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jumpo

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Bonjour,

je me présente : Pierre, de Bretagne, 62 ans

Propriétaire de plusieurs Citroen dont Xantia 1.8 16v, C3 1.4 HDI, Jumper HDI 100

Passioné de mécanique, et d'électronique, je souhaite installer chez moi un petit garage de restauration mécanique pour passer une partie de mon temps disponible de retraité.

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Salut Pierre et bienvenue sur le forum

 

bonne idée joindre l'utile à l'agréable

 

étant en section Xantia tu pourrais poster une photo de ta 1.8 16V

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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....62 ans....retraité.

62 ans et déjà à la retraite :roll:? Quelle chance, ici en Allemagne, l'âge légal de la retraite est de 67 ans.....et personne ne manifeste :tdr1:.

Allez je te souhaite quand même bonne chance pour l'installation de ton garage maison :welcome:

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Et les jeunes ils ont tous du boulot en Allemagne ou la moitié va pointer au chômage ?

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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Ne t'énerves pas Bernard, je voulais informer comment ça se passe hors de l'hexagone. Je n'ai pas envie de casser le thread de dumpo qui se réjouit d'être à la retraite.

En fait l'âge légal de retraite a commencé à augmenter en 2011 ou c'était déjà 65 ans pour aboutir progressivement à 67 ans. Pour moi par exemple, ce sera 66 ans et 10 mois. Je pense que le gouvernement Français devrait aussi faire une adaptation progressive de ce style.

Si on compare les différents pays européens, on ne remarque pas de lien entre l'âge de départ en retraite et le taux de chômage des jeunes.

Modifié par Claude-Michel

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Le même gris quartz que la mienne sauf que j'ai les rétros peints et j'ai prévu de peindre également les boucliers et les baguettes latérales histoire de la rajeunir

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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Hello,

 

La même que moi aussi………….mais moi, j'ai des enjoliveurs d'XM en hiver ( jantes alu de Xsara en été !). Moi aussi, une SX de "base"avec antibrouillards AV, je pense que toi Bernard tu as le 4 VE et les retros électriques ?

 

Bonne journée à vous.

Berlingo 1,9D VU 2006

Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005

Xantia 2.0 HDI SX 2000

2CV 6 Club 1978

2CV 6 Spécial 1984

2CV Spécial 1977

Acadiane 1987

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j'ai prévu de peindre également les boucliers et les baguettes latérales

Salut Bernard, personnellement, je ne le ferai pas. Les boucliers repeints, ça se voit. La peinture à l'air de ne pas tenir dans le temps, ça s'écaille.

De plus, dès que tu touches quelque part, le gris disparaît et le noir revient. Le bouclier noir, reste noir.

Mais bon, chacun fait comme il veut.

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Oui Joseph les 4 vitres électriques + les rétros peints et dégivrants + le capteur de pluie c'était le pack visibilité mais j'aurais préféré ne pas avoir de capteur de pluie et avoir les essuies vitres classiques car il ne sont pas pratiques en cas de petite pluie genre crachin le capteur ne se déclenche pas toujours je préfère les intermittents classiques

 

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oui Claude la peinture ne tient pas bien sur du plastique mais je vais essayer d'avoir un bon apprêt et un bon vernis pour que se soit costaud

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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