[non resolu] C4 grand picasso toujours avec la méme panne aprés 3062.12 euros de facture chez Citroen

Bonjour

Il y a peut être un moyen pour essayer de comprendre le problème (bien que je ne sois pas spécialiste)

Si tu as un smartphone avec Android (pas un Apple) il existe une application FAP (payante sur Amazon 9,55 €) qui permet de capturer en continu et de sauvegarder dans un fichier plein de valeurs liées à la gestion du moteur et du Filtre à particules

Cette application fonctionne avec un interface ELM327 WIFI ou Bluetooth qui se connecte sur la prise OBD2 de la voiture

Avant d'acheter l'application sur amazon, il faut installer la version gratuite :

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fap.c.faplite&hl=fr

La version gratuite ne capture que quelques valeurs; mais elle permet de vérifier que l'application fonctionne avec l' interface ELM327 que tu auras acheté

ensuite tu pourras installer la version payante

https://www.amazon.fr/FAP-Citroen-Peugeot-ELM327-OBD2/dp/B01LJUI2TA

qui elle capture beaucoup plus de valeurs

Voici un exemple de capture d'écran de la version payante qui permet de voir la pression et la température dans le FAP

ainsi que des infos sur la vanne EGR et le turbo

La capture en continu permettra peut être de voir ce qui cloche au moment du problème

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot-1581347089.jpg

Bonjour,

Et merci a tous , En plus de mes problèmes y a fallu que je chope une bonne grippe .

j'ai acheté le programme Maxiecu 2 qui fonctionne avec un ordi portable.

Voici le resultat :

La protection juridique a mandaté un expert qui doit me contacté pour venir dans un premier temps voir ma voiture et c'est lui qui décidera si on peu aller plus loin ou pas.

j'ai trouver un autre garage citroen mais un tout petit et la déjà il demande moins cher pour faire le diagnostique. Il prend ma voiture le 24/02 a son retour de vacances et il connait ma situation et il veut pas me laisser dans ma merde a premiere vu .

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Vous remarquerait que sur maxiecu sa marque deux défauts intermittent donc c'est chiant car sa peut être un problème de connectique encrassé .

Par contre il est hors de question que je repaye un deuxième FAP.

Par contre la vanne rge ou egr bloqué en position fermer c'est peut être simplement ca la cause de mes premier soucis . Mais est ce que sa pourrait pas venir de l'électrovanne qui est relié également a la vanne egr .

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je me demander même si sa serait pas plus simple qu'il change directement la vanne egr, le module de la vanne egr , l'electrovane et les sondes ou capteurs en une seule fois est comme ça je vois pas se qu'il pourrait y avoir de plus a faire . A part changer de voiture

je me rend de plus en plus compte que les mécaniciens sont des madame IRMA mais pas au même tarif

où est le professionnalisme ?

où sont les compétences ?

Ah si, c'est avec les organismes de formation entre 3 à 6 mois qu'ils ont leur diplôme, après ils se disent pro et compétent mais ce serai plutôt con tout court

donc que l'on aille chez les noroooo*o ou les speeeeee*y, il n'y a aucune différences de personnels avec les CC seulement des changeurs de pièces

il est beau notre avenir

Ce n'est pas évident de faire les bons diagnostics, il y a un écart notable entre les compétences des garagistes en général et les compétences nécessaires pour dépanner les autos modernes.

Ceci n'est pas nouveau, c'était déjà le cas du temps des Citroën hydrauliques, quand peu de garagistes avaient les compétences pour aprehender ces technologies.

Là où il y a un réel probleme, c'est que ces garagistes n'admettent pas qu'ils sont dépassés, et que les constructeurs ne les accompagnent pas, alors qu'ils portent une part notable de responsabilité dans la fragilité de leurs autos.

salut,

SIEMENS SID 807

Ce sont des défauts intermittents ,as tu essayé de les effacer ?

Dans ce contexte, c'est à déconseiller fortement, brancher un diag dessuset effacer des défauts, c'est un coup à perdre toute chance de recours.

