totoche 93 Posté(e) le 9 janvier 2020 Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 Bonjour à tous Il y avait une discussion que je n'arrive pas à retrouver On parlait d'acétone dans le gasoil pour nettoyer les injecteurs Ma laguna 3 2,0 dci 150cv a une rectification aux injecteurs assez élevée sur deux injecteurs qui n'influent pas sur la bonne marche du moteur Est ce qu'en ajoutant un peu d'acétone dans le gasoil, ça pourrait nettoyer les têtes d'injecteurs? Si oui combien d'acétone dans 50l de gasoil? Je sais que Grostoto est très pointu sur les injections common-rail, je ne voudrai pas faire une connerie et bousiller les 4 injecteurs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DS20jacques Posté(e) le 9 janvier 2020 Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 Bonsoir, Mon mécano lui, parle toujours de 40% de pétrole donc 20l Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 9 janvier 2020 Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 Le pétrole ce n'est pas de l'acétone!!!! Mettre 20 litres d'acetone dans 30 litre de GO (Pour faire 50 litre) ça va marcher... Ca oui!!!! Un vrai dragster!!!! Avec une flamme de 15 m à l'échappement, un zéro à cent à 4 secondes et 4 bielles à travers le bloc 500m plus loin (A 300 km/h...) Sinon pour répondre, je n'ai pas idée du pourcentage d’acétone à mettre (En tous cas pas 40% comme écrit plus haut, car 20 litres pour 50 litres c'est 40%!!!) ni même savoir si c'est bon ou pas. Par contre le white-spirit ça fait très bien sur les injecteurs moteur essence, à raison de 10 à 20%. Les produits du commerce "nettoyant injecteurs" sont composés quasiment que de white-spirit (Mais vendus 10 fois le prix de celui-ci!) Pour les injecteurs rampes communes, aucune idée, cette technique ne me passionne pas du tout, ce n'est que des emmerdes dans le temps... Je n'en n'ai pas (Plus) et si je dois un jour par force en avoir ce sera un pur produit de consommation (Ce qu'est devenu l'automobile aujourd'hui) Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 9 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 oui le pétrole ou le kérosène peuvent aussi nettoyer l'injection Merci pour ta participation 20l pour 40l de gasoil me parait beaucoup pour un HDI ou un DCI Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 9 janvier 2020 Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 Pétrole ou kerosene on est là dans les "gasoil", pas avec l'écétone! L’acétone c'est bien au dessus de l'essence en pouvoir calorifique, détonant, etc... C'est une bombe l'acétone. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 9 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 Merci Greg pour ta réponse Je sais que tu n'aimes pas les nouveaux modèles mais hélas en région parisienne, on est bien obligé de s'adapter si on veut continuer à rouler - - - Mise à jour - - - C'est pour ça que je demande des conseils Donc le white serait bien? Dans quelle proportion? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 9 janvier 2020 Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 Je ne sais pas si le white spirit fait (ou n'est pas néfaste) pour un système gasoil rampe commune... Injection d'essence oui c'est op. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 9 janvier 2020 Partager Posté(e) le 9 janvier 2020 désolé, je ne met rien, j'envoie le mec chez renault, ils changent les injecteurs (un consommable chez renault, 1000€ tout les 4 an environ). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 10 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 Merci quand même Grostoto Tant qu'elle fonctionne bien, je la laisse dans cet état Elle ne m'embête pas, marche comme un avion C'est une bonne voiture loin d'être aussi confortable qu'une xantia mais on ne peut pas tout avoir Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 salut les hdi n'aimes pas du tout ces mélanges ,sauf le c99 de meccarun pour mon cas .pour avoir mis part erreur de l'essence (6litres) ,cela a été malgré plusieurs complément de plein ,sapin de noël ,mode saccadé pendant plusieurs centaine de kilomètre .mon pote qui a un espace 4 moteur nissan en a fait les frais ,malgré le syphonage et changement de filtre toujours des souci depuis ,il est parti chez renault Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 L'acétone est utilisé par certains comme additif (pour je ne sais plus quelle raison) un additif ne se dose pas à 20%. Pour un écart sur les injecteurs, je doute qu'un "nettoyage sans démontage " donne un quelconque résultat. Vu la précision de construction, un encrassement bloquerait l'injecteur. Donc si l'écart devient trop important, il est à réviser ou remplacer. