moteur Correction débit injecteur

Bonsoir a tous, j' ai actuellement, potentiellement un souci au niveau de mon injection. Mais avant cela, les bases:

 

C4 picasso 1.6 e-hdi 112cv de 2011. 144000km

 

Les 4 injecteurs ainsi que la rampe de retour gazole sont neuf ( changés en mars 2019)

 

Télécodés correctement

 

Il y a quelques jours en faisant mon niveau d'huile ainsi que mon controle de défauts de routine ( 1x par mois) je voies un code erreur orange P0266 : P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance

 

du coup je branche mon MaxiEcu et je regardes un peu, moteur au ralenti à 750tr/min , la correction de débit des injecteurs et voici se que j'observe.

 

Correction de débit de carburant cylindre 1: 6.01mg

 

Correction de débit de carburant cylindre 2: -4.92mg

 

Correction de débit de carburant cylindre 3: 6.01mg

 

Correction de débit de carburant cylindre 4: 6.01mg

 

 

Voila, j' ai depuis effacé le défaut et il n' est plus réapparu

 

Le ralenti est stable, la voiture roule parfaitement, le filtre Go a moins de 5000km ( tous les autres filtres également d'ailleurs )

 

Est-ce que tout est normal ou comme moi vous pensez que ces mesures sont inquiétantes ou anormales ?

 

Merci de vos retours

SALUT,

 

c'est du continental ou Bosch ?

je n'ai pas les valeurs pour ce système ,

 

voilà pour les anciennes générations :l'idéal c'est "0 " ,tolérances +/-2.5 mg/cp en Bosch EDC16.

Il faut un pro Psa pour avoir ces nouvelles valeurs ??

 

après tu peux mesurer avec les fioles les retours d'injection .

 

p0266 en injection Continental :

Modifié le 1 janvier 2020 par aramaz

alors ce sont des injecteurs INJECTEUR SIEMENS VDO 9802448680 50274V05 ( c' est la référence ) et quand je vais dans le systeme pour voir quel type j' ai ces données: 9Hz 1.6L BOSH EDC16C34

bizarre ? logiquement avec un calculateur Bosch EDC16C34 tu dois avoir une pompe hp et injecteurs Bosch .

 

en siemens les valeurs sont données en %. du moins dans lexia/diagbox.

 

 

1.6 e-hdi 112cv possible du BOSCH EDC17C10 ou siemens sid 807 ??

Modifié le 1 janvier 2020 par aramaz

cela me parait autant bizare qu' a vous, mais il me semble me rappeller que les injecteurs sur ce moteur avaient un souci connu de chez psa, ma voiture fait parti des dernière a avoir été équipée de ces injecteurs siemens

 

cf lien ci-joint: https://www.60millions-mag.com/forum/citroen-f38/c4-picasso-injecteur-hs-a-moins-de-112-000-km-t60589.html

 

Bref je ne sais plus que faire ni quoi penser ^^, je tenterais ce weekend de faire un test de retour des injecteurs ( je ne l'ai jamais fait mais cela n'as pas l'air bien compliqué ) je vais me procurer le nécessaire et vous tiendrais au courant quand je pourrais tester les retours

j'avoue aussi que cette configuration et panachage de marques me rends perplexe ?

Apres avoir jeté un coup d oeil a ma revue technique, il est marqué dedans que mon moteur serait un dv6c 9Hr et non pas un 9HZ comme le dit ma valise de diagnostique, je n y comprends plus rien,^^. Bon apres c est maxiecu ce n est pas le meilleur boitier, je reçois mon interface diagbox ce weekend, je tacherais d y voir un peu plus clair avec et reviendrais donner des nouvelles.

sur service box citroen avec le VIN dans caractéristiques tu auras la marque d'injection.

voila se que j ai sur service citroen, une alimentation Bosh

si c'est du Bosch donc il faut des injecteurs Bosch

Oui je comprends bien ^^, mais d origine il y avait une pompe bosh ( qui est toujours en place) et 4 injecteurs siemens et c est encore le cas avec ces injecteurs

si plus de défauts ,pourquoi se prendre la tête!?

à l'origine c'était du bosch les injecteurs ?c'est toi qui les a changés ?

A l'origine les injecteurs etaient des siemens et ont étés remplacés par des siemens egalement, mais bref je vais faire un test de retour des injecteurs et vous tiendrais informés ce weekend

je redis si calculateur moteur Bosch ,pompe Bosch ,injecteurs Bosch ,le panachage n'existe pas entre marques !quelque chose nous échappe !?

