mécanique Fonctionnement normal des suspensions pneumatiques

Merci de ce retour d'expérience. C'est vrai que ça peut être une explication.

Mon étonnement est plutôt lié au fonctionnement que j'avais avant de changer les boudins. À cette époque la hauteur ne variait jamais dans l'utilisation "normale" (c'est à dire sans chargement du coffre). Je n'entendais jamais le compresseur ...

De plus le compresseur se met en route au moment du déverrouillage des portes, avant même que je ne monte dans l'auto.

Si le compresseur se met en route au déverrouillage des portes c'est qu'il y a eu fuites !

Non le compresseur se met en route parce que la suspension est descendue lors de l'arrêt. Une brève (0,5 seconde) mise en route manuelle du compresseur avant de fermer la porte et la voiture ne bouge pas.

Si la suspension est descendue c'est qu'elle a perdu de l'air ! donc fuites !

Excuses moi d'insister mais si la voiture ne descend plus dès que j'active brièvement le compresseur et qu'elle reste dans cette position tout le temps comment peut-il y avoir une quelconque fuite ?

Le mécano s'est même demandé s'il n'y avait pas une option dans les menus de la valise en rapport avec une descente volontaire pour chargement du coffre à la fermeture des portes (tellement la descente est franche) mais il n'a rien trouvé.

C'est vraiment comme si la descente était "normale" ...

Maintenant comment mettre en évidence la présence d'une fuite (plus fouillé que ce que le mécano à vérifié) ?

La valise ne cherche pas les fuites

Après il faut chercher si la descente a lieu sur toutes les fermetures des 4 portes ?

Je pense à un faux contact électrique...

La valise ne cherche pas les fuites

Après il faut chercher si la descente a lieu sur toutes les fermetures des 4 portes ?

La descente se fait à la fermeture de la dernière porte (conducteur ou passager)

Les fuites d'air ont été recherchées au 1000 bulles sur tout le circuit.

Après les électrovannes du compresseur peuvent perturber le circuit pneumatique si manœuvre des noyaux est laborieuse !

Est-ce possible de le mettre en évidence ? Si oui comment ? Est-ce à dire qu'il faudrait changer le compresseur ?

C'est normale que ça se produise à la fermeture de la dernière porte

Après pourquoi " la descente" ? car le compresseur remet la voiture à l'horizontale !

J'ai un doute sur le compresseur; pour le savoir il faut le déposer et examiner les électrovannes et les clapets !

Voilà mon avis ...

Bonne dépose !

il faut le déposer et examiner les électrovannes et les clapets

Sais-tu comment procéder ?

Il faut déposer le dessiccateur, sortir les billes et le cylindre blanc; à l'extrémité il y a un clapet à vérifier...

Puis tu testes les 3 électrovannes en les alimentant électriquement et en soufflant de l'air comprimé...

Dans cet ordre

Puis tu remontes le tout

Il faut déposer le dessiccateur, sortir les billes et le cylindre blanc; à l'extrémité il y a un clapet à vérifier...

Peux-tu m'en dire un peu plus ? Où est situé le dessiccateur, comment se démonte-t-il ... ? Tu as peut-être des schémas ?

Merci beaucoup de ton aide.

C'est la partie noire cylindrique où sortent les 3 tuyaux d'air....

Je t'ai envoyé un Message Privé le 10, si tu voulais y répondre stp ?

J"ai tenté la manœuvre dont nous avons parlé mais ça n'a rien changé. Dommage. La question reste donc toujours d'actualité.

Je la résume :

- la voiture ne change pas de hauteur tout le temps du roulage

- à l'arrêt et la fermeture de la dernière porte elle descend de 3 cm environ

- au déverrouillage des portes elle se remet à hauteur

- une brève mise en route manuelle du compresseur annule la descente à la fermeture de la dernière porte

- ce fonctionnement est systématique, jamais de baisse de niveau en dehors de ceux évoqué ci-dessus

- aucune fuite n'a été détectée ce qui est confirmé par le fait que gonflée au maximum la hauteur ne bouge absolument pas même au bout de plusieurs jours ...

Bien sûr il pourrait s'agir d'un fonctionnement "normal" mais ce n'était pas ainsi que ça se passait avant l'échange des boudins.

En soi ce n'est pas gênant, seule la durée de vie du compresseur me souci avec ces mises en route à chaque démarrage.

Voilà si d'autres ont des pistes

Merci beaucoup de votre aide

Cordialement

Verifier le dessicateur electrovannes et clapet comme ennonce

Malheureusement cette partie dépasse mes compétences. Je n'ai ni le lieu ni l'outillage pour le faire.

Après tu peux aussi remplacer le compresseur: soit du neuf , soit du déposé revendu dans l'état, soit du remanufacturé !

Tu as des pistes sérieuses ?

Bien sûr !

Tu as des sites sur Internet : LBC EBa et autres...

Après tout dépend de la longévité que tu souhaites donner à ton Compresseur..

Regarde tes messages privés

Bonjour

Effectivement..

Entends tu le compresseur tourner ?

Message au tableau de bord ?

La valise a t elle été passée ?

Merci