divers Un nouveau scandale pour le diesel ?

Les nouveaux moteurs diesel, supposés moins nocifs pour l'environnement, sont en fait une catastrophe en termes d'émission de particules fines, selon Florent Grellier, de l'ONG Transport et Environnement.

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/un-nouveau-scandale-pour-le-diesel/ar-BBYVUuY?ocid=spartandhp

Aie Aie Aie, je m'en doutais...

Mon 1.5 Hdi 130 EAT8 fait deux régénérations du FAP par plein et pourtant je ne fais pas de ville, que du réseau secondaire et autoroute et que des trajets de plus de 50 kilomètres.

ça fait donc une régénération tous les 500 kilomètres environ, soit dans mon utilisation deux par semaine (dommage pour la consommation d'ailleurs... je pense même que sans FAP ce moteur consommerait 1l de moins au cent...)

Sur les mêmes trajets mon 1.6 dCi 130 Euro 6 faisait une régénération qu'une fois par mois, le 1.5 dCi 110 Euro 5 que j'avais précédemment c'était genre tous les trimestres...

J'en déduis que plus les normes ont avancé plus les moteurs émettent des particules à défaut d'autre chose.

Bref je crois qu'on est arrivé au maximum de dépollution possible avec les technologies actuelles vu qu'à chaque fois qu'on diminue un polluant y'en a un autre qui augmente et vice-versa

Qu'en pensez-vous ?

definition du FAP

Le processus de nettoyage et de vidange du Filtre à Particule est appelé la régénération du FAP. Les particules de suie générées par le processus de combustion qui sont collectées dans le filtre vont être brûlées pour s'assurer qu'elles ne bloquent pas le filtre et que ce dernier pourra toujours filtrer les particules

C'est presque comique qu'une ONG "découvre" cette pollution, juste quand :

"Il ne faudrait pas enterrer trop vite le diesel. En 2020, les ventes de TDI, Blue dCi ou encore BlueHDi devraient repartir à la hausse."

https://news.autojournal.fr/news/1545535/Diesel-Ventes-Environnement-Pollution-CO2

quel est le nombre de particules émit en moyenne au km ?

un article qui me parait plus factuel https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/diesel-une-pollution-excessive-dans-certaines-phases_693684

quel est le nombre de particules émit en moyenne au km ?

La limite européenne est fixée à 600 milliards de particules par kilomètre (p/km).Les essais montrent que c'est beaucoup plus et que le nombre de particules émises reste élevé trente minutes après la fin de la phase de nettoyage.

45 millions de voitures sont équipées de filtres en Europe, ce qui correspond à environ 1,3 milliard de régénérations chaque année, soit environ vingt-huit nettoyages par an et par véhicule.

Ben, c'est vrai aussi pour les véhicules à essence, non ?

Ils ont bien des fap aussi ?

Ben, c'est vrai aussi pour les véhicules à essence, non ?

Ils ont bien des fap aussi ?

Les véhicules essence étaient traditionnellement très faiblement émetteurs de particules, l’introduction des technologies d’injection directe en essence (IDE, ou gasoline direct injection – GDI) afin de réduire la consommation a changé la donne. Ces véhicules émettent en effet de grandes quantités de particules fines, en particuliers à froid et lors de fortes accélérations.

L’abrasion des pneumatiques, des freins et de la route génère également des émissions de particules fines, et ce quelque que soit la technologie de propulsion du véhicule.

L’abrasion des pneumatiques, des freins et de la route génère également des émissions de particules fines, et ce quelque que soit la technologie de propulsion du véhicule.

Tout à fait !

Mais on en parle beaucoup moins . Rangeons les poussières sous le tapis.......

l'electrique reprend alors toute sa dimension..

avec uniquement les pneus en particules fines (car on n'utilise quasiment pas le frein à pédale sur ces auto ou le freinage se fait par régénération).

vu comment l'usure des pneumatiques est accélérée sur les véhicule à propulsion électrique

il y a eu la même réflexion quand les td sont arrivé...

tout dépend de la conduite.. évidement, si on appuie comme une brute, le couple est tellement important que le pneu s'use sur place..

L'info vient de sortir: le gouvernement envisage de restreindre le nombre de véhicules par foyers, de taxer les véhicules électriques lors de leurs recharges, et va émettre une vignette fiscale annuelle pour les véhicules dont la puissance est supérieure à 5CV fiscaux !!

Source : info-gouv.fr@gouve.fra

Meeeuuhhhh ... non !

---------------

Plus sérieusement. D'après certains sondages, les grèves ont fait (re)découvrir à certaines personnes l'usage de leurs jambes, la joie de faire du vélo ou autres 2 roues, ou de se déplacer par covoiturage.

Diabolo1

L'humanité s'empoisonne avec des particules depuis qu'elle maîtrise le feu.

Il ne faut pas confondre "Pollution" et "Empoisonnement" .

La pollution est une souillure .

L'empoisonnement est le dessein de tuer avec des choses toxiques .

Mais la nature est ainsi faite, qu'elle est capable d'absorber une certaine dose de pollution, sans pour autant être empoisonnée.......

plus il y aura de personne plus il y aura de pollution

vu que nous sommes en surpopulation cqfd

vu que nous sommes en surpopulation. cqfd

Après l'enfant unique en Chine, l'Inde a pris récemment des dispositions pour limiter à 2 enfants par foyer !!

Dans les pays dits développés on ne fait plus d'enfants, ça prend du temps, ça empêche de bien vivre/loisirs/farniente, alors il y a un déficit sur les naissances.

- https://www.ined.fr/fr/tout-savoir-population/chiffres/europe-pays-developpes/population-naissances-deces/

Diabolo1

Il ne faut pas confondre "Pollution" et "Empoisonnement" .

 

La pollution est une souillure .

L'empoisonnement est le dessein de tuer avec des choses toxiques .

 

Mais la nature est ainsi faite, qu'elle est capable d'absorber une certaine dose de pollution, sans pour autant être empoisonnée.......

et ceux qui achètes encore des suv sont ils des empoisonneurs ?

De tout façon nous sommes dans un système de pollution constante et permanente liée à un système économique de production de masse pour une consommation de masse basée sur le toujours plus…

Tant qu'il n'y aura pas un changement de paradigme, rien ne changera et je crains fort que ça n'arrive jamais ou alors beaucoup trop tard

Dans ce contexte, la focalisation sur les diesel ou les suv, plus généralement sur l'automobile est l'arbre qui cache la forêt :

Les particules sont un poison, mettons les acheteurs de diesel en prison, ceuq qui les juges qui sont-ils ?

On compte en France (pour nn parler que de nous) une grande partie de fumeurs, d'utilisateurs d'aérosol en tout genres (peintures, désodorisants, déodorants, nettoyant freins pour ceux qui "mecaniquent", et j'en passe) de personne qui consomment sans se soucier de la provenance ou le mode de fabrication, encore moins de ce que le produit dégage comme poluant durant sa vie (hydrocarbure,aromatique etc...)

Ca ressemble un peu a un électrosensible équipé d'un smartphone...

On est toujours très fort pour voir la paille dans l'oeil...