[non resolu] Jauge d'essence inerte

Bonjour

 

Ma xantia (millésime 1.8L 16V essence) avait, depuis que je l'ai acheté (juin 2019) des bugs avec son aiguille. Elle tressautait, et je finissais de plein complet à un quert de plein consommé en un clin d'oeil et changeait sans arrêt.

Et là, depuis peu, encore mieux, elle ne bouge plus!

 

Quelqu'un à une idée?

Merci

Bonjour, peut être sortir la pompe de gavage sous le siège arrière droit et voir si le flotteur est mobile...? La pompe sortie du réservoir et vidée on peut la rebrancher et manier le flotteur à la main pour voir si la jauge suit...

Bonne chance

Attention à ne pas faire tourner la pompe à vide : elle n'aimera pas du tout !

 

Probablement la piste du potentiomètre de la jauge (à l’autre bout du flotteur) qui est HS.

ok, pistes à explorer ce we quand j'aurais mon matériel, je reviens après avoir regardé ça, merci

 

- - - Mise à jour - - -

 

ok, pistes à explorer ce we quand j'aurais mon matériel, je reviens après avoir regardé ça, merci

et tchris, t'inquiète, faire tourner les pompes à vide n'est pas mon genre

t'inquiète, faire tourner les pompes à vide n'est pas mon genre

cela se fera automatiquement quand tu mettras le contact... il faut taper le contacteur de choc ou enlever le fusible de pompe.

 

 

ps: je dis ça, mais je fais tourner les pompes dans le vide sans soucis.

Vu la réactivité de l'aiguille que tu décris, et vu le filtre qu'applique le combiné sur la mesure de la jauge, je doute que cela vienne de la jauge, mais plutôt du combiné.

Déjà testé, débrancher la jauge contact mis, l'aiguille met des plombe à bouger.

sur phase 2, la jauge ne réagit pas pareil que sur ph1... c'est assez étrange... (il m'arrive de faire le plein moteur en marche, et j'ai de drole de reaction, que je n'ia pas sur phase belle).

On parle bien d'une ph2 ici ? (millésime)

 

Effectivement, si tu fait le plein contact établi, l'aiguille va mette plusieurs minutes pour aller à fond.