Alors, me re-voici, j' ai fais le test de retour des injecteurs ( je viens de finir a l'instant. Ce fut long car il faut démonter la boite a air, la durite de l'échangeur, l'écran thermique et toute la partie haute comprenant l'auvent, la grille d'évacuation d'eau de pluie etc.... , bref, j' ai fait quelques photos car je penses en faire un petit tuto tellement ce fut éprouvant XD.

 

Alors pour le test j'ai laissé le moteur tourner au ralenti quelques temps, puis j'ai maintenu le moteur a 1500tr/min et fait plusieurs essais de plage tr/min pour constater s'il y avait une différence de débit, mais il n'en est rien, les injecteurs ont un retour homogène quelque soit le tour/minute.

 

 

 

Ici de la gauche vers la droite Injecteur 4-3-2-1

 

 

 

 

 

 

- - - Mise à jour - - -

 

 

 

Et après un petit passage de la valise ( maxiEcu ) Je me rends compte que les codes actuels des injecteurs ne correspondent pas du tout a ces derniers !!!

 

Je ne sais pas quoi en penser, et je ne peut pas dire si ce sont les codes des anciens injecteurs, je ne les ai plus

 

Après j'attends ma valise Diagbox qui devait arriver samedi mais apparemment il y a du retard a la livraison, donc je verrais cette semaine pour faire une lecture du codage des injecteurs avec diagbox.

 

En attendant que pensez vous de ce test des retours ?

Modifié le 5 janvier 2020 par Tartine

Eddit: je viens de lire une note psa sur le changement des injecteurs sur mon C4 picasso ( merci l'acces a service citroen pour les membres ^^) et il est ecrit ceci:

 

 

4.2. Injecteurs diesel neufs

ATTENTION : Relever le numéro de classification des injecteurs diesel (6 caractères). Noter le ou les cylindres recevant un

injecteur diesel neuf.

Appairer les injecteurs diesel aux cylindres suivant le code injecteur ; A l’aide de l’outil de diagnostic.

 

 

 

Donc il n'y aurait que 6 carractères a télécoder, et non pas 9 comme je l'ai relevé sur MaxiEcu ?

 

Des avis ?

Les moteurs DV6C, donc HDI avec 8 soupapes (et non pas 16 soupapes comme les anciens DV6), ont connu des problèmes d'injecteurs remplacés sous garantie par PSA.

Renseigne-toi à ce sujet.

 

Diabolo1

Bon je reviens vers vous, après utilisation de DIAGBOX, il apparait que le gars qui a telecodé mes injecteurs les a télécodés a l'envers et qu'il a "oublié" de télécoder le numero 2. J'ai donc procédé au telecodage des 4 injecteurs , je ferais un apprentissage sur route de chacuns d'entre eux et reviendrais vers vous pour dire si le problême est résolu. Cordialement

Bon, et bien j'ai procédé a l'apprentissage des injecteurs sur ma voiture.

 

Après avoir, avec diagbox, changé mes injecteurs, ceux ci ont étés parfaitement reconnus par le calculateur. Par contre une fois le télé codage terminé au démarrage le moteur claquait énormément a l'acceleration. J'ai procédé a l'apprentissage des injecteurs, a savoir, je suis allé sur une nationale, j'ai accéléré jusque 3000tr/minutes et j'ai laissé la voiture décélérer toute seule et ceci plusieurs fois, une fois rentré la voiture ronronnait parfaitement, le moteur est beaucoup moins bruyant et les vibrations sont presque inexistantes dans l'habitacle. J'en conclut donc que c'est une réussite, du coup le problème des injecteurs est résolu.

merci du retour ,et content pour toi que le problème soit résolu ,bonne route.

Bonsoir

 

Parfait ! merci pour ton retour, si tu as l'occasion de faire un tuto pour les autres pour qu'ils ne se trompe pas , ce serait super

bsr.

impec , tes corrections d'injecteurs sont identiques maintenant ? .

@+

bsr.

impec , tes corrections d'injecteurs sont identiques maintenant ? .

 

 

Voici le test de correction des injecteurs, il est pour moi concluant.

presque parfait :pouce:,ils sont exprimés en quoi les paramètres pour ces injecteurs ?

merci

presque parfait :pouce:,ils sont exprimés en quoi les paramètres pour ces injecteurs ?

merci

 

Je ne sais pas, j'ai utilisé diagbox pour tester et c'est ainsi qu'est exprimé la correction de débit qui doit être entre 0 et 2, donc tout va bien ^^