Eau dans l'huile Xantia 1.9td phase 2

Bonjour je besoin de conseils au sujet de ma xantia 1.9td phase 2 de 1999 depuis quelques mois j'ai du LDR dans mon huile bien entendu mon niveau de LDR diminu serai t-il un joint de culasse ( pas de surchauffe moteur n'y de fumée blanche) ou alors le radiateur d'huile merci pour votre aide.

Bonjour citroenforever

Du LDR dans ton huile ou de l'huile dans ton LDR

Si c'est de l'huile que tu retrouves dans le vase d'expansion, il y a de fortes chances que ce soit la modine ou comme tu dis le radiateur d'huile

Si c'est du LDR dans l'huile ça fait de la mayonnaise et ton huile se retrouve complètement émulsionnée

Si c'est la modine qui est percée, la pression d'huile étant plus forte que la pression du LDR l'huile remplace petit à petit le LDR dans le circuit de refroidissement

Si ton huile est transformée en mayonnaise, le joint de culasse est souvent le fautif

bva ou boite manuel ?

 

si boite mécanique, alors c'est la modine ou joint de culasse (j'ai déjà vu des pb sur joint de culasse de ce type sans aucune surchauffe, surtout sur diesel).

Salut,

J'ai eu ce problème sur la voiture d'un copain , un moteur DW8 passage d'huile dans le LDR, en premier j'ai contrôlé la modine RAS, en fait c'était le joint de culasse pourri, donc échange de celui-ci et nettoyage de tout ce camboui dans le circuit de LDR au nettoyant frein et à la haute pression

+1 tu as raison, c'était bien huile dans ldr, car la pression d'huile est supérieur à la pression d'eau.

si le ldr passe dans l'huile (ce qui est impossible sans surchauffe, seul moment ou la pression d'eau pourrait ètre supérieur à l'huile), cela donne de la mayonnaise dans le carter d'huile.

Es tu sur GTT ?

 

Si le joint est affaibli au niveau des descentes d'huile, c'est bien l'eau qui irait dans l'huile.

et ça ferais de la mayonnaise c'est obligatoire.

 

en tout cas, sur ceux que j'ai vu, joint culasse métallique (c'est le point commun), l'huile passait dans l'eau.

bjr .

pour voir si c'est ton réchauffeur d’huile , tu peux débrancher ses 2 durites coté moteur (c'est + facile ) , , tu mets des bouchons cote moteur pour pouvoir le remettre en route, , puis tu bouche 1 durite sur le rechauffeur et tu mets en route le moteur et tu le fais chauffer.

souvent , quand il a un soucis sur le réchauffeur, il se mets a fuir uniquement a chaud. tu devrait voir l(huile remonter pas la durite qui n'est pas bouchée

@+

Le problème, c'est qu'on ne sait toujours pas si c'est de l'huile dans le circuit de refroidissement ou du liquide de refroidissement dans l'huile

Ce n'est pas compliqué de tirer la jauge d'huile et regarder de quelle couleur est l'huile

Si c'est la modine, obligatoirement le niveau d'huile va baisser car l'huile chasse le LR

S'il y a de la mayonnaise c'est le joint de culasse ou la culasse fendue

Je dis peut être une bêtise mais s'il y avait passage d'huile dans le LDR le niveau du LDR ne baisserait pas et on aurait de la mayonnaise dans le vase d'expansion...Ou pas...?

pas de mayonnaise dans le bocal, car l'huile remonte directement sur le dessus, et rien ne la mélange avec l'eau (l'huile est trop légère).

alors que dans le carter d'huile, le vilebrequin brasse violament tout ça, et ça donne de la mayo.

De l'eau dans mon huile désolé de répondre aussi tardivement mais je suis en difficulté sur le forum .

Donc je récapitule eau dans huile pas de surchauffe moteur présence d'eau et d'huile dans les durites raccordé au reniflard consommation de LDR mais pas de consommation d'huile voilà

je le répète; si le liquide refroidissement passe dans l'huile en quantité, cela fait de la mayonnaise dans le carter.

si la voiture fait des petits trajets il est normal d'avoir une légère mayo dans le sreniflar.

 

j'aimerai bien avoir des photos de

- pourquoi tu AFFIRMES que le liquide refroidissement passe dans l'huile

- des reniflars

 

+

Pour les photos je pourrais en faire demain mais pour ce qui est d'affirmer que c'est bien de l'eau c'est parce que j'ai de la mayonnaise dans mes durites un un peu dans mon bouchon de remplissage d'huile

Avec les temps frais et humides que l'on a en ce moment et de plus si tu fais des petits trajets, c'est normal

Quand tu respire par 5 ou 6 degrés, tu fais de la buée et bien ton moteur c'est pareil

Nettoies tes durites, ton bouchon et tout va bien se passer

Si du LDR passe dans l'huile, le niveau d'huile monte et l'huile se transforme en mayonnaise (techniquement c'est plutôt de la vinaigrette )

 

Si tu trouve de l'eau ou de la mayonnaise localisée uniquement dans les durites de vapeur d'huile et/ou le reniflard, c'est seulement l'humidité ambiante qui pollue le circuit de vapeur d'huile (rien de grave et rien à faire)

 

Dans ce cas, si ton niveau de LDR baisse, c'est que tu as une fuite quelque part, mais là où tu la cherche.

Cherche alors des traces blanchâtres sur les raccords de durites, entre culasse et bloc moteur, vers la pompe à eau, le radiateur principale ou le radiateur de chauffage (dans ce dernier cas, buée persistante sur le pare-brise et/ou odeur épicée dans l'habitacle)

 

- - - Mise à jour - - -

 

 

- - - Mise à jour - - -

 

La par contre sa fait beaucoup de mayonnaise !

Mais la voiture ne fume toujours pas et ne surchauffe pas non plus essaie effectué ce matin en allant la rechercher chez mon bof a qui je l'avais prêté laissé tourner et le ventilo ce met bien en route

super, il ne manque que la photo de la jauge d"huile..stp.

 

- - - Mise à jour - - -

 

 

- - - Mise à jour - - -

 

la je ferais une vidange pour voir ce qu'il en sort, car sur la photo cela parait très clair pour de l'huile de diesel..

C'est prévu car j'ai quand même commandé le radiateur d'huile donc je ferai tout en même temps

Je crois que la messe est dite

Tu vas pouvoir sortir la viande froide car tu as déjà la mayonnaise

J'aurais pu t'aider il y a quelques mois, ayant un moteur 1.9 td en bon état mais fort kilométré (280 000) . Véhicule refusé au ctr et dirigé vers le ferrailleur du coin .

fort kilométré (280 000)

 

???

 

FORT kilométré à 280000 ?? tu plaisantes bien sur ?? jen connais qui ont plus de 400000kms des 1.9td.. et ils se portent comme des charmes.