Faire ausse extremement attention à ce qu'on dit et écrit, par exemple ne pas mentionner que l'on a branché un outil de diag soit même.

@TOTOPHE ,je ne suis pas d'accord si le problème revient les défauts seront de retour en intermittents ou permanents !

P1490

Filtre à particules : Détecté surchargé

P14A4

Bypass de l'échangeur EGR : Confirmé bloqué fermé (côté froid)

Je maintiens que bricoler sur une auto en litige...

Pas intérêt à ce que la manip laisse des traces dans le calculo...

@TOTOPHE

je ne suis pas d'accord

un automate ou BSI c'est pareil

comment feraient les patrons dans les usines si les tech agissaient comme dans les CC, dont pour la fabrication de ta voiture il faudra, attende MR

les tech dans l'industrie sont beaucoup plus compétents, un minimum d'analyse et de réflexion doit être faite, cela s'appelle les compétences les mécanos dans les CC n'ont pas le niveau et puis c'est tout

il faut se rendre à l'évidence qu'il faudrait un "automaticien" dans chaque CC

cela s'appelle les compétences les mécanos dans les CC n'ont pas le niveau et puis c'est tout

C'est pour cela qu'ils doivent faire intervenir "le plateau" qui ont des compétences spécifiques, mais je doit etre maso car je suis retourné chez Citroën. Je suis parti du réseau de merde ou même sous garantie on avait toujours quelque chose à payer. De plus le réseau n'écoute pas le client. Je reviens après 6 ans de chez Hyundai et Kia sans aucun soucis de prise en charge (siège cuir coupé===> changer, volant cuir defaut===> changer.)Le client n'est pas un N°, c'est Monsieur.

A suivre pour mon C4 Spacetourer

ne mettons pas tous sur le dos des techniciens ,les voitures ne sortent plus fiable des usines , c'est le consommateur qui paye les errances des constructeurs !!

dans les usines ont apporte des solutions mais pas du remplacement de pièces systématiques

où je ne comprend pas, c'est qu'ils ont une obligation de résultat oui en remplaçant la voiture

je suis un peu comme toi, j'essaye de tout faire par moi même

oui mais même un trop bon technicien ne peut pas rectifier toutes les conneries des ingénieurs !après sans doute on leur demande de gonfler la facture dans certaines concessions quitte à vous rendre une voiture à moitié réparer ou essayer de vous fourguer un autre modèle moyennant finance.

On n'ai jamais mieux servi par nous même mais avec toutes cette électronique

le particulier bricoleur est désarmé face à cette technologie .

Ce n'est pas évident de faire les bons diagnostics, il y a un écart notable entre les compétences des garagistes en général et les compétences nécessaires pour dépanner les autos modernes.

Ceci n'est pas nouveau, c'était déjà le cas du temps des Citroën hydrauliques, quand peu de garagistes avaient les compétences pour aprehender ces technologies.

 

Là où il y a un réel probleme, c'est que ces garagistes n'admettent pas qu'ils sont dépassés, et que les constructeurs ne les accompagnent pas, alors qu'ils portent une part notable de responsabilité dans la fragilité de leurs autos.

Bonjour ,vous avez tout a fait raison. j'ai même vu qu'un problème au niveau du cablage d'un des éléments lié au système antipollution peu indiquer le même code erreur.

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salut,

SIEMENS SID 807

Ce sont des défauts intermittents ,as tu essayé de les effacer ?

bonjour. oui oui j'ai essayer mais sa reviens

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Dans ce contexte, c'est à déconseiller fortement, brancher un diag dessuset effacer des défauts, c'est un coup à perdre toute chance de recours.

Faire ausse extremement attention à ce qu'on dit et écrit, par exemple ne pas mentionner que l'on a branché un outil de diag soit même.

Rebonjour et merci , c'est vrai que maintenant on doit faire attention a tous car on sait jamais. je ferais plus attention dorénavant .

