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Voyant Diag moteur allumé sans perte de puisance


jean83

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Bonjour à tous et bonne année,

 

Le voyant diag s'est allumé lors d'une banale accélération... (moteur 2L2 HDI 136cv de 2005 )

 

Passage au Lexia, voici les erreurs persistantes :

P0380

P0380.jpg

 

P0400

P0400 1.jpg

 

P0400 bis

P0400 2.jpg

 

P1607

P1607.jpg

 

Donc pour moi, rien de bien concret !

J'ai donc vérifier la tuyau de commande des électrovannes à dépression. Le raccord sur le Swirl était fissuré.

 

J'ai passé le Scantool, effacer les messages, le voyant diag s'est éteint, il ne reste plus qu'une l'erreur P0400 sur les deux :

P0400.jpg

 

Qui peut me dire où se trouve la boite de réserve de vide du circuit à dépression ?

 

Merci de votre aide

Jean

Modifié par pals
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Je n'ai pas regardé car je n'ai pas vu de tuyau passer par dessous le filtre à air, je regarde demain. Merci
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Bonsoir,

 

J'ai parlé un peu vite : le voyant s'est rallumé :evil:

 

Je passerai le Lexia demain soir et j'essayerai de trouver la réserve de vide ( sous le master vac)

 

Merci de votre aide

Jean

 

Jean

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  • 2 semaines après...

Bonsoir à tous,

 

Je n'ai pas trouvé ni à coté du Mastervac ni sous le filtre à air ni aux alentours la boite réserve de vide. Cela voudrait-il dire qu'il n'y en a pas ?

 

Sinon, j'ai toujours le problème du code défaut P0400 permanent.

P0400 b.jpg

 

Avez-vous une idée sachant que le voyant DIAG est allumé mais je n'ai pas de perte de puissance et tout fonctionne bien ?

Merci de votre aide

Jean

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e n'ai pas trouvé ni à coté du Mastervac ni sous le filtre à air ni aux alentours la boite réserve de vide. Cela voudrait-il dire qu'il n'y en a pas ?

Salut,

Il y à forcément une source de vide, le mieux tu suis le tuyau qui part de l' EGR qui va vers l'électrovanne et ensuite un autre va vers la source de vide

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je viens de voir sur la capture P0400 ,le défaut est fugitif?

(faites un effort au niveau des captures d'écran,on voit rien!)

As tu essayé de l'effacer ??

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! 

A bon entendeur !

 

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Bonjour, et merci pour vos réponses :

 

Marco : je regarde

 

Amaraz : A l'origine il y avait 2 erreurs P0400 permanentes :

P0400 1.jpg

et

P0400 2.jpg

 

après l'effacement il en restait qu'une P0400 en permanente mais le voyant s"est éteint, pour se rallumer 20 km après avec le défaut fugitif P0400 "Quantité d'air mesurée plus basse que la consigne"

 

Désolé pour les photos de l'écran, c"est le soleil rasant...

 

Jean

Modifié par jean83
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Je ne sais pas, je viens d'acheter la C5. Cependant, il n'est pas sale et je l'ai passé à l'air comprimé. Ok, je vais le changé pour voir

Merci

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Bonsoir,

 

Passage au Lexia et effacement des défauts et du journal des défauts, voyant Diagnostic éteint = Tout OK

reste seulement le défaut permanent P0380 circuit pré-postchauffage

 

Essai sur route de campagne : tout ok, puis au bout de 20km, lors d'une manœuvre allumage du voyant Diag. Retour domicile et passage Lexia Diag global :

 

Pas de défaut dans le journal (vide)

1 Journal.jpg

Injection : 3 defauts

2 defauts injection.jpg

P0400 : qte d'air incoherente

3 P0400 qte air incoherente.jpg

P0400 : qte mesuree plus basse consigne

4 P040 qte mesuree plus basse consigne.jpg

P0380 : Circuit pre-postchauffage

5 P0380 Circuit pre-postchauffage.jpg

 

Suspension

Defaut P05D2

Défaut permanent, absence de communication avec le capteur d'angle volant, valeur reçue incorrecte

 

Q'en pensez-vous ?

Journal des défauts VIDE !!!

Mais toujours les défauts P0400 qui reviennent avec à priori le voyant Diag qui s'allume

Pas de mode dégradé

 

Merci de votre aide

Jean

Modifié par jean83
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Defaut P05D2

Défaut permanent, absence de communication avec le capteur d'angle volant,

 

tu as un nouveau défaut ,soit essayer de recalibrer le capteur et j'ai lu sur d'autre forums qu'ils avaient changés le com2000 ?

 

as tu débranché la dépression sur la vanne egr ?

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! 

A bon entendeur !

 

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Bonjour Aramaz,

 

Comment fait-on pour recalibrer le capteur d'angle ?

 

Pour la vanne EGR, je pense qu'il faut boucher le tuyau de dépression ?

