessaire.

Ne vous amusez pas à débrancher pneumatiquement les boudins sans avoir dépressurisé le circuit, c'est hyper dangereux.

Ce ne sera jamais assez répété alors je me permets de rabâcher : chandelles obligatoires pour aller travailler là dessous

à la remise sous pression, vérifier bien le positionnement des boudins, s'ils se mettent de travers ça fait bizarre.

Si suspension bloquée en haut, et bouton dans le coffre inopérant ou ne fonctionnant que par impulsions, il y a de grande chance qu'une électrovanne du compresseur soit décédée.

Comme ça ne se détaille pas, compresseur à changer.

Bon bricolage.

Bonsoir,

Pour avoir fait, Lexia permet de faire le nécessaire.

Ne vous amusez pas à débrancher pneumatiquement les boudins sans avoir dépressurisé le circuit, c'est hyper dangereux.

Ce ne sera jamais assez répété alors je me permets de rabâcher : chandelles obligatoires pour aller travailler là dessous

à la remise sous pression, vérifier bien le positionnement des boudins, s'ils se mettent de travers ça fait bizarre.

Si suspension bloquée en haut, et bouton dans le coffre inopérant ou ne fonctionnant que par impulsions, il y a de grande chance qu'une électrovanne du compresseur soit décédée.

Comme ça ne se détaille pas, compresseur à changer.

Bon bricolage.

 

Bonjour . Avec le lexia qu’on m’a passé j’ai juste pu lire et enlever les codes défauts . Mais j’ai pu démonter le compresseur ( voiture très bien calé sur chandelles).effectivement il y avait énormément d’eau dans le décanteur ( les 2 ressorts étaient attaqués par la rouille), nettoyage des EV au wd40 plusieurs fois et passage à la soufflette . Au remontage avant d’emboîter les tuyaux j’ai utiliser mon compresseur pour remettre un peu d’air dans les boudins ( par acquis de conscience). Et pour le moment tout fonctionne, les commandes dans le coffre, plus de code défauts . À voir si cela recommence dans quelques temps

Bonjour

 

Donc tout est réglé !

 

Mais où était ton problème ?

 

Les électrovannes étaient opérationnelles au niveau pneumatique ? Ou bouchées ?

 

Le compresseur a combien de Km ? Les charbons sont usés à que pourcentage ?

 

Bonne route

Bonjour

 

Donc tout est réglé !

 

Mais où était ton problème ?

 

Les électrovannes étaient opérationnelles au niveau pneumatique ? Ou bouchées ?

 

Le compresseur a combien de Km ? Les charbons sont usés à que pourcentage ?

 

Bonne route

 

Tout est réglé ? Pour le moment en tout cas à voir dans la durée . Les deux EV des boudins fonctionnaient bien mais l’autre était bloqué, avec le WD 40 et soufflette elle fonctionnait mieux après . Pas le me bruit à la mise sous tension que les 2 autres mais je pense que c’est du à la taille du conduit d’air différent. Le compresseur doit avoir le km de la voiture soit 220 000 km et je ne suis pas aller voir les charbons ne voilant pas m’hasarder à démonter sans connaître .