Remplacement soufflet de direction

oui, en seconde monte similaire.

car si tu as la seconde monte identique, alors tu as tout pareil (ecrou en 16, rondelle plastique...).

D'accord.

 

Au fait, la graisse doit être sur la rotule ou rotule ET partie "striée" côté crémaillère SVP?

 

En effet en ressortant le soufflet c'était plus simple pour le retourner et le faire mordre côté crémaillère.

 

Comme il fallait s'en douter, le soufflet côté droit est lui aussi déchiré, et j'ai cru lire que de ce côté-ci c'était pas la même chose !

Modifié le 14 février 2020 par landolfi
Mise à jour.

la partie crémaillère (je pense que c'est cela que tu appelles strié) doit ètre graisser aussi, cela ne peut pas lui faire de mal.

La voiture tirant droit et le volant étant centré, est-ce qu'elle peut bouffer anormalement du pneu ?

oui, si le para est mal réglé (le fait que le volant soit droit et que la voiture ne tire pas ne veut pas dire que le para est ok).

J'ai fait au mieux (mesure) lors du remplacement de la rotule. Si je vois que je bouffe du pneu, je remplacerai la rotule droite, le soufflet (si possible) voire le triangle (il semble y avoir du jeu dans les silentblocs d'après le contrôleur technique). En fait je sens un léger jeu côté droit. Lors de l'avant-dernier CT le contrôleur n'avait rien vu. Lors du dernier il m'a dit que ce devait venir de ces silentblocs de triangle...

Si je vois que je bouffe du pneu

il sera déjà trop tard: quand cela devient visible, le pneu est déjà trop abimé pour le "rattraper" avec le bon réglage.

Je vois alors 3 possibilités:

 

-on bouffe pas du pneu et c'est tant mieux !

-on fait systématiquement un parallélisme

-si on voit que l'on bouffe du pneu, on les remplacent et on fait un parallélisme dans la foulée.

 

J'ai bon ?

Modifié le 14 février 2020 par landolfi

Je n'en vois qu'une: on fait systématiquement un para.

J'ai eu à faire le soufflet de DA G sur ma Tct ce WE.

Après avoir déposé la rotule de direction coté roue, je me suis aidé de l'outil ci dessous (fait maison à partir d'une vielle rotule HS) pour le faire rentrer : un peu de graisse et il rentre sans effort

Pour faire rentrer quoi dans quoi Tchris ?

 

J'ai fait 400 kms d'autoroute hier et mes pneus n'ont apparemment pas bougés :-)

J'ai fait 400 kms d'autoroute hier et mes pneus n'ont apparemment pas bougés :-)

heureusement...

mais pour bien controler j'utilise une jauge de profondeur, c'est précis et cela permet de voir une usure qui se déclenche 0,5mm.. (en notant ces mesures).

cela permet de réagir rapidement, car si on attend de le voir à yeux nu, c'est largement trop tard.

Je ne vois pas non plus comment est supposé s'utiliser cet outil et ce qu'il apporte...

 

Le temps de le confectionner, le soufflet est en place.

pour moi, c'est un cône, permettant d'enfiler facilement le soufflet sur la biellette.

cela doit éviter de forcer sur le soufflet.

La photo représente un cône ??

oui.. un cône qui se visse à la place de la rotule dans la biellette.

 

j'avoue que c'est certainement pratique, mais bon, bien graisser ça passe quand même sans cela... même s'il faut forcer un poil.

Effectivement c'est un cône qui, vissé à la place de la biellette, permet de le rentrer sans se poser de question : ça rentre vraiment tout seul.

Quand à la fabrication il n'y en a pas pour bien longtemps : un coup de lapidaire sur l'ancienne rotule et un coup de meule pour le cône !

 

J'en ai un aussi pour l'autre diamètre plus petit.