 

Concernant les défauts P0400, Quantité d'air mesurée plus basse que la consigne et quantité d'air mesurée dans le circuit incohérente : ce que je trouve de bizarre c'est dans la copie d'écran de présentation des 3 défauts de l'injection c'est dans un contexte de "Circuit de recyclage des gaz d'échappement" puis lorsque l'on va dans le détail du défaut, les mots utilisés sont "Consigne débit d'air", "Débit d'air d'admission" et "débit réel" : Cela me ferait penser à un problème de débitmètre...

 

Je débrancherai la vanne EGR demain matin, cela ne va-t-il pas faire allumer d’emblée le voyant Diag ?

Merci de ton aide

Jean

 

Hier, je n'ai pas pu mettre la copie d'écran du Défaut Suspension, mais il semblerait que cela n'a rien a voir ?

Defaut P05D2 : Défaut permanent, absence de communication avec le capteur d'angle volant, valeur reçue incorrecte

P05D2 suspension.jpg

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SALUT jean83,

 

"Pour la vanne EGR, je pense qu'il faut boucher le tuyau de dépression ?"

tu débranches le dépression au niveau de la vanne egr et tu mets une vis pour boucher ce tuyau .

le problème peut venir du débitmètre ,il est lié à la vanne .

 

config et service calculateur

 

test par calculateur

 

securité active

 

esp bosch 8

 

calibrage capteur angle volant

 

pour Peugeot ,peut être pareil pour citroen ?

 

je n'ai pas les pistes pour ce défaut ,à midi la doc et codes défauts seront dispo sur service box citroen ,pour voir si note technique sur ce défaut ?

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A bon entendeur !

 

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Merci Aramaz,

 

Je fais cela demain.

 

Comment fait-on pour accéder au service box Citroën ? le service a changé depuis quelques temps et je n'ai plus accès...

 

Jean

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Bonjour et merci pour le lien DOC Aramaz

 

Du coup, j'ai pu vérifier et effectivement il n'y a pas de boite réserve de vide sur ma C5 2L2 HDI 136 contrairement à ma 607 2L2 HDI 136.

 

J'ai débranché et bouché le tuyau à dépression au niveau de l'électrovanne EGR, c'était plus facile ! Quel est le symptôme ou défaut que je devrais avoir ?

 

Merci de ton aide

Jean

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salut,

 

je n'avais pas vu ,la c5 est de 2005 possible que cela déclenche le message antipollution et un défaut à la valise ? essayes de rouler comme ça et tu verras bien ,autrement tu rebranches la durite de dépression.

 

roules un peu et refait un diag ?

 

par contre pour le P05D2 apparemment c'est un code EOBD pas référencé sur service box citroen .

déjà s'assurer que le parallélisme est bon ,ensuite faire un recalibrage du capteur d'angle volant et enfin si ça fonctionne pas ,il faudra changer le com2000(vu à la télé,non vu sur la toile,lol).

bon courage

Modifié par aramaz

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A bon entendeur !

 

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Concernant le P05D2 :

 

Au contrôle technique j'ai un ripage de 0.7m / km donc très bon et la C5 ne tire pas sur les côtés donc je pense que le parallélisme est bon ( pas d'usure anormale sur les pneus).

 

C'est tout de même pas ce défaut P05D2 qui m'allume de voyant diag ?

 

Je vais essayer de faire un re-calibrage du capteur d'angle.

Merci

Jean

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"C'est tout de même pas ce défaut P05D2 qui m'allume de voyant diag ?"

 

bien sur que si ,ce capteur est très important pour le comportement de la voiture :

par rapport aux suspensions ,abs/esp direction.

 

 

PS:en fait avec lexia et suspension citroen je ne connais pas pour faire cette manip pour le décalibrage et recalibrage DU capteur d'angle volant !?

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A bon entendeur !

 

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Bonjour,

Après avoir bouché l'arrivée dépression sur l'électrovanne de commande EGR, essaie sur route : au bout de 25km le voyant diag se rallume avec le message antipollution défaillant.

 

Deux km plus loin, défaut ESP/ASR, allumage en plus du voyant service et passage en mode dégradé...

20200128_081701.jpg

20200128_081655.jpg

Je passe le Lexia ce matin

Jean

Modifié par jean83
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Bonjour à tous,

J'ai refait un test après avoir supprimer tous les défauts avec le Lexia.

 

Donc tout est ok, pas de voyant allumé, j'ai pu faire environ 40km. J'ai coupé le moteur et j'ai redémarré 5 mn plus tard : Allumage du voyant Diag avec le message antipollution moteur défaillant !

 

Cela fait plusieurs fois que je remarque que c'est en redémarrant le moteur que le voyant se rallume.

Par ailleurs, j'ai remarqué que la tension batterie est en dessous de 12v sur le Lexia voir ci-dessous :

20200124_142524.jpg

ou

20200124_143015.jpg

Cependant, au voltmètre la tension est de 12,11 volts moteur coupé et 14,20 volts moteur tournant.

 

Avec une 607 2L2 HDI j'avais eu le problème avec une batterie trop faible et cela avez créé des défauts alors qu'il n'y en avait pas.

Je viens de mettre en place une batterie stockée à 12,40 volts et je la recharge. Demain essai...

 

Jean

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