landolfi Posté(e) le 3 janvier 2020 Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 Salut, En jetant un coup d'œil dans le compartiment moteur de ma Xantia 1.8 16V, j'ai constaté qu'un soufflet était complètement déchiré. Je crois que c'est le soufflet de direction, côté conducteur. C'est celui qui se trouve en bas, à gauche du bocal LHM quand on est en position de faire les niveaux, autrement dit face à la voiture. J'ai jeté vite fait un œil pour voir comment procéder. Apparemment il faut faire des repères pour éviter autant que possible un réglage du parallélisme ensuite. Il semble également possible d'utiliser un soufflet dit universel. Vous me confirmez cela SVP ? Fab Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 3 janvier 2020 Partager Posté(e) le 3 janvier 2020 déja changé quelques fois , sans difficultés particulières (coté conducteur, car coté passagé, je refuse de le faire). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 5 janvier 2020 Partager Posté(e) le 5 janvier 2020 Les 2 miens sont encore en bon état mais j'en ai 2 neufs d'avance droit et gauche pour l'avenir que veut tu dire Thomas par je refuse de faire le côté droit ? Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 5 janvier 2020 Partager Posté(e) le 5 janvier 2020 Je suppose que c'est l'enfer... Je ne sais pas, jamais fait sur Xantia. Je viens d'en faire avant hier sur CX ça se fait bien (Mais ça je n'en suis pas à mon coup d'essai) J'ai fait une fois sur XM V6, la mienne, du côté droit de mémoire, j'avais vu rouge!!! Il y a bien longtemps, une 20aine d'années, j'étais peut être moins aguerri mais j'avais pesté contre la manque d eplace pour passer les mains, au moins une main! J'en avais chier grave pour l'emboîter sur la crémaillère, manipulation avec des pinces à becs, au risque de le crever... Greg. - - - Mise à jour - - - Au sujet du parallélisme, je ne pense pas qu'il y est à toucher le réglage. Sur CX pas besoin... Je désaccouple la rotule, forcement, dans tous les cas, quelle que soit l'auto... Le soufflet passe autour de celle-ci, avec précaution tout de même pour ne pas le déchirer et remonte ensuite la barre de direction jusque sur la crémaillère. Sur CX il faut déposer la patte de maintient du câble de frein à main puisque fixé sur la barre de direction, ça prend une minute. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 5 janvier 2020 Partager Posté(e) le 5 janvier 2020 Les 2 miens sont encore en bon état mais j'en ai 2 neufs d'avance droit et gauche pour l'avenir que veut tu dire Thomas par je refuse de faire le côté droit ? Attention, y a 2 pièces côté passager... Je n'aurai pas réussi à ne pas flinguer celle qui protège la rotule axiale... Rotule qu'il est d'ailleurs impossible à desserrer avec l'outil qui va bien (aussi Facom soit il). Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 6 janvier 2020 Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 Ah ?! Déjà fait plusieurs fois avec un outil sans marque acheté sur ebay ... Il me semble par ailleurs que les soufflets ne sont pas NFP. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 6 janvier 2020 Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 Je viens d'en faire avant hier sur CX ça se fait bien (Mais ça je n'en suis pas à mon coup d'essai) J'ai fait une fois sur XM V6, la mienne, du côté droit de mémoire, j'avais vu rouge!!! Normal : ce qui pose problème, c'est la patte de fixation du vérin de DA sur la crémaillère, hors sur CX (Diravi) le vérin est intégré dans la crémaillère. C'est aussi le cas des XM V6 PRV qui ont la diravi, ce qui n'est plus le cas des XM V6 ES9. Effectivement, je suis d'accord avec toi, en démontant directement la rotule axiale du barreau de crémaillère on ne dérègle pas le parallélisme, mais cela implique de le faire avec un outil qui pince la rotule (type pince étau ou clé à griffe) pas forcément évident à faire crémaillère en place sur le véhicule. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 6 janvier 2020 Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 Sauf si l'outil nécessite la dépose de la biellette de direction coté moyeu (c'est le cas du mien). Vu la sensibilité du réglage de parallélisme (j'ai la machine pour le faire), il me paraît illusoire d'espérer remettre parfaitement le réglage précédent ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 6 janvier 2020 Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 Je parle bien de désaccoupler la rotule sur le moyeu et de passer par dessus le soufflet. Mon XM etait une PRV donc avec Diravi, mais je m'étais fait chier pour engager une main (Les deux de mémoire impossible) et j'avais réussi avec une pince à bec. Pour le côté j'ai un doute 20 ans après... Ou alors j'ai remplacé les deux car je me vois faire cela des deux côtés... Ou je l'ai fait d'un seul côté sur deux XM differentes... Là 20 ans après je ne sais plus. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 6 janvier 2020 Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 Ah ?! Déjà fait plusieurs fois avec un outil sans marque acheté sur ebay ... Il me semble par ailleurs que les soufflets ne sont pas NFP. Avec le Facom, l'outil arrive en butée sur la tige de fixation du vérin, avant que l'outil soit suffisamment engagé pour serré la rotule. L'été dernier tout était encore dispo. Et bien plus adapté que des kits adaptables où les soufflets sautent en butée. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 6 janvier 2020 Auteur Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 Je pensais que c'était simple avant de vous lire :-( Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 6 janvier 2020 Partager Posté(e) le 6 janvier 2020 (modifié) Bonsoir et bonne année 2020 avec la santé pour vous et vos proches. J'ai déterré dans mon fourbi le dévisse rotule fait maison....Désolé pour la mauvaise qualité de l'image .... Il permettait de ne passer dessous que pour serrer la vis/écrou puis je forçais de l'extérieur avec clef à griffe et rallonge. Modifié le 6 janvier 2020 par noynoy66 faute... Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 7 janvier 2020 Partager Posté(e) le 7 janvier 2020 oh le bel outil ! sur ce principe, on peut s'en faire un qui permet de déposer la biellette complète sans la dérégler Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 7 janvier 2020 Partager Posté(e) le 7 janvier 2020 Le plus difficile avait été de trouver un tube du bon diamètre Si le tube ripe, trois petit cordons de soudure à l'intérieur donnent de l'accroche au pincement... Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 7 janvier 2020 Partager Posté(e) le 7 janvier 2020 ton outil me semble imposer la dépose de la rotule... mais c'est vrai qu'en réfléchissant un peu et en compliquant la conception, on doit pouvoir en faire un sans dépose de la rotule. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 8 janvier 2020 Partager Posté(e) le 8 janvier 2020 C'est ce que je me disais, mais... pour replacer le soufflet neuf, il faudra quand même séparer les deux parties de la biellette, le soufflet n'appréciera pas de passer par dessus la rotule. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 8 janvier 2020 Partager Posté(e) le 8 janvier 2020 le soufflet n'appréciera pas de passer par dessus la rotule. on passe des soufflets de cardan par dessus la tète complète avec l'outil en cône qui va bien, alors ce n'est pas cela qui va faire peur au soufflet. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 8 janvier 2020 Partager Posté(e) le 8 janvier 2020 sauf que les soufflets de cardans sont en élastomère (donc élastique), alors que les soufflets de direction sont en plastique, donc pas élastique. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 8 janvier 2020 Partager Posté(e) le 8 janvier 2020 a... j'en ai déjà monté en élastomère aussi.. pas fait gaffe sur xantia. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 Il me semble que ceux que j'ai d'avance pour ma Xantia sont en caoutchouc je vérifierais par contre les soufflets de vérins avant sont bien en plastique et ceux de l'arrière en caoutchouc Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 10 janvier 2020 Partager Posté(e) le 10 janvier 2020 Jusqu'à présent je n'en ai pas vu en caoutchouc sur xantia, y compris les neufs que j'ai. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 3 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 3 février 2020 (modifié) La discussion portait sur la Xantia. J'ai l'impression que c'est parti dans tous les sens: XM, CX... Greg, j'ai lu qu'il fallait désacoupler la rotule ET la dévisser de la biellette (?) sur la Xantia. Sur cette vidéo que je trouve très bien, l'auteur explique l'avantage du soufflet "universel" : -grâce à sa grande élasticité (caoutchouc ?) il permet de ne pas dévisser la rotule de direction. On dirait qu'il n'y a pas de collier côté direction sur la mienne: Est-il emboîté en force ? Modifié le 3 février 2020 par landolfi Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 3 février 2020 Auteur Partager Posté(e) le 3 février 2020 Le soufflet en place ressemble à celui-ci : Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Brakepad Posté(e) le 3 février 2020 Partager Posté(e) le 3 février 2020 Tout à fait possible, fait pour mon CT en décembre. On peut faire sans sortir la rotule, il faut juste garder la longueur du bras avant et après démontage. On desserre le bras de la rotule en le tournant après avoir dévissé le contre écrou, on remplace le soufflet, on remonte. Avec des repères, c est plus simple. Édit: il ne faut pas DU TOUT desaccoupler la rotule pour remplacer le soufflet. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 3 février 2020 Partager Posté(e) le 3 février 2020 je crois que vous ne parlez pas de la même rotule. celle coté pivot peut être démontée, pas celle coté crémaillère (d'autant qu'il faut oter le soufflet pour la demonter) pas de collier sur les soufflets de crémaillère des xantia Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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