allumage voyant température eau

bonsoir

la C3 acheté hier m'a fait un petit gag ce soir...

c'est une 1.4 TU 75 donc essence, qui sort de révision avec échange de courroie de distribution et pompe à eau, elle est de fin 2005, une phase 2 et totalise 161 000 kms...

bon, il faut savoir que le peu de route qu'on a fait hier et aujourd'hui avec m'a permis de penser que le calorstat est à changer car il y a peu de chauffage, je l'ai donc commandé...

mais en fin d'après midi, je pars avec, et au bout de 5 kilomètres, dans une descente, allumage du voyant température d'eau et message " température moteur excessive".

je m’arrête, et ouvre le capot, le ventilateur tourne en petite vitesse, et rien ne semble chaud, durite, radiateur, bocal, couvre culbuteur et haut moteur, on tient aisément la main

dessus, donc je ne pense pas qu'il y ait surchauffe.... il me restait 2 kilomètres à faire, je suis rentré ainsi après avoir contrôlé le niveau d'eau ( j'ai ouvert sans problème, même mis

le doigt dans l'eau, pas chaude....et pour info: température extérieure 2°C...

je pense à une sonde qui donne une mauvaise info, vous en pensez quoi? c'est bien la verte sur le boitier thermostatique qui gère tout ça? il faut savoir aussi que tout le

compartiment moteur a été lavé, c'était très sale quand j'ai vu l'auto pour la première fois, et là, c'est nickel, donc peut-être de l'humidité dans la connectique, mais ou...?

je me rappelle avoir lu plusieurs post à ce sujet sur ce forum, je vais fouiller un peu, et si vous avez des idées, je suis preneur! merci!

pour commander la sonde, comment savoir si le moteur est un TU3A ou un TU3JP ?

avec le code VIN ? il fini par 2911, d'après certains sites de vente de pièces, cette info est pris en compte....

merci

Bonjour, si tu vas sur le servicebox tu auras toutes ces infos en précisant ton VIN (vu que tu es adhérent) mais si tu n'y as pas accès tu peux m'envoyer ton VIN et je te donnerais la référence du thermostat.

Je n'en suis pas certain mais si tu as deux connectique sur le boitier du thermostat c'est un TU3A sinon c'est un TU3JP mais le mieux c'est via servicebox.

Tu peux aussi te aussi te brancher sur OBD2 pour voir la T° remontée au calculateur.

bonjour, je n'ai pas possibilité de contrôler sur OBD2, je n'ai pas de lexia ou autre....

sinon, je veux bien que tu regardes, je ne maîtrise par encore bien "service box"....

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merci beaucoup

C'est bien un TU3A (C3 II BERLINE 5PTES 1.4 i 75 (TU3A) BVM 5)

Thermostat piloté : 1336 Z2

Tu peux acheter un ELM827 (OBD2) pas cher et qui fait l'affaire pour le diagnostic moteur

merci, c'est sympa! sans vouloir abuser, peux tu me fournir la ref de la sonde thermocontact, pour info, l' embout est vert....

le revendeur à qui j'ai acheté l'auto me rembourse les pièces liées à cette panne, je vais changer le thermostat, la sonde, et peut-etre aussi le bouchon du vase, au cas ou il y ai un problème de tarage....

merci

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et pour info, jusqu'à présent je bricolais " à l'ancienne ", voici mon testeur pour la température quand je fais un controle, le moteur tourne avec cette sonde plongée dans le vase d'expansion, peut-etre pas très précis mais ça donne une idée.....

Sonde : 1338 A7

Ton outil est très utile pour avoir une idée sur la température réelle, mais sur les voitures récentes t'as besoin de connaitre les données envoyées au calculateur.

merci, c'est gentil, je vais voir pour me procurer le ELM827

merci encore!

voila, les pièces sont commandées, cet après-midi, j'ai re-purgé le circuit, mais cela avait été fait correctement, et j'ai nettoyé et séché la connexion de la sonde, puis essai, mise en chauffe jusqu"a trois cycles de déclenchement du moto-ventilateur et.....RAS

pas d'allumage du voyant, donc soit mauvais contact à la sonde, soit sonde parfois fantaisiste, pas de regrets, elle sera changée!

idem pour le thermostat, car à la montée en température, durites et radiateur chauffe tranquillement en même temps que le moteur, le thermostat est donc ouvert en permanence, sera changé aussi!

merci encore Tazello, pour l'aide pour les pièces!

voila, j'ai reçu les pièces, thermostat et sonde, je m'en occupe demain.... depuis l'auto n'a fait que de court trajet pour ne pas prendre de risque, et aussi tourner au ralenti à la maison pour des essais de monter en température, aujourd'hui ma femme l'a pris pour aller faire des courses au supermarché à 2 kilomètres, et par curiosité a regardé la conso moyenne sur l'OBD: 14l/100...!!!

( on avait remis à zéro samedi dernier en faisant le plein)

j'espère que c'est juste par ce que le moteur n'est jamais chaud car thermostat toujours ouvert, et qu'il n'y a pas un autre problème....

voila, c'est fait, remplacement sonde verte et thermostat, vu ce dernier, boitier plastique cassé, ça ne pouvait pas fonctionner!

maintenant, il y a du chauffage à bord, plus d"allumage de voyant, et petite balade d'essai de 20 kilomètres, l'OBD remis à zéro avant départ affiche au retour 5,4l de moyenne, voila qui est plus proche de l'autre C3!!!

Il se peut que la conso hallucinante était le fait que la voiture a pu tourner sans rouler... et aussi surprenant que ça paraisse, la conso (à l'OdB) explose.

Je le vois quand je fais les MàJ de cartographie GPS sans rouler, mais moteur allumé.