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 Je sais que tu n'aimes pas les nouveaux modèles mais hélas en région parisienne, on est bien obligé de s'adapter si on veut continuer à rouler Exact mais ça ne veut pas forcément dire acheter un modèle récent : un modèle GPL (ou essence à faire monter GPL) fait très bien l'affaire (même s'il a 30 ans ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 Bonsoir j'ai déjà testé du 10% d'essence dans le gazole mais c'était avec une injection classique, je ne sais pas ce que ça peut donner sur du hdi.... Et la t° d'auto inflammation de l'essence est bien plus faible que celle de l'acétone si mes souvenirs ne sont pas trop à l'ouest. Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 (modifié) Non, et j'en suis premier surpris (Je devais confondre avec l'éther, qu'on met dans certains dragsters, d'où ma réponse plus haut au sujet de performances "détonnantes" et de bielles coulées... Je viens de rechercher : L'acetone, enfin ses vapeurs s'enflamment seules à 465 degrés (Auto-inflamation) Son point éclair (En dessous duquel il n'y a pas assez de vapeur pour entretenir une combustion) est de l'ordre de -10° L'essence c'est 250° le point d'auto-inflamation et le point éclair est à -40° L'essence brûle donc bien plus facilement! Le gasoil c'est 220°, soit guère plus bas que l'essence, mais par contre le point éclair est largement plus haut puisqu'il est à 55°. C'est là la raison qu'on ne peut enflammer du gasoil en jetant simplement une alumette dessus. Greg. Modifié le 10 janvier 2020 par Citrogreg Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 Ether : Auto-inflammation 160° Point éclair -45° C'est à cela que je pensais et non à l'acétone. L'acetone finalement c'est à peu près les propriétés de l'essence (pour la combustion seulement car c'est un solvant puissant!!!!!!) Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 j'ai ce lien sous le coude, jamais testé les mélanges, mais il semble que l'étude est sérieuse... j'en connais qui vont piquer les jouets "petit chimiste" du gosse à noel.. http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-composition-ou-comment-en-fabriquer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 11 janvier 2020 Partager Posté(e) le 11 janvier 2020 Je suis sur ce forum depuis quelques années, ayant trois Mercedes. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 11 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 11 janvier 2020 Oui Grostoto J'avais lu et j'avais réuni tous les ingrédients, mais je me suis ravisé car dans cette étude, le gars parle d'injection indirecte Je ne sais pas ce que ça peut faire sur les HDI et DCI Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 11 janvier 2020 Partager Posté(e) le 11 janvier 2020 salut des ennuies soit en sur ,les deux fois part erreur mois de 6l sur un plein ,c'est sapin de noel plus de puissance aux dessus de 2000 tours ,plus de régulateur et un passage valise.pour l'essence dans les ancien diesel oui 5l sur un plein d'ordinaire ,cela servait surtout pour éviter la parrafine ,part grand froid comme les boule d anti-mite dans un collant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 12 janvier 2020 Partager Posté(e) le 12 janvier 2020 J'ai 2 expériences de HDI qui ont bu du super : Le DV6 de mon ex xsara pic, environs 5l dans un plein, vers les 180000 kms, je m'en suis séparé à 330000 kms sans jamais avoir rencontré de pb avec le système d'injection. Le 2l HDI 110 d'une amie qui a eu droit à un plein complet de super. L'auto est tombé en panne quand le super est arrivé dans l'injection. Le circuit à été vidangé du super, et rempli à nouveau de gasoil, l'auto a fait depuis un paquet de borne sans rencontrer de pb d'injection. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 12 janvier 2020 Partager Posté(e) le 12 janvier 2020 6 litres sur un plein je l'ai fait deux fois sur du 2,0 HDI... (Par erreur, pas volontairement) J'ai raccroché le pistolet et fait le plein au GO. Rien constaté du tout sur les presque 1000 kms pour vider le plein... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Brakepad Posté(e) le 19 janvier 2020 Partager Posté(e) le 19 janvier 2020 Sur le forum espagnol clubxantia il y a un mec qui preconise une dose d'env 1,5 ml d'acetone par litre de carburant, de façon systematique. D’après lui cela permet que le système d'injection ne s'encrasse jamais, à la suite de mon NOK au CT (cause opacité excessive fumées échappement) j'avais posé la question et le mec m'avait recommandé mettre 2 ml par litre et rouler avec env 200 km à env 3500 rpm. A la fin la voiture est passé en contre-visite avec un OK mais sans acétone, j'avasi mis un additif anti fumée, remplacé le filtre à air et roulé "fort" pendant plusieurs centaines de kms, ça a suffit pour un bel 1,13 (contre 4,7 en première visite). https://www.clubxantia.com/comunidad/threads/6159/ Il y a aussi un mec qui a fait des experiments sur une Focus 1.6 TDCI (avec le moteur PSA 1.6 HDi) et si on croit ce qu'il dit, l'amelioration est evidente. http://cobra002.blogspot.com/2012/06/aditivo-cho-para-el-combustible.html Désolé mais les liens son en espagnol, si quelqu'un n'a besoin je peux traduire des phrases qu'on comprenne pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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