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Voyant Diag moteur allumé sans perte de puisance


jean83

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Pour l'instant non car j'ai supprimé les défaut au Lexia, mais il faut que je roule plus de 20km pour voir.
C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - C5 I ph2 Break 1L6 110 HDI FAP de 03/2005 - C5 I Ph2 2,2L HDI FAP 136cv BVA 02/2005 - 307 sw Ph2 92cv sans FAP de 08/2007
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Bonjour,

Dans les menus du Lexia version 7.44 je n'ai pas trouvé la possibilité de re-calibrage du capteur d'angle.

Jean

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Bonsoir Aramaz,

 

Je n'ai rien trouvé sur le capteur d'angle dans la section ABS/ESR.....

 

J'ai mis une batterie neuve et chargée. Puis essai sur route = même symptôme au bout de 20km en re-démarrant

 

Dans le test pour le P0400

Au ralenti :

Au ralenti.jpg

 

Puis à 3000tr/mn :

a 3000Tr.jpg

 

Il y a bien un problème au ralenti au niveau de la valeur. Cette valeur varie avec l'accélération. Au ralenti elle doit être entre 210 et 250 mg/coup, j'ai 576 donc pas bon.

A 3000tr/mn elle doit être supérieur à 550mg/coup, j'ai 629 donc c'est bon.

 

Après il a des tests de commande de l'électrovanne de régulation de recyclage des gaz d'échappement, j'entends bien les commutations...

 

As-tu une idée ? Faut-il que je démonte la vanne EGR ou changer l'électrovanne ?

Merci de ton aide

Jean

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Bonjour à tous,

Je viens de démonter ma vanne EGR , elle est commandée par le tuyau à dépression, pas de connecteur électrique.

Elle n'est pas beaucoup encrassée.

 

Comment faire pour tester son bon fonctionnement ?

 

Démontée, sans commande, la vanne est fermée. J'ai essayé d'aspirer pour faire ouvrir la vanne, rien ne se passe. Est-elle bloquée ?

 

Merci de votre aide

Jean

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Bonjour Aramaz,

 

J'ai appuyé avec tournevis comme disait Viscarien, la soupape bouge d'environ 1/2 mm.

IMG_3365.jpg

 

Puis j'ai mis un tuyau pour faire une dépression avec une seringue mais elle est trop petite, j'ai donc aspiré, aspiré, aspiré... je pense que la membrane est percée.

 

Ton avis ?

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  • 2 semaines après...

Bonsoir à tous,

 

Vu que la capsule de l'EGR n'était pas étanche, je l'ai changée et j'ai changé les raccords caoutchouc du circuit de commande électrovanne EGR et vanne EGR. Puis j'ai fait un RAZ des défauts au Lexia.

 

Essai sur route : tout va bien, tous les 10km arrêt de la C5 et redémarrage 3mn après...

 

Au 39km suite au redémarrage 200m après, le voyant Diag moteur se rallume avec message "défaillance antipollution".

 

A NOTER que les défauts se sont produits en roulant ( 1671tr/mn) et non pas au ralentit, et que ces défaut NE SONT PAS INSCRIT DANS LE JOURNAL DES DEFAUTS !

 

Passage au Lexia : défaut P0400 : Quantité d'air mesurée dans le circuit incohérente

P0400a.jpg

 

et

P0400 : Quantité d'air mesurée plus basse que la consigne

P0400b.jpg

 

Qu'en pensez-vous ?

Merci de votre aide

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Bonjour,

 

Ce matin RAZ avec le Lexia, voyant éteint, echange de l'électrovanne de commande EGR. le problème s'est reproduit à 60 km avec un redémarrage de la C5...

 

Jean

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  • 4 semaines après...

Bonjour,

Je possède une C5 Phase 2 de 2004 avec le 2.2L et la BVA. Récemment je rencontre aussi ce type de problème : sur route, de manière aléatoire, j'ai ce message système contrôle moteur défaillant, avec systématiquement message ABS/ESP défaillant et icône sur le tableau de bord. Moteur en mode dégradé. Si je stoppe le moteur, et que je le redémarre, même symptômes avec message d'erreur et mode dégradé. Si je laisse la voiture plus de 5 ou 10 min à l'arrêt, lors du redémarrage j'ai parfois soit le message d'alerte, mais le moteur retrouve sa patate, soit plus de message du tout.

Tout finit pas rentrer dans l'ordre tout seul.

Je suis perplexe quant à l'origine de cette panne aléatoire, et je ne possède pas de système de diagnostique.

Par contre je peux essayer à mon niveau d'effectuer des tests ou des observations pour comparer nos véhicules ?

Je suis preneur d'infos !

Bien cordialement,

[EDIT] mon moteur totalise 385.000 Km.

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pas en centre auto ,si tu connais un garage multi-marques fiable oui ,autrement un petit agent citroen ,les concessions sont trop chères!

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! 

A bon entendeur !

 

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  • 2 semaines après...

Bonjour à tous,

 

Le confinement fait que je peux revoir le problème de la C5.

 

J'ai démonté le Swirl pour le tester en dépression manuelle. Le swirl reste en position dépression 1mn et au bout de 2 mn il est revenu en position repos. J'en ai conclu que c'était limite et j'en ai acheté un neuf ( 36 euros sur Eb..Y ).

 

J'ai testé le neuf, il garde la dépression plus de 24 heures, il n'y a pas photo, la membrane du vieux doit être poreuse.

 

Tout est remonté, je ferai le teste sur 50 à 100km à la fin du confinement.

 

Bon dimanche

Jean

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