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@TOTOPHE ,je ne suis pas d'accord si le problème revient les défauts seront de retour en intermittents ou permanents !

 

 

P1490

Filtre à particules : Détecté surchargé

 

[ATTACH]69709[/ATTACH]

 

P14A4

Bypass de l'échangeur EGR : Confirmé bloqué fermé (côté froid)

 

[ATTACH]69710[/ATTACH]

Sa me ferait mal au c*l si j'ai payé 3062 euros alors que sa vient d'un problème d'un simple cable

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oui mais si il arrive à réparer lui-même sa caisse ,il sort des griffes de ce garage :q:

Oui mais je vis en appartement et je peu pas bricoler ma voiture dans la rue ou je suis.

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je vous remerci tous pour l'attention que vous m'avait porté . j'ai mis 4000 euros de côté pour payer des pièces éventuels mais j'ai peur de repayer et que sa marche toujours pas. car la je suis dans la situation ou j'ai besoin de recuperer ma voiture . Avec 5 enfants c'est compliquer en se moment .

@TOTOPHE

je ne suis pas d'accord

un automate ou BSI c'est pareil

comment feraient les patrons dans les usines si les tech agissaient comme dans les CC, dont pour la fabrication de ta voiture il faudra, attende MR

les tech dans l'industrie sont beaucoup plus compétents, un minimum d'analyse et de réflexion doit être faite, cela s'appelle les compétences les mécanos dans les CC n'ont pas le niveau et puis c'est tout

 

il faut se rendre à l'évidence qu'il faudrait un "automaticien" dans chaque CC

En théorie on est d'accord, en pratique ça ne marche pas comme ça :

En caricaturant, on demande à des mécanos de régler des pb d'informatiques, forcément, ils en bavent.

Deuxieme exemple sur une problématique psa (je bosse aussi dans l'industrie, et un pb analogique est compliqué à régler :

Le com 2000 de nos auto à une faiblesse dans la commande de phare, quand celle-ci provoque un pb, ça fait foirer le clignotant droit, pas simple de faire le lien entre la cause et le symptôme. ..

Ensuite, la gestion des moteurs modernes est complexe, plusieurs régulateurs et actionneurs interagissent entre eux, si on voulait toujours avoir les compétences dans les garages, ils leur faudraient un ingénieur motoriste formé aux technologies de la marque pour chaque garage, pas simple...

Pour revenir au sujet, il faudraittsavoir ce qu'engage notre amis :

Une procédure avec son assistance juridique, il doit alors ne pas toucher lui même au véhicule.

Remettre son auto en marche au plus vite, alors je pense qu'il faut qu'il se rapproche de gens compétents (garagiste à trouver ou dans son environnement)

Je pense qu'il n'a pas les compétences pour y arriver tout seul, y compris avec notre aide par forum interposé.

Ces 2 options sont incompatible entre elles, il faut en choisir une seule.

Bonjour

Le problème rencontré est en effet double:

- soit l'assistance juridique intervient donc expertise du véhicule avec ses pannes et dans ce cas à mon avis faut éviter d'y toucher mais véhicule immobilisé.

- trouver la panne panne à l'aide d'un autre garage, mais ça veut dire aussi engager encore des frais sur le véhicule.

Normalement les garages ont obligation de résultat donc en suivant ce raisonnements ils ne devraient rendre un véhicule qui n'a pas été correctement réparé.

Le soucis apparemment c'est que non seulement le défaut est toujours présent, les frais s'accumulent et CITROËN ne semble pas se bouger vis à vis du concessionnaire ayant changé des pièces.

A moins d'une erreur de ma part il me semble que les techniciens de l'usine peuvent, à l'aide du LEXIA branché en ligne, rechercher la panne. Ils sont censés être plus compétant qu'un technicien ou mécanicien en concession. Est-ce que la concession n'a pas jugé utile de les contacter, peut-être une question de coùt, où alors ils n'ont pas voulu chercher une panne electronique sur une voiture déjà âgée…

Le problème est peut-être complexe mais un garage ou concessionnaire n'est pas fait que pour vendre des voitures, si ils savent pas réparer ou ne veulent pas s'embéter dans une recherche de panne, autant acheter un véhicule hors réseau, mandataire ou autre...

je vous remerci tous pour l'attention que vous m'avait porté . j'ai mis 4000 euros de côté pour payer des pièces éventuels mais j'ai peur de repayer et que sa marche toujours pas. car la je suis dans la situation ou j'ai besoin de recuperer ma voiture . Avec 5 enfants c'est compliquer en se moment .

a ce tarif la, j'achète une autre voiture !!! avec 4000€, tu as des voitures fiables.

Perso je porterais plainte. Dépenser d'énorme somme et cela sans résultat " c'est du vol" La plainte bousculerait peut etre du monde. A voir.

Apres changement des pièces si il avait toujours le défaut pourquoi payer ? Et je demanderais le remontage de mes pièces puisque qu'il n'y a pas de résultat.

Bon courage

Merci a vous

la procédure juridique est déjà lancé mais hier on m'annonce que l'expert qui doit voir la voiture pour la premiere fois a etait reporter a Mars alors qu'on m'avait assuré qu'il verrait la voiture avant le 24/02 jour ou elle rentre dans un petit garage citroen qui a de bons commentaires .Et c'est le seul qui a accepter de reprendre ma voiture.

Le premier rendez vous avec l'expert doit se faire sans obligation quelle soit dans un garage car il passera que sa valise et regardera l'etat general.

Après il y aura la contre expertise avec l'expert et les mecanos du garage citroen d'arras qui devront descendre vers chez moi et la voiture doit etre dans un garage citroen.

et la protection juridique ma annoncé qu'une procedure comme la mienne peut durer des mois voir des années et c'est la mon problème , je me vois pas sans voiture aussi longtemps .

Après il est vrai qu'avec 4000 euros je peu trouver une voiture mais il y a quand même le risque de tomber sur la mauvaise.

Ou j'utilise les 4000 euros pour reparer ma voiture mais demander au garage ou elle rentre lundi 24/02 qu'avant de changer une piéce qu'il soit sur que c'est la bonne .

la protection juridique disent de voir avec le garage le 24 et les recontacter après pour leur dire si on continue la procédure et on attend l'expert ou si j abandonne et je paye les réparations avec mes 4000 mais en priant quelle soit définitivement réparer . Par contre si je paye et que sa marche toujours pas on peu relancer la procédure juridique mais contre le dernier garage qu'il l'aura toucher qui sera dans se cas le garage que j'ai rendez vous le 24 . La loi sur l'obligation de résultats est vraiment pourri c'est le dernier garage qui effectuer une réparation sur la voiture qui récolte les emmerdes de tous les autres.

je me pose la question est ce que avec 4000 on peut changer la vanne egr , le module bypass de la vanne egr, l'electrovanne , capteur et le turbo et une parti du faisceau electrique uniquement dédié a l'antipolution avec la main d œuvre inclus bien sur. car après il y a plus rien a changer donc sa marchera peut être.

C'est ma mére qui ma avancer les 3062 euros pour la facture d'arras et c'est elle qui ma reverser 4000 euros en cas de nécéssité mais apês elle pourra plus et moins encore moins

Mais sachez que la chose la plus importante pour moi aujourd'hui c'est que vos messages m'on remonter le moral et je vous en remercie

Si tu fais expertiser une auto qui est remise en état, l'expert n'aura plus rien à constater...

Si tu veux aller au bout de la démarche juridique, il te faut trouver une solution pour te passer de ta voiture le temps que l'affaire se fasse, sinon tu n'auras aucune chance d'obtenir gain de cause.

Oui si je la fait reparer et que sa marche je suis obliger d abandonner la procédure . mais lundi elle rentre au garage pour l'instant simplement pour un daignostique et un devis

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Après je vois avec le garagiste quelle décision